Все остальные треды китайской мототехники доступны в каталоге по тегу china (пик4)
Предыдущие перекаты снесены из-за мудака-перекатчика и NSFW контента в ОП-посте.
Руководство по альфам-дельтам:
https://drive.google.com/file/d/1a226gTHPBeEvsXqpwhC5WWAC8VpQl-sN/view?usp=sharing
https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3569200
Прошлые треды:
https://2ch.hk/mo/res/428581.html
https://2ch.hk/mo/res/398977.html
--проёбан--
https://2ch.hk/mo/res/367072.html
https://2ch.hk/mo/res/356933.html
https://2ch.hk/mo/res/351700.html
https://2ch.hk/mo/res/343508.html
https://2ch.hk/mo/res/315661.html
>NSFW контента в ОП-посте
Да схуяли? Там на скрине же не видно ничего
А, точно, лол. С другой стороны, в homoтач детям по идее нельзя..
На пробеге 200км поменял заводское маспо. Осталось два вопроса:
1) это норм, что на пробке дохуя стружки, и само масло полно частиц, как краска металлик? На машине такого не замечал (правда и новой машины у меня никогда не было, лол).
2) чтобы слить старое маспо, шатал мопед из стороны в сторону и даже чуть крутил стартером, но один хуй нового масла вошло только 0.7 (а по мануалу должно войти 0.9). Это норм? Если не норм, то что ещё надо было сделать для полного слива?
Благодарю
1) Это магнитная пробка из соседнего дукатитреда.
2) Похуй. Часть старого масла неизбежно остаётся в моторе.
>один хуй нового масла вошло только 0.7 (а по мануалу должно войти 0.9). Это норм? Если не норм, то что ещё надо было сделать
Купить мотоцикл с бОльшим объемом картера. Такой как: джар-джар мотус 125 еццр-с мангуст или ракун-джага попез 211 хтр-аа
Когда покупал, в магазе сказали заменить на 80км. Ну и я немного проебал замену - в марте-апреле было холодно корячиться на коленях а ездить не холодно, лол
>>463983
>Это магнитная пробка из соседнего дукатитреда
Ебать. Видимо, для мотоциклов это норм? Для такого транспорта я ньюфаг, так сказать.
>Ебать. Видимо, для мотоциклов это норм? Для такого транспорта я ньюфаг, так сказать.
может на это как-то влияет что в том же масле КПП с шестерёнками?
Дело говоришь. А если в следующий раз пощелкать передачи, то больше масла сольётся?
Вряд ли. Но хорошенько подуть в заливную горловину, все-таки, стоит, чтобы прогнать масло, которое задерживается в насосе и фильтре.
Дублирую ответ:
Заводское масло надо было менять сразу после покупки, потому что это даже не масло, а транспортировочная жижа, тупо чтобы мотор не ржавел.
Пизда твоему мопеду
Ну что поделать - продавец сказал чутка поездить >>463989
Пизда так пизда
https://youtu.be/o9JrLRrkXec?feature=shared
Если мопед стоял ровно год без езды, но маспо год назад свежее залито было и на нем даже не запускался двигатель ни разу, ничего ж не надо делать с ним, сел и поехал? В канистре же маспо не портится, когда на витрине стоит.
А то есть трясуны в ютубе, которые в эту хуету китайскую мотюль льют и меняют каждые 500 км пробега, а так же, заливают на зимовку, после чего, считай новое масло прозрачное нахуй сливают, будто это какой-нибудь очень дорогой литор, а не двигатель, ездящий у половины владельцев на отработке с батиного жигуля весь свой жизненный цикл.
>Пизда твоему мопеду
разве у альф коленвал и прошневая не расходник?
Нихуя не будет, это всё крайности трясунов. Щас бы в альфу лить мотюль, проиграл. Можно прям на разлив брать самое дешёвое 10w40, самое обычное, автомобильное масло. Просто менять его своевременно и все.
>Щас бы в альфу лить мотюль
Сук, я как раз залил мотюль - подумал, что в период обкатки лучше залить что-то поприличнее, лол
>>463980-трясун
Дегенеративная школота этот мотюль заливает вообще в любую помойку, от 40 летней Хонды Дио до всяких Педобайков и Альф, при этом пиздец как гордятся этим.
Обкатка это миф, ты уже за свои 200км всё обкатал, на заводском "маспе". О чем и свидетельствует стружка.
>ты уже за свои 200км всё обкатал
Ну и славненько. А то в книжке охуевшие рекомендации по обкатке:
Первые 500км не быстрее 35км/ч
Следующие 1000 км не быстрее 45 км/ч
Суммарно это 36 часов тошнотной езды. Таким макаром мне джва сезона его обкатывать придётся, лол
Какой карбюратор ставить на 110сс?
У тебя новый мотоцикл. Заводи и кайфуй, зачем ты карбы корчуешь?
Я ставил нибби pz22.
Как же он попёр, пиздец просто.
Потом один хуй мотак купил
>тяги
надо было бархатные брать!
В итоге хуй забил на этот копролит. Лучше взять раму от японского мопеда, выкинуть оттуда все лишнее, заебашить мотор-колесо на пару киловатт, и горя не знать.
Есть кольт с дисковым тормозом еси чо.
А так ему и с барабаном хватает.
На счет кубатуры, тебе чо мало? Он на 16 звезде едет 75-80 . С горки и до 95 можно, сам проверял если ты не жиробас конечно. Комфортно 70 кмч ехать можно.
Этож блять мопед, или ты хочешь от альфы получить езду как на чекушке?
>или ты хочешь от альфы получить езду как на чекушке?
>Почему альфы такое уёбище?
Не знаю, наверное потому что стоят дешевле, чем 1 колесо от мотоцикла?
Их не делают с закосом под 49 кубов, по очевидным причинам. Категорию "А" чтобы получить, нужно внезапно с нуля всю автошколу проходить, даже не смотря на наличие других категорий. А это 2-3 месяца в лучшем случае.
Правильно было бы сделать подготовку и сдачу только практического экзамена, при наличии других категорий, потому что теория везде одинаковая. Но имеем что имеем.
Всегда проигрываю с таких великих наебаторов системы. Сука, это один же раз сдать и забыть как страшный сон. Но нет, будут выдумывать тонны оправданий, изъябываться, тратить кучу ресурсов в попытках наебать систему и себя. И все равно придут к логичному выводу, что мопедка не едет, не тормозит, не рулится и нужен полноценный мот.
>>464259
У меня уже есть категория "B", схуяли я должен второй раз все тоже самое проходить, и тратить столько же времени для того чтобы просто сесть на мот вместо автомобиля? Там теория одна и та же абсолютно. Только практика отличается, которую можно задрочить за несколько занятий.
>У меня уже есть категория "B", схуяли я должен второй раз все тоже самое проходить, и тратить столько же времени для того чтобы просто сесть на мот вместо автомобиля?
С того, что ты был достаточно туп не сделать этого сразу. Расплачивайся
>Только практика отличается, которую можно задрочить за несколько занятий.
Белый монстр таранит пожпрку в лоб.шебм
>Белый монстр таранит пожпрку в лоб.шебм
То есть ездить на альфах по городу, с категорией "B" — без проблем, а на 250 кубах это совсем другое? Совсем по другому управление мотоциклом происходит по твоему? Ебало твое даже имагинировать не надо, вылитый Ромка прыгун.
Думаю, китайцам не жалко добавить кубатуру (и может такие модели у них и есть), только вот на 50см3 они уже будут совсем непохожи и их хуй ввезёшь или хуй вывезешь разговор с мотобатом на обочине.
А так кольт за 90к будет ездить свои 70-80км/ч, как уже написали выше. А ежели ты быстропетух, то 120см3 вместо 110 всё равно тебя не удовлетворят
>Но имеем что имеем
В рашке самое лёгкое обучение и экзамен на А. Хуле ты ноешь маутбризер.
Так и не проходи. Я когда на А-категорию учился, у меня спросили есть ли категория "Б", у меня была, и теории меня не учили. Скорее всего по такой схеме все школы работают, если у тебя уже есть Б категория, заставлять учиться теории никто не будет.
Так и не проходи. Я когда на А-категорию учился, у меня спросили есть ли категория "Б", у меня была, и теории меня не учили. Скорее всего по такой схеме все школы работают, если у тебя уже есть Б категория, заставлять учиться теории никто не будет.
>А так кольт за 90к будет ездить свои 70-80км/ч
Это его максималка, а не крейсер. В потоке машин этого не достаточно, будешь постоянно всем мешаться. Плюс динамики нет. Так что на этих альфах только по селу двигаться, или в густых пробках.
Так я его и не буду покупать, потому что это говно ебаное. Я не селюк, а в городе он юзлесс. В городе электровел/электромот будет на много лучше по всем пунктам.
>В городе электровел/электромот будет на много лучше по всем пунктам.
Далеко не по всем и не всегда, но в целом ты прав, таким как тебе лучше не влезать в мотоциклизм.
>То есть ездить на альфах по городу, с категорией "B" — без проблем, а на 250 кубах это совсем другое?
Да. На мопеде ты как червь щемишься по правой обочине 50 км/ч, не смея и подумать о повороте налево. На 250сс ты уже едешь в потоке коробок и я твой рот ебал, если ты без категории
>Это его максималка, а не крейсер.
А есть разница?
Пифакту у него крейсер 69-72 в зависимости от рельефа и ветра. Максималка 80-84 в зависимости от рельефа и ветра.
мимо кольтоёб
>Так что на этих альфах только по селу двигаться
this
>или в густых пробках
coffin coffin cemetery faggot
А чем альфа отличается от мотоцикла в пригороде, где везде знаки 60 и лежаки каждые 300 метров?
Динамикой
Тормозами
Подвесками
Лежак на тяжелом мотоцикле - похуй, на легком - бесплатный трамплин. На пердухе это кара, дающая сидухой поджопника и отправляющая гоминиду через руль
Хочешь сказать, что на условной чесотке можно не тормозить перед лежаками?
>чем альфа отличается от мотоцикла
>на условной чесотке
>мотоцикл
>чесотка
Нахуя? Если ссыкунчик - привстал, если не ссыкунчик - ебанул газку, переднее подкинуло, перелетел на заднем
Альфа это тебе не корова оверлитровая. На заднее встает элементарно.
https://www.youtube.com/watch?v=9GkXyt2veBc
Ебать она вся вибронагруженная, я уже забыть успел за год простоя.
@
АВТОБЛЯДЬ СО ВСТРЕЧКИ РЕШАЕТ ПО КАЙФУ СОВЕРШИТЬ ДВОЙНОЙ ОБГОН
@
НЕ УСПЕВАЯ ДАЖЕ ЖИДКО ПУКНУТЬ, ФАРШИРУЕШЬСЯ
Ебало лопнувшее представили?
Регик конечно тот еще дебил. Нахуй выходить на обгон, если твоя помойка нихуя не разгоняется?
Но вот настал сезон я завел мопед и поехал и понял что на верхах пропала тяга. Для наглядности пример: есть у меня в городе довольно крутая и протяженная гора на которую я заезжал 1/2 на 4 передаче и оставшуюся половину уже на 3 передаче. сейчас же на четвертой он доезжает максимум на треть,еще треть на 3 передаче и оставшаяся часть на второй. В общем ощущение будто еще один мужик сидит вторым номером.
Поигрался с настройками карба и на чуть более бедной смеси стало чуть лучше, но все равно не так как было. Куда смотреть? хочу хасанить как в прошлом году, шугать бабок во дворах и дедов на жигулях
Вот поэтому нахуй оно нужно. Для трассы у меня есть полуторатонный кроссовер.
С какими настройками ты игрался? Если винт качества, то он почти не влияет на работу на верхах. Попробуй иглу поднять/опустить, если уже на максимум сделал и не стало лучше, то жиклер надо менять.
Едешь на, скорости 50-70 и мопед будто дёргается, вибрирует.
Сам мопед этот потешный вибронагружен сатанически, но эта хуйня ещё добавляет тряски так, что я едва не получаю оргазм простатой и выпавший в трусы хребет.
Как это устранить? Накачать до пяти атмосфер, чтобы расправилась покрышка и сдуть обратно до 1.6? Балансировать в моём городе мотоколесо никто не возьмётся.
Диск сам ровный, до замены покрышки биений не было. Менять шину не хочется ну совсем, денег на новую хуй есть
>Балансировать в моём городе мотоколесо никто не возьмётся.
Сам балансируй.
У меня тоже самое на китаешинах полубездорожных. Отправь фото, что за шины.
Походу у тебя шина яйцом (у меня родная китайская тоже).
>Накачать до пяти атмосфер, чтобы расправилась покрышка и сдуть обратно до 1.6?
Ну на машинах так делают, да. На мопеде я пока не стал связываться. Тем более у меня спицы, хуй знает не повредят ли они камеру при большом давлении
Петрошина Л-359.
>>464461
Придётся учиться, похоже. Грузики докупить надо ещё.
У меня литье, так что можно рискнуть, хуже уж точно не будет.
А так-то хочу себе спицевые колёса, они и выглядят эстетичнее и для разбитых дорог лучше.
Офигеть. И ты ещё думаешь откуда вибрации? Ты свою шину видишь вообще? Пик где минимум вибраций будет. А так забей просто, подсотрётся об асфальт и будет чуть получше.
Так, стоп, мопед стал глохнуть и ты сходу погнал менять карб?
Че ты блять несешь?
Эта резина нихуя не бьет при нормальной установке и скоростях подходящих той технике на которую она ставится. А это мопеды или 125ки.
Настраивать же сложнаа. Проще надеяться что китаец уже настроил как надо заранее
Еноты и обслуживание - моя любимая рубрика мотача. Особенно карбы
ну настройка не помогла, да и карб с прокладками были уже старыми, карб частично неисправный (отломан рычаг заслонки), я его итак менять собирался, учитывая стоимость в пару банок пива решил взять новый.
вообще учитывая стоимость расходников я в случае поломки чего-то меняю узел целиком, в разумных пределах естественно. Доходило до того, что колесо целиком выходило менять дешевле и проще чем просто резину.
>>464484
Могу еще тебя повеселить, цепь я смазываю один раз весной, а на следующий сезон просто покупаю новую.
Нахуй ты эти гайки крутишь ебаные, кидай на свалку дырчик целиком и просто бери новый
>он же мне как родной
Не пизди. Что в нем родного осталось, если ты все меняешь вместо ремонта?
Тебя кто уполномочил разрешения выдавать? Какой у тебя мотоцикл?
>>464612
А у тебя какой мотоцикл, минск?
>Смазкой для цепи
Смазка для цепи велосипеда пойдёт?
>Тебя кто уполномочил разрешения выдавать?
Да, вахтер разрешил разрешать
>Какой у тебя мотоцикл?
Со смазанной цепью
И велосипед, и цепная пила. Поэтому ответ "смазка для цепи" мне не особо помог)
Ладно, я понял, нужно вбить на Озоне смазку для мотоцепи и купить модный спрей. Обойтись имеющейся велосипедной не удастся, ок про смазку для буров даже не спрашиваю
>не
Много не ляпай - будет все колесо в говне. Мой тщательно, а смазки чисто на тряпочку и протереть, чтоб не ржавела. Ну или на цепь пшикай, потом протри. Шизозаливателей тревожных не слушай
>Обойтись имеющейся велосипедной не удастся
Почему нет? Попробуй. Разве что цепь мотоциклетная греется сильнее, может велосмазка не предназначена для такого и потечет. Но я думаю, если ты 200 не гоняешь, то подойдет
>смазки чисто на тряпочку и протереть, чтоб не ржавела
Хуй знает, листаю озон - тут одни спреи. Не люблю их на правах контрол фрика :3
>фрика
Они все в спреях. Тряпочку подставляй и потихоньку брызгай, немного потирая (но и чтоб оставался тонкий слой). Пару раз сделаешь, уже поймешь как быстро и насколько сильно цепь щагрязняется именно у тебя, и уже понимать сколько надо мазать и как часто. Главное - хорошо смыть песок, а смазка это уже вторично
>мажу цепь отработкой трансмиссионного масла
https://youtu.be/LC_d835SCK0?feature=shared
>Поэтому ответ "смазка для цепи" мне не особо помог)
Ну если ты на упаковке не можешь отличить картинку мотоцикла от картинки цепной пилы, то тут наши полномочия всё.
Так тоже можно. Мыть снятые цепи кстати удобнее, чем чистить на мотоцикле. Просто покупаешь 4-5шт, как запачкается - меняешь. Потом на выходных предвкушаешь, что сейчас пара часов пройдёт хорошо, пидоришь все цепи сраз в канистре, потом развешиваешь на гвоздики сохнуть
Что за смазка для цепной, если там масло в бак заливается?
Добро, тогда сниму, промою в бензине, смажу остатками пикрелейтед и ебись оно конем)
Новая цепь стоит косарь, в конце концов
>не можешь отличить картинку мотоцикла от картинки цепной пилы
Я-то отличаю, но не понимаю принципиальной разницы между этими тремя цепями. Везде звёздочка металл и цепь металл. Везде приличная нагрузка.
Но цепь пилы мажь одним, цепь велика другим, а цепь мопеда третьим
>Аноны, чем смазывать цепь?
На мопедах цепь безсальниковая, т.е. мазать без шуток можно чем угодно. Производитель цепи рекомендует трансмиссионное масло (и не рекомендует отработку). Смотри на баллоне мотосмазки, чтобы было написано "для бессальниковых" или "для сальниковых И БЕССАЛЬНИКОВЫХ" цепей. Смазска для сальниковых просто будет дороже, но тебе не нужна.
Отличие "чего угодно" от специальной смазки для цепи мотоцикла - в удержании на самой цепи (рандомные смазки-масла быстро улетают). По этой же причине все мотосмазки - аэрозольные: они очень жидкие когда брызгаются, потом растворитель улетает (минут за 10-15, с тёплой цепи за 5) и смазка становится густой и липкой.
Чем более липкая смазка, тем лучше она дердится на больших скоростях, и тем быстрее она пачкается, налепляя на себя пыль песок и мусор. Поэтому смазки делятся на "оффроаж", "онроад" и "рацинг", в порядке липкости. Если ты ездишь не по асфальту, бери офроад, тем более что на альфе ни большой скорости ни большой температуры цепи не будет.
>не понимаю принципиальной разницы между этими тремя цепями. Везде звёздочка металл и цепь металл.
Разница в скорости цепи и скорости улетания/выноса смазки.
У велосипеда скорость минимальная, как и нагрузка. Смазка жидкая, потом подсыхает
У цепной пилы смазка постоянно уносится опилками, поэтому подаётся регулярно. Она густая соплеподобная, но не предназначена держаться на цепи долго или самоочищаться
У мотоцикла относительно большая скорость и температура цепи + большие нагрузки, и относительно длинные интервалы чистки-смазки, поэтому смазка должна держаться за цепь прочно и долго.
Не вижу причин не использовать велосипедную смазку на альфе, если ты ездишь недалеко и с небольшой скоростью.
>все мотосмазки - аэрозольные: они очень жидкие когда брызгаются, потом растворитель улетает
А вот оно чё. Спасибо, анон. А я думал, что это развод гоев на бабки)
Меня прост литералли заебали эти канистры и флаконы. Уже стоят: масло для машины, мопеда, велосипеда, бензогенератора, пилы, ружья, АКПП.
А тут ещё и для мопеда покупай, лол
>>все мотосмазки - аэрозольные: они очень жидкие когда брызгаются, потом растворитель улетает
>А вот оно чё. Спасибо, анон. А я думал, что это развод гоев на бабки)
Я немного пизданул. Не все смазки аэрозольные. Мотюль в тюбике топ топовейший
В контексте мопеда, тебе уже дали дельный совет - как-нибудь смаж чем-нибудь. Заебись.
Тут ваще похуй. Главное не чем мазать, а как следить за этим. Мажь хоть вазелином, но смотри, если налипло дохуя говна, растворителем или керосином прошелся и заново намазал. Если цепь чистая но в хлам сухая, намазал заново ну и так по ситуации.
Вся разница смазок в том как они на цепи держатся и как долго сохраняют свои свойства. Отработкой хоть каждый день мажь, если не лень.
Щас поеду прокачусь, т.к. дождик прошёл и воздух ультрасвежий :3
Всем спасибо за помощь ^_^
Воздух вообще охренительный, у нас тоже дождь прошёл, катнул вокруг города в эту честь. Жаль, правда, что солнце село уже, так бы в соседний город стартанул.
Между тем, вопрос: что лучше для альфы, которая катает меня по асфальту 97% времени: спицы или литье родное всратенькое?
Нах тебе спицы, если ты не дубасишь по камням? С литьем намного меньше гемора.
Если купить 5 цепей и мыть и менять их по очереди, то выйдет гораздо экономнее. Советую.
Прижиматься к обочине опасно, так как выбоины там иногда такие, что можно разложиться и под коробку улететь.
Никак. По селу ездить. На этих немощных альфах тупо динамики и скорости не хватает, чтобы в потоке двигаться. Всегда будешь мешаться.
> : как передвигаться-то правильно,
В ПДД все написано, камон.
И на мопед так-то права нужны. Если они у тебя есть, то странно что ты не в курсе как ездить, а если прав нет то земля ему штрафстоянкой.
Да ну, не гони. В городе на альфе вполне норм, тошнишь в потоке со всеми, а со светофора можно вполне себе стартовать первым. Вот на трассе да, полная хуйня, глотать пыль из-под камазов такое себе.
Я коробочник со стажем уже, страшно подумать, 13 лет, но когда еду на перделке этой, многие хотят выдавить меня к бордюру и на тротуар/обочину, лол, даже уже конфликт с одним ебланом случился, благо не дошло до драки.
В ПДД написано
>Водители мопедов должны двигаться по правому краю проезжей части в один ряд либо по полосе для велосипедистов.
>Допускается движение водителей мопедов по обочине, если это не создает помех пешеходам.
Тут вопрос скорее не к ПДД, а к анону и его опыту. Да и я - добоеб, некорректно сформулировал свою мысль.
Правая часть - это правая часть. Но понятие-то растяжимое, если смотреть на дорогу ИРЛ. Ехать я могу, понятно, что не посередине, не в левой полосе, собирая за собой толпу нетерпеливых, кто ездит +19 км/ч, а справа.
Но где? Где красная линия - колея, или голубая - ближе к обочине?
Еще для наглядности пикча. Красная - колея, голубая - край проезжей части. Обочину не учитываем, представьте, что ее нет или она грунтовая.
Едь по голубой и молись, что не собьют. Других вариантов перемещения на пердушке нет. Будешь ехать по красной - озлобленные пидорахи столкнут с дороги и поделом, тащемто.
>и поделом, тащемто
На загородной второстепенной дороге-то оно понятно, когда пердишь 70, а коробка едет 110.
Но вот это чисто пидорашечья хуйня с поджиманием в городском потоке, когда все едут 40-50, но увидев деда на мопеде, который едет те же 40-50, резко все начинают ускоряться до 70-80 или жать этого мопедиста несчастного. Нахуя жать? Объехал и едь себе дальше.
Я так же делал еще когда о двух колесах помыслить и не мог, просто потому что я не пидораха с тридцатью подбородками, считающая, что она король этой жизни.
Ну ничего, куплю себе голду и хуй кто подожмет меня, суки подожмут, конечно же, и может поджимать даже чаще будут
>когда все едут 40-50
У тебя в городе мб, в дсах либо стоят в пробке наглухо и тут альфочка-писочка с дедом быстрее всех, либо едут 70-80, либо вообще 90-100 на всяких ттк/проспектах. Сомневаюсь, что мопед себя комфортно чувствует в таком режиме и никому не мешает.
u kogo moped tot loh
Чтобы передний тормоз прокачивал тормозную жидкость, а не только гонял её туда-сюда пришлось подшлифовать рычаг. До этого он не позволял штоку насоса возвращаться достаточно, что бы захватить новую жижу из расширительного бачка.
Такие дела, котятки. Проверяйте тормозную систему на новых мото иначе можно оконфузиться когда колодки износятся например или возникнет какая-нибудь даже микроутечка в магистрали.
На мопеде актуальна велосипедная стратегия движения. Если не хватает динамики и тормозов чтобы двигаться в потоке - то прижаться вправо и пропустить снизив скорость до безопасной с учётом выбоин и прочих сюрптизов у края проезжей части. Пропускаешь кучку жопонюхов и дальше едешь спокойно один по пустой дороге до следующего светофора.
Может я чего-то не понимаю, но выглядит как хуита, если честно. Мажешь снаружи где она нахуй не нужна, только абразив собирает, при этом выглядит слишком густой чтобы проникнуть в звено, где она собственно только и должна быть.
>Мажешь снаружи где она нахуй не нужна, только абразив собирает
После помазки стираешь лишнее ветошью
>при этом выглядит слишком густой чтобы проникнуть в звено, где она собственно только и должна быть.
Это для сальниковых цепей. Она мажет только сальник сверху. Внутри в звене заводская смазка, заложенная на заводе - если что-то туда проникает (или оттуда вытекает), цепи пизда.
Для бессальниковых оно, конечно же, не подходит
Жменьку грузиков можно в ближайшей шиномонтажке купить за "пожалуйста/спасибо". Сажаю их на каплю момента. Без фанатизма, чтобы потом легко отодрать можно было и смыть остатки бензином. При обычной езде они как ни странно не отлетают, так как их наоборот прижимает к ободу центробежной силой.
Тем, что я вижу на фото и до сальников никак не добраться. Этой метёлкой разве что снаружи цепь мазать и потом тряпочкой вытирать всё что намазал лол.
Купил, отвёз толковому мастеру, чтобы он его разобрал и собрал заново, отдал 10-15 к за это. Либо сам тратишь 10-15 к на инструмент и смазки/жидкости + 5-15 рабочих дней на всё про всё и ебёшься всласть. Но в результате хотя бы получаешь новый исправный и отстроенный мот, недорогой в дальнейшем обслуживании и ремонте. Учитывая актуальные цены в РФ на БУ японцев и запчасти к ним всё же китай пока сильно выгоднее.
А вот если взглянуть на цены БУ мотов в европке то хочется конечно же только всплакнуть. С 1:13
https://youtu.be/Quo1La1nZEM?si=L_0K2sn0F6NOPvD4
>Жменьку грузиков можно в ближайшей шиномонтажке купить за "пожалуйста/спасибо". Сажаю их на каплю момента.
в любом автомотомагазине за копейки блядь новенькие блестящие, с клеем сзади. Вы альфаёбы так привыкли жрать говно что будете подбирать БУ с помойки за спасибо, еще и пиво выставите доброму монтажнику (дороже чем цена грузиков в магазине)
>тем, что я вижу на фото и до сальников никак не добраться
С твоими то кохонес танцевать вообще получается?
Ну хуй знает, хочешь покупать - покупай, я тебя не заставляю, лишь делюсь информацией. Я сам с алика заказывал грузики. Рублей 300 вышел набор. Сейчас наверное ещё дороже. Зачем платить за то, что можно найти бесплатно, а клей и так уже в открытом тюбике лежит сохнет. К тому же по магазинам их надо ездить искать, а шиномонтажки зачастую буквально возле дома.
Прям видно было, что шток из резинки не выходит? Сколько сточил? У меня прост тоже регулмото, но не te, но я начинаю подозревать такую же хуйню
>>465121
Как раз сегодня на монтажку заехал, просто рандомно увидел её, пока в магазин ехал и попросил продать несколько, так мне дали бесплатно после слов "Колесо на мотике балансировать".
Поняли, наверное, что я не про мотоцикл, а про альфочку-писечку
Два самых культовых и самых продаваемых мотоцикла в мире имеют штампованную раму. Подумай об этом.
Штампованную раму труднее сделать. Нужно крупное производство со станком для штамповки. Рамы штампуют из нормального металла в промышленных бобинах а трубы можно в любом бесхозном огороде выкопать и щеточкой счистить гниль. Штампованную раму трудно сделать кривой, раму из труб сложно сделать прямой. В штамповке нагрузка идёт на нетронутый сваркой металл. В раме из труб нагружены именно хрупкие сварные швы, из которых она полностью состоит.
>Рамы штампуют из нормального металла
Наоборот, самая мягкая сталь для самого фейсролльного и дешевого метода производства - штамповки.
Предыдущий прав в том, что штамповка требует серьёзного производства. "Самым дешевым методом производства" делает именно массовость, а массовость требует некоторой организации.
Штамповка из некачественного материала рвёт детали при вытяжке и изнашивает матрицы (а это дорого). Нет, я не говорю, что там дорогие сплавы - просто сталь для штамповки идёт не от кустарного поставщика накопаных в огороде труб, металлоприёмки, а от крупного завода, со строго контроллируемой толщиной и без ржавчины.
Анон выше прав, штампованная рама для массового мопеда проверенной конструкции - то, что надо. В сравнении со сварной рамой ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ (!) - штампованная лучше. Просто не надо на ней прыгать.
>штампованная рама для массового мопеда проверенной конструкции - то, что надо. В сравнении со сварной рамой ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ (!) - штампованная лучше. Просто не надо на ней прыгать.
Закрой интернет боаузер и не заходи сюда больше
>просто сталь для штамповки идёт не от кустарного поставщика
Камон поменьше углерода и прочих легионеров добавляешь, отжигаешь правильно, и суперкачественная сталь от некустарного поставщика готова.
Я понимаю дрочить на силуминовые термообработанные сварные дельтабоксы, но блядь штампованая имеет толькотодин плюс - дешевость при массовом производстве. И о чудо какое, что на самых массовых мопедах стоит именно штамповка. Как и то, что самые массовые мопеды одновременно являются самыми топорными и дешевыми.
Традиции мотача - дрочить на говно и выбирать по одному признаку (рама, форма фары, ширина колеса, инжектор/карб и т.д)
>дрочить на говно и выбирать по одному признаку (рама, форма фары, ширина колеса, инжектор/карб и т.д)
Ну в самом деле, не на комплекс же всего в целом ака Мотоцикл письку теребонькать. Там столько всего в голове надо держать.
С таким винтажным литем уже ок
Поцоны поясните как правильно настраивать карб? С завода у китайцев винт качества был откручен на 1/8 гдет, я по гайду школьника с ютуба настраивал таким образом: винтом холостого хода разогнал обороты чтоб гудело(тахометра нет) винт качества покрутил чтоб максимально гудело и винт холостого хода закрутил чтоб несильно гудело.
Правильно ли я сделал? Если не правильно то можете прямо по шагам написать, а то что на ютубе что на чндекс дззене гайды как будто разные вещи предлагают делать.
Какой-то странный гайд, лучше не лезь, если не понимаешь - либо кури ещё гайды. И ещё, обязательно запомни/сними на видео заводские настройки, чтобы если что откатить к ним. По моему опыту карбы уже настроены нормально, ставишь и едешь. Куда важнее это клапана, у меня после их настройки с щупом для измерения зазоров мопедка КУДА бодрее поехала.
А чем этот дроческоп лучше воонаби-мотика Альфы, которая скопирована с Honda 70, которая в своё время была как раз-таки вполне себе мотоцикл?
>Honda 70
>была как раз-таки вполне себе мотоцикл
Да конечно блядь
Холостые должны быть такими, чтобы вот ты крутишь свой винт, мопед почти глохнет, откручивай несильно обратно, в сторону роста оборотов, но не сильно. Вот и все.лучше посмотри гайды не от детей
Не вижу тут слов "moped" или "kicker".
Какая же уебищная эта Хонда, пиздец просто. Самый ублюдский дизайн выбрали для массового копирования.
Вот будешь так каждому встречному-поперечному рассказывать. Можешь даже заранее педивикию распечатать. А уж какой вой будет здесь, уже представляю как тебе хватает.
Я без негатива, но покажи что, на твой взгляд, заебись на штампованной раме?
Из подобного мелкокубатурного кала мотоциклетного типа могу вспомнить лишь сузуки и ямаху.
Но только вот сузуки на штамповнной раме, а ямаха на трубчатой.
Была ещё Magna 50, но это целиковый чоппер. Тоже на трубчатой раме.
Что дешевле было спиздить, то и спиздили.
Проблема этого дизайна на пике. Огромная дыра под баком, и рычаг тормоза. Такой дизайн могла придумать только больная обезьяна с похмелья.
Рычаг тормоза прям как на той барнаульской хуйне, на которой я учил вонабимотоциклистов и вонабимотоциклисток ездить
Его когда нажимаешь, можно тупо об асфальт поскрести этим коленом, или зацепиться за что-то. Невероятно дебильное исполнение тормозного рычага.
Да он весь уебищный в плане эргономики, я после него на бандита садился и как влитой был, будто под меня делали, лол.
Но в плане управляемости этот мопедик был сильно проще, и восьмерки на нем было легко крутить и колесо переднее на изи от асфальта отрывалось, стоило только дырку приоткрыть там ещё провал был вначале и он очень нервно на газ отзывался, ну и развороты-повороты было в кайф на нем дрочить, дуги и вот это вот всё переразвитое, уронить не жалко, да и не своё, че жалеть то, вощем для кручения на площадке было неплохо, бандит после него ощущался адовой неповоротливой коровой, но такой удобной и комфортной
просто ты говноед
для зимы еще можно было бы взять что то типа этого
но на лето нахуй не обосралось
В том и проблема, что непропорциональный сутулый мопед выглядит не как мотоцикл, а как то что очень пытается им быть. В итоге выглядит это все как колхозный стритсракерский ваз. А дельта является мопедом и выглядит как классический мопед.
Не помню чтобы кто-то спрашивал мнение мротскота.
Бамп мотачеры, неужели никто карб не настраивал на своей альфе?
https://youtu.be/jAbHPmBOLtE?si=DJCk4y4d9A0kYeFh
https://youtu.be/fh7ujZ2VM8E?si=O7Ct5GV2KPkD2p3W
https://youtu.be/4u5HpD-Fn68?si=SwEjIqiu-N8UyIxE
почему я такой добрый? Всегда почти даю ссылки тем, кто не умеет гуглить и кому уже ответили. Неверное, потому что я раньше тоже таким был, но, в итоге, вырос над самим собой.
Надеюсь, анончик, ты тоже однажды оглянешься назад, став мудрее, и сделаешь выводы
Холостые на 4т не минимальные ставь, а сколько в мануале написано (800-1000). А потом все верно у тебя - крутишь винт смеси до самых высоких оборотов, после этого на четверть оборота назад и возвращаешь холостые в 800-1000 (или сколько в мануале). Делать на полностью прогретом, в идеале - проехаться минут 5 со скоростью 60 кмч перед настройкой.
Анон спасибо за ссылочкипервые на ютубе да, я и сам их посмотрел уже и настраивал как раз по первому видео с медленным способом как описал в посте. Во втором видео описано тоже самое. В третьем видео медленный способ другой. Я потому и пришел за советом, что настройку карба по разному расписывают.
Так как я только разбираюсь, хотел узнать у бывалых как по факту правильно настроить карб.
>непропорциональный сутулый мопед выглядит не как мотоцикл
Что именно с ним не так?
Цилиндр некрасиво торчит вперед, вокруг него дохуя свободного места. Сам мотоцикл слишком короткий, выглядит как сутулая псина. К тому же с таким маленьким моторчиком он выглядит непропорционально и несерьезно. Я хз, как объяснить человеку без вкуса. Вот было бы там 4 таких цилиндрика...
Вот это надо брать, а не альфы сутулые. Жаль только, что у нас они стоят в 2-3 раза дороже чем где либо. Спасибо таможенным пошлинам и прочим поборам. Время идёт, эти мотоциклы становятся старее, а ценник на них только растёт. Захочешь накопить, и будешь как осел, который бежит за морковкой, которую держат на удочке.
Самый ебейший из альфаподобных. Очень жалею, что уже не купить его мне, даже если продать свой. Сверху же придётся ещё денег накинуть...
>Вот это надо брать
Щас бы полгода ебаться с получением категории "А", а потом обивать пороги страховых контор в попытках купить сосагу
>Я хз, как объяснить человеку без вкуса
Хот тейк от пчела, который считает что дельта выглядит лучше кольта
Уебище лол. Для ребенка может и норм (если хочешь вырастить безвкусную пидараху), но взрослый мужик 15+ на таком выглядит как ебанат.
Дылда, спок)
А какие варианты? Тошнить как клоун на сутулой альфе? Они для села предназначены, тупо по грунтовке ездить за хлебом, дедушкам всяким. Этому нет места на дороге среди машин.
Ну тянке с первого пика норм, при ее росте 164. А дальше уже выглядят как медведи на велосипеде.
>для села предназначены, тупо ездить за хлебом
Да кто ж спорит
>нет места на дороге среди машине
Скажу больше - среди машин нужно ехать на машине, желательно повыше и потяжелее :3
>Цилиндр некрасиво торчит вперед
> полгода ебаться с получением категории "А"
Ну не ебись полгода как отсталый, получи за 2 мес, как нормальные
178 это уже кринж
У нас кстати тут есть один, тоже ездит с коленями над баком
Ну одно дело когда у тебя есть динамика с запасом, для комфортной езды в потоке. Другое дело, когда твоя залупа еле едет и мешается всему потоку. Это на много опаснее.
У меня на местности 50% потока это трясущиеся за рулём бабы и ещё 20% это засыпающие на ходу деды. И те, и другие едут 50 км/ч. Ещё ни разу не было, чтобы я собрал колонну, т.к всегда найдётся кто-то медленнее альфы
Не думал, что существует мотоцикл всратее альфы. Но у нас тут серьезный претендент.
>обивать пороги страховых контор в попытках купить сосагу
Ебать, вот это мантры. Сейчас через интернет делается без проблем.
>дельта выглядит лучше кольта
Я в этих сортах говна не разбираюсь, просто мимо проходил. Что сказать-то хотел?
173, езжу норм, колени не выше бака. Но у меня RX-версия.
Вот пик с именно кольтом с авито, нормально он смотрится.
>>465785-господина двачую. В прошлом году проебался с обучением, забил в силу обстоятельств.
В это понеслась пизда по кочкам, как я на своём тырчике:
- ГИБДД в моём селе упразднили и перенесли в соседний город, вместе с площадкой. Мне туда час ехать на машине;
- справку для экзаменов эту ебаную в моём городе не сделать - поликлиника есть, а комиссии все перенесены в тот же соседний, ебать его в сраку, город;
- сделанная справка не всегда может быть принята в МРЭО, ибо, СУКА БЛЯДЬ, сделана не по адресу прописки. Уже несколько челов с моего города завернули;
- цена справки с 1100 рублей скакнула до 4500 назуй;
- почему-то госпошлина появилась за теорию в МРЭО, на В когда учился, это было бесплатно, только за пересдачи вроде платили (я не помню сколько, так как с первого раза сдал все);
- мотоциклы взлетели в цене, уже хуй купишь КЛЕ 400 за 180;
- цены на ОСАГО подняли осень прошлой.
Короче, я понимаю что я еблан говна, который проебал момент, сам себе создал проблем, но уже как-то вот сижу, взвешиваю все за и против, "за" пока у меня только "поменять наконец права, которые истлели, и не менять их через год, когда срок действия выйдет в 2025"
Ну да, ведь не может быть такого, чтобы страховая отшивала неугодные ТС через "ошибку сервера"
>Цилиндр некрасиво торчит вперед, вокруг него дохуя свободного места. Сам мотоцикл слишком короткий, выглядит как сутулая псина.
Дуги и кофр частично решают проблему
Если ебануть преобразователем ржавчины, а потом дунуть краской из баллончика, будет норм, или ржа полезет опять?
Не хочется ездить с ржавыми, но и не хочется ебаться с грунтами, лаками и т.д. Сдается, что закупка всех нужных флаконов + время на еблю с ними встанут в столько же рушлей, сколько стоят новые дуги.
Жителя наукограда, на секундочку, попавшего под оптимизации и объединение с райцентром и другим наукоградом.
>ебануть преобразователем ржавчины, а потом дунуть краской из баллончика
Залез на Озон и выяснилось, что прогресс дошёл до красок 3в1: преобразователь ржи+грунт+эмаль. Заебись)
> Мне туда час ехать на машине;
Ебаать проблемы!
В ДС2 например вообще одно мрэо экзамены принимает и с другого конца города ехать еще дольше.
Я тож как ты думал, но в итоге понял что кольт меня за сезон заебал и надо пересаживаться.
Осага кстати считается по твоему стажу общему, КБМ, мне на чекушку обошлось в 1800 на год.
>прогресс дошёл до красок 3в1: преобразователь ржи+грунт+эмаль.
Ага. Ещё на них написано, что это для металлоконструкций, а не автомото. Ввиду чуть менее никакой вибростойкости.
Впрочем, "металлоконструкции" - довольно точное описание альфы. Ебош.
Там какая-то астрономическая сумма, мне даже думать страшно об этом.
По-этому сам вот посмотри и прикинь.
https://www.nalog.gov.ru/rn78/service/calc_transport/
То есть, чтобы получить права, мне нужно выписываться из квартиры, в которой живу с рождения, прописаться в городе, где делают справки и выдают права? Ладно.
Не, я думал что у тебя прост адрес не совпадает. А так да, нарко и псих диспансеры хуй пройдёшь за один день, если ты прописан не в городе
Сейчас справку не купить штоле? В 2019 за 3.5к в автошколе сделали, пока я лежанием занимался.
Ага, страховые сговорились и не хотят делать страховку на мотоциклы, а гаишники сговорились и не хотят выдавать категорию если не проехал восьмерку. Какой злой мир.
А что, если никакого заговора страховых нет, а ошибки сервера возникают из-за того, что разрабы где-то напортачили? Да нет, бред какой-то.
На коробку один раз не получилось оформить из-за ошибки сервера, хотя до этого несколько раз там страховался; а в другой страховой оформил с 1го раза, тоже онлайн.
Как так получается, что в одной страховой это угодное ТС, а в другой неугодное?
>А что, если никакого заговора страховых нет, а ошибки сервера возникают из-за того, что разрабы где-то напортачили? Да нет, бред какой-то.
Какой сговор, ебанашка, какие ошибки? Страховым просто невыгодно долбоебов мотобратишек страховать, т.к. тариф сосаги закреплен законодательно недавно сделали послабление позволили немного его корректировать на небольшой процент. Нет никакого сговора, просто каждый уклоняется от нерентабельного бизнеса. Делают минимальную квоту для отчета ЦБ бдит, а дальше всяких омежек шлют нахуй по любым предлогам.
Беспруфные маняфантазии, никогда такого не было и вот опять.
Тем что это мопед. По трассе тошнить это боль просто. Хотя в городе и проселку вполне хватает.
И я тут уже писал, проблема со статором, за сезон два раза отъебывал. Один раз в 60км от дачи сдох, пришлось грузовичек вызывать чтобы довезти его. Проблему так и не нашел.
>Осага кстати считается по твоему стажу общему, КБМ, мне на чекушку обошлось в 1800 на год.
На самом деле нет. Это ошибка в расчетах страховой, при желании они могут регресс впаять из-за такой ошибки, но у меня в прошлом году прокатило (затаранил коробку жопой на парковке)
У меня тоже кбм некорректный был
>>465885
Как минимум третий год такая хуйня происходит весной
Можно, только нахуя?
>>465879
В этом году впервые оформил онлине с первой попытки. Неимоверно охуел с таких щедрот.
В ингосстрахе. Пару лет назад там пытался так же онлине и был послан.
Ресо. На китайца при постановке на учёт. Ноль ебли. При этом у альфастрахования требовалась фотка паспорта, и сайт всё время выдавал ошибку, что она не такая
Один цилиндр смотрит в очко водителю и как бы намекает, что этого он уже выебал, а тем что торчит вперёд, всем своим видом говорит нам, что этим я выебу следующего владельца.
А я себе мантры читаю, что вполне нормально на нём ехать и некуда торопиться - тише едешь, дальше будешь ехать.
В принципе, к мантрам у меня ещё относится экономия топлива, стоимость деталей, стоимость самого ослика, простота обслуживания, вес и управляемость.
Да, вероятно, я нелепо смотрюсь на нём в кожанке с D3O, в мотоштанах и интеграле, да и поху. Я еду и балдею.
Кстати, ощутимая часть вибраций устраняется балансировкой колёс почти на коленке за 15 минут. Ну и, лол, ездой по трассе. Я тут ехал на днях в микродальняк 100 км в одну сторону, созерцал и думал о всякой хуйне, воображая себя на большом мотоцикле, так вот, съехав с трассы на бетонку со стыками каждые три метра и ямами я так охуел, что на половине пути пришлось маршрут свой перестроить и развернуться.
>Беспруфные маняфантазии
Это, видимо, фантазёр писал от нехуй делать, ок)
https://bikepost.ru/blog/97633/Kvest-strakhovanie-E-OSAGO-mototsikla-v-2023-godu.html
Как там, в 2023 году?
Алос, на хохлопосте много всяких рофельных историй, кроме этой.
Беспруфные маняфантазии уровня спроса и предложения. Требует хотя бы двухзначный асикью для осознания, ага.
Ах да, забыл что я в альфотреде. Вам же буквально все в штаны срут по кд. И страховые ,и гаишники, и даже президент. Вот только у меня ни разу не было проблем со страховкой, почему-то. А у вас постоянно.
У меня не альфа, но это никак не влияет на максимально обыденную ситуацию с максимально прозрачными причинами и последствиями. Но ты продолжай искать сговоры или баги на сайтах, можешь еще верить в магию, яхз.
>Страховым просто невыгодно
Ну давай посчитаем. Коробка постоянно толкается в пробках с другими коробками, если водитель даун, то он может хоть каждый день попадать в ДТП и кого-нибудь царапать.
В то же время, на моточке габариты чувствуются гораздо лучше и если мот даже попадает в ДТП, то как правило по причине того что коробка его не увидела, бьется довольно сильно и потом долго лечится, а следовательно два дтп за сезон для мотоцикла довольно-таки маловероятны. Да и в любом случае, на моте биться гораздо больнее, чем на авто, поэтому мотоебы не заинтересованы в том чтобы попадать в ДТП, а на авто могут даже специально подставляться под легкие повреждения, чтобы срубить бабла.
>У меня не альфа
Ну ок, кольт или что у вас там, в сортах говна не разбираюсь. Просто заебало это нытье про то что невозможно сделать осаго, невозможно проехать восьмерку и тд и тп. Если бы ты эту энергию потратил на решение реальных проблем, то уже давно бы катался и получал удовольствие.
>Ну давай посчитаем
Ты актуарий? Или простой диванный оценщик по ощущениям? Впрочем, судя по дальнейшему тексту очевидно.
>подставляться под легкие повреждения, чтобы срубить бабла.
Ты точно понимаешь как работает сосага? Кто платит страховую премию, кто получает страховую выплату, вот это всё?
>Ну давай посчитаем
У страховых в отличии от тебя есть накопленная статистика
> У меня тоже кбм некорректный был
Так у меня коректный. Корешок мой тоже страховал мотик и ему вышло еще дешевле, т.к у него кбм вообще минимальный. А у меня не совсем ((
> А я себе мантры читаю
Ну, дело твоё, конечно.
> экономия топлива
В сравнении с малокубатурным мотиком она не так ощутима, как ты думаешь.
> вес и управляемость
Нету у кольта управляемости, поверь. Если ты про скорость хотя бы более 70. Я это понял только после того как пересел на мото.
Кстати про управляемость,есть такой мопед - триклер, вот он еще как-то похож на мотик по управляемости.
Мопед ахуенен по селу гонять, да за грибами в лес. И если спиздят не так жалко. В остальном это очень сомнительный компромисс.
Ни одного пруфа, что они специально отказывают мотанам, я так и не увидел. Какие-то бредовые манярассуждения и отсылки к секретной статистике.
Товарищ пикрелейтед, уточните плес, как должны выглядеть пруфы того, что страховые специально пессимизируют неугодных клиентов при покупке е-осаго?
>директора
Генерального? Исполнительного? Неисполнительного? Департамента автострахования? Бриллиантового?
Ебать ты шиз.
есть бывшая страховщица у нас на работе, 15 лет проработала в страховании и немного продолжает это делать. Разговаривали с ней про этот заговор, он есть. Реально технически делается, чтобы как только в поле будет написано "мотоцикл", система давала сбой. А в офис придешь - бланков не будет, резко обед начнется и т.д. Но я все равно страхую как-то по своим каналам
Тети сраки тебе расскажут и не такое. А потом начинаешь разбираться, оказывается что у них каждый третий раз выпадает ошибка, бланки кончаются и для авто, а чай они пить вместо работы уходят каждые 15 минут.
Ну тогда жди дальше пруфы от гендиректора Росгосстраха с супом и флажком в жопе, мамкин фактчекер)
Я лично приходил в прошлом году и мне тётенька говорит У НАС РСА НЕ РАБОТАЕТ НИЧИВО НЕ МОЖЕТ, я говорю пишите отказ, она КОКОЙ ОТКАЗ? ПОДНИМИТЕСЬ НА ВТОРОЙ ЭТАЖ К ГЛАВНОМУ Я НИЧЕ НЕ ЗНАЮ
главный давай отмораживаться мол РСА НЕ РАБОТАЕТ Я НЕ ПРИЧЕМ, я говорю давай отказ пидорас, он говорит МОЛОДОЙ ЧЕЛОВЕК, СЛЕДИТЕ ЗА СЛОВАМИ, НИКАКИХ БУМАГ НЕ ДАЕМ, ЖДИТЕ НА ПОЧТУ, я говорю пошел нахуй гной и ушёл.
Но они победили меня, да. Я обматерил его, но по факту проиграл.
В этом году онлайн попытки застраховаться также все руиняться, в страховую если и поеду, то с камерой, либо поеду просто к агентам башлять, пока не знаю
А да, в другой страховой мне сказали пиши заявление и через месяц мы тебя застрахуем, лол
И только одна страховая согласилась застраховать с учетом допников
> РСА НЕ РАБОТАЕТ Я НЕ ПРИЧЕМ
так надо было в РСА обращаться, что ты орал то?
Я читал и там по закону похуй на это, они все равно должны застраховать, иначе штраф, но это надо прям заявление писать, снимать этих пидорасов на видео, а там уже либо застрахуют, либо с охранниками выпиздят на улицу, но зато контент
Всегда хожу лично, в прошлом году уперлись лбом и начали классическую шарманку про "система сломалась, чо-то не работает". Вежливо попросил их разобраться самих, оставил им сканы и ушел по делам, напомнив про ЦБшные штрафы для должностных лиц. Поскольку редбульчик мне обычно продают, то и здесь без лишних угроз и трясок телефоном послушали - через пару часов зарегали сосагу и пригласили вернуться для оплаты.
Сразу видно взрослого и уверенного в себе человека, время которого настолько дешевое, что может себе позволить обивать пороги пидорасов дважды в день
Сходить в соседний офис (даже два раза) все еще быстрее, чем в педрильную рса грузить доки.
p.s. будь мое время очень дорогим - я бы и на мотоцикле не ездил бы, лел
>Сходить в соседний офис
Так это буквально соседский блат получается
Зачем же ты порвался?
высшая ступень эволюции РАБотника - удалёнщик
>в педрильную рса грузить доки
Хз, у меня все сканы отсортированы по папкам и лежат в облаке, загрузка происходит оче быстро.
>все еще быстрее, чем в педрильную рса грузить доки
Хуй знает, что там с мотоциклами, но на машину для продления е-осаго (у того же страховщика) достаточно нажать пару-тройку кнопок.
Кстате полностью согласен с аноном, сам когда выбирал себе мопед был очень озадачен тем фактом, что китайцы не сделали полтинник с нлрмальной замкнутой рамой и вертикальным цилиндром в движке, этот торчащий цилиндр на член похож, честное слово. Хорошо что наткнулся на дельту которая не пытается казаться чем-то чем она не является.
На пике моя ласточка честно купленная за 11к
Альфа > Дельта, хотя бы по размерам бака и запасу хода до "обсыхания".
Как раз из-за этого уебанского маленького бачка на 3.5 литра, висящего под рамой, ни-ху-я она не похожа на классический момед. Похожа на велосипед "стелс" из Ашана.
Да что ты знаешь о классических мопедах, щенок?
>1
Совковая некропараша
>3
Модный европейский мопед (ван лов)
ой душу нагрел. Я ездил на таком с батей в детстве и за грибами, и на картоху, и на рыбалку. На баке сначала сидел, потом подрос - на багажник пересел, а потом он мне достался, но я нихуя особо не понимал, как его чинить, потому что гуманоид, поэтому немного удалось покататься. Но после велика чувствовал себя боженькой на нем. Рига-13 вроде
Визуально ничего особенного не видно, тормоз как тормоз. Но тормоза не прокачиваются. Попробуй немного тормозухи прокачать. Жижа должна выходить из сливного краника и забираться из расширительного бачка на руле.
Ещё один признак: когда рычаг снял и ставишь на место приходится немного шток вдавить чтобы отверстие в рукоятке совпало с ушами крепления, иначе не встаёт. Вот по этому признаку и определял сколько стачивать: до тех пор пока не станет нормально ставиться, не вдавливая шток.
Сточил миллиметра полтора-два. Стачивать надо небольшой уголок, именно то место где рычаг упирается в шток в расслабленном положении. Остальное я только сгладил, чтобы равномерно скользил по упорной поверхности штока.
На заднем та же проблема была, но там есть настройка, так как шток имеет резьбу.
>ставиться, не вдавливая шток.
Но ведь это неправильно, рычаг в ненажатом состоянии должен немного давить на шток.
Чем же это неправильно, просвяти. Как по мне, неправильно - это когда тормозуха из бачка в магистраль не подкачивается, вот это реально пиздец. А возможность использовать машинку тормоза на всю длину штока - очень даже правильно и хорошо.
>Чем же это неправильно
У тебя движение колод начинаются не сразу с начала движения ручки, т.е. появился "холостой ход" тормозного рычага.
Свободный ход есть на всех тормозах всех систем. На поджатом штоке он тоже был. Не скажу что он заметно увеличился после того как я рычаг подправил. Выжимка рабочего хода поршня происходит не тем местом где рычаг упирается в шток в отпущенном состоянии. И там ход рабочий сантиметр+ те полтора миллиметра "предварительно поджатого" суппорта ничего не решают вообще. Зато он работать начал нормально, а это уже критично.
Если не происходит забора жидкости из бачка то свободный ход будет расти по мере износа колодок. И в какой-то момент усилия уже может вообще не хватить. И это в штатном режиме, про то что могло бы случиться в случае разгерметизации магистрали даже и думать не хочется.
>Свободный ход есть на всех тормозах всех систем.
Только на неисправных.
>Свободный ход есть на всех тормозах всех уёбаных в кал некрот
У дельты ублюдочная воздушная система. Фильтр без резонатора, который там просто некуда засунуть. В итоге дельта едет хуже, жрёт больше, пердит ублюдочно. Ещё и поролон вместо бумаги, цпг постоянно жрет говно. А бумагу хуй поставишь, резонатора нет, бенз будет лететь в обратку и бумаге будет приходить пизда после пары сотен км.
>>466400
Радоваться надо что цилиндр торчит вперед. Когда будешь башку снимать на моте с вертикальным цилиндром, всё проклянешь нахуй. Да какая там бошка, там карб то с манифольдом заебёшся снимать. Да и вообще любой сервис заебёшься делать. А вокруг движка альфы столько места, поршневую можно откапиталить не снимая никакого навеса.
Горизонтальный цилиндр - это меньшие вибрации чем в вертикале. Ты попробуй прокатись на вертикале без балансира. На минске например, он тебя поршнём выебет в жопу так что катаясь на альфе ты охуеешь потом от комфорта.
>Когда будешь башку снимать на моте с вертикальным цилиндром, всё проклянешь нахуй
>моторчик залупитералли весит 15кг, крепится на двух винтах и снимается полностью за 10 минут
>поролон вместо бумаги, цпг постоянно жрет говно
Шиз, у 90% пердур поролон вместо бумаги и ЦПГ почему-то не жрут говно.
>Когда будешь башку снимать на моте с вертикальным цилиндром, всё проклянешь нахуй
А зачем мне ее снимать?
Просто сливаешь мот, как только он становится некротой, на которой нужно что-то там менять.
Тогда придется сливать каждые пару месяцев. Ресурс у китайского копролита не очень, особенно если не заморачиваться с обслуживанием.
А вот если обслуживать, то и 170 пробегает.
https://youtu.be/p_JNbVYtNH8?si=dp2gx3ICneVwayq5
Это ж насколько хуёво должно быть дома, чтобы ежедневно после работы хотелось 2-3 часа "отдыхать" за рулём альфы?
Какая же марда шерстемордая
Сложно даже представить, после какой работы требуется 2-3 часа на мопеде жужжать, чтоб в себя придти.
Программирование на питоне?
>Программирование на питоне?
Вот это по-нашему, по-пидорски.
>после какой работы требуется 2-3 часа на мопеде жужжать, чтоб в себя придти.
Сварщик.
А ну-ка зделойте мне быренько 750-кубовый V7 предыдущего III поколения занидорага, желательно Special, с руками оторву!
Вытаскивая, зацепил концом фильтрбокса хуйню эту с предохранителем и вырвал её к ебени матери.
Ну пошёл и купил в автомагазине хуйню эту круглую под плавкий предохранитель, за 30 рублей, всрал её через две завалявшиеся Wago у меня весь мопед на них держится, если честно ну и заебись стало, всем советую сделать то же самое.
Пока в мою деревню идёт фильтрбокс, присрал к Альфе нулевик.
Мопед как будто вторую жизнь обрёл, стал ехать бодрее, стал более подрывистым.
На радостях решил вместо ведомой звезды 40 поставить 36 (перед стоит 16) подрывистость ушла. Зато передачи стали длиннее, крейсер держится на уровне 65 км/ч.
Максималка 78 км/ч, но еле-еле. Вот такая хуйня, малята.
Мопед, если что, 110 вроде как.
Думаю уже и не ставить обратно этот ебучий фильтр родной, питбайковский буду обслуживать просто почаще или упихаю его в раму через патрубок.
Есть вариант ещё фильтрбокс круглый поставить, от какого-либо ниппонского мотоцикла, а в него нормальный бумажный, но хуй знает, мне лениво.
>крейсер держится на уровне 65 км/ч.
>Максималка 78 км/ч, но еле-еле
>Мопед, если что, 110 вроде как.
Какая же хуйня эта ваша Альфа, переключать 4 передачи чтобы разогнаться 70 км/ч, это пиздец. Чуть быстрее рандомного скутера 49 кубов.
С фильтром под лёгкий уклон 71 км/ч.
>>468256
Рандомный скутер сколько едет максимум и с каким крейсером?
>Какая же хуйня эта ваша Альфа
Вообще да, но мы нищуки, выбирать не приходится.
>Рандомный скутер сколько едет максимум и с каким крейсером?
60-70 они едут. На их вариаторах когда разоняешься до максимума, можно газ сбавлять и скорость не теряется. Китайская 150 кубовая табуретка, которая по докам 49, валит вообще около 100. Ну и в чем смысл альфы тогда? Слесарем за бесплатно работать?
>выбирать не приходится
В том и прикол, что выбор есть. Если поразмышлять, скутер получается профитнее во всём, кроме может внешнего вида, но это вкусовщина.
>скутер получается профитнее во всём
Пожалуй на скутере я бы не поехал в лес или на рыбу. Колёса меньше и клиренс ниже. Хотя в целом какой-нибудь венто макс 200 я бы себе хотел.
мимо
Мне кажется всё потому, что никакие там не 110 кубов, а китайцы наёбывать стали и это 72 или сколько она там бывает. Разница со 125 кубовым мотором очень сильно бросается в глаза, а по идее не должно такого быть.
Зис.
У меня 50сс джилера раннер ехал 75 кмч в стоке. Какие 110 кубов.
Совковый минск 2т, начнём с этого. И его тогда нужно сравнивать с 150-200 кубами 4т
Прохладные истории. Но даже если так, то просто взгляни на год выпуска дюка
>Но даже если так
Открой спеки да посмотри, тоже мне тайна.
>просто взгляни на год выпуска дюка
А чо там, год високосный? То советская некрота без лепестковых клапанов, резонаторов РРЯ ДВА ТЭ НЕЩИТАЕТСЯ, то тут задушенный под А1 мопед годом не вышел.
Ты говоришь, что мопед на технологиях 80-х годов не может иметь такую максималку и в качестве доказательства приводишь мопед на современных технологиях с инжектором и тд. Тогда уж ёбрика надо было приводить
>в качестве доказательства приводишь мопед на современных технологиях
Тебе дкв минск на технологиях 30х годов привели в пример - не понравилось.
Сколько у ёбря мощность, лошадей 11? Как раз достаточно, чтобы чуть больше сотки разогнаться.
Так ёбр не подходит, минск не подходит, катум не подходит. С чем сравнивать то блядь
И чтобы в видео был ещё виден gps-спидометр. Так-то по китайскому прибору на альфе у меня 95 показывает, когда я лечу свои 78 по GPS на 6.500 оборотов.
Карбюратор PZ19 стоит, может проблема в том, что это не PZ22, как у многих. Чито там по жиклерам в моём карбе - хуй знает.
Клапана настроены знакомым челом, который на V-Max гоняет и чинит мотоциклы.
>И с разгоном 50сс табуретки до 70-75 км/ч.
В ютуб напиши и посмотри. Хонда дио ездила 70
Ты прикалываешься? Малагути, хайпер2 (итальянские 50сс мопеды) резонатор + вариатор едут под сотку. Да, вся мощность у тебя на максималку переложена, но едут же.
Я про другое. Ёбр можно сказать эталон. 125 кубов, 11 лс и как раз едет чуть больше соточки. Чисто в теории альфа с настоящими 110 кубами могла бы около 95 ехать, а на деле 80 с горы и мотор в звон крутится.
Либо китайское качество, либо не 110сс. На этом наши полномочия всё.
Я ездил на альфе. Прям каких-то нареканий по качеству у меня к ней не было. Только проблема в мощности. Она была явно не 110, как писалось. Сто процентов наёбка, чтобы продавалось лучше.
Поршневой пизда, или норм?
Вот чел занимается, так понимаю, на коммерческой основе этими дроческопами. На полном стоке выжал 84. Из "читов" - нулевик. Звезды стоят 16/37.
Так что я хз, что вы тут спорите насчёт 110-перделок.
Их предел - 85. У большинства 80, так как в видео челик свой мопед надрочил по двигателю в идеал.
>Их предел - 85.
Не ну а чего ожидать то за эти деньги. Тут только один наивный дурачок с завышенными ожиданиями в треде.
>>464116
Двачую. Поставил себе Nibbi pz22 (на озоне 4200р стоил), вместо заводского PZ19. Альфа стала крутиться до 10к оборотов (стоковый 7к), на второй передаче по штатному спидометру разогнал до 59 км/ч.
Первое фото - стоковый карб. Второе новый карб на поворотной проставке с алика так как без колхоза не лезет, мешает электростартер (заебался с крепежом, точил шляпки напильником). Третье фото - текущий временный сетап (думаю воздухан на пылесосном шланге вывести, чтобы с колеса грязь в него не летела).
>>468462
"Карбюратор с ЧПУ 28 мм, адаптер спиннерной пластины, впускной коллектор для питбайка, багги, мотоцикла" на алике забей.
22мм впускной коллектор (оба конца), 22мм карб (45мм воздух, сразу смотри к нему фильтр, штатный не подойдет). Конкретно Nibbi, не имеет резьбы, нужен будет крепеж (гайка и болт)
Есть нюанс, получается ступенька между двигателем и впускным коллектором, так как адаптер 28 мм (22мм не нашел), придется к токарю идти, вытачивать втулку и впрессовывать ее в адаптер.
Понял, спасибо.
А сколько жрёт, сколько прет? Что конкретно улучшилось? Динамика?
Ну цена не сильно гуманна за Nibbi, а прирост в скорости не сильно большой. Думаю в сторону обычных ноунейм ПЗ22.
Понятно, что 150 этот хилый моторчик не выдаст, но и платить за лишние 8 км/ч почти пять косых мнежалко, при цене нонейма 1150 р.
Такими темпами по итогу у меня получится мотачерский корабль Тесея, лол, в котором от заводского мопеда не останется уже ничего. Я тут, грешным делом, подумал сгонять в соседнюю область раму трубчатую с авито забрать от "Кольта" и свою пердуху пересадить на неё, но гоню этот бред из своей головы прочь. Сколько альфу ни улучшай, "ямахой" она не станет. Это у меня есть знакомый, который свою пятерку всю нахуй утюнинговал до усрачки, вложив в неё уже более 600к. И панель у него цифровая, ретрофутуризм-киберпунк, и тяги импортные, и электрика какая-то неебаться, фильтр воздушный за 7к. Только она так и осталась потешной жигулёшкой, а "Марком" никогда не станет.
Пока растекался мыслью, забыл про что писал:
Попробуй поискать впуск от Storm Indigo. Вроде как он сам по себе повёрнут под 45, проставки нужны будут.
И можно будет воздухан повернуть обратно, а когда он вперёд смотрит, это ж пизда ему в дождь.
Я со своим изъебнулся вот так, через патрубок от классики какой-то, внутренним диаметром 36 вроде. Погляжу, сколько проходит, тряска из-за моей тревожности присутствует: периодически проверяю на подсос воздуха, но пока вроде герметично на стыках.
Не нужны будут
>>А сколько жрёт, сколько прет? Что конкретно улучшилось? Динамика?
Выезжал два раза пока всего на новом сетапе, покатался по парковке и вокруг района пару кругов нарезал. На газ стала реагировать веселее (на середине тахометра на 3й передаче открутил и чуть на козла не встал), до 80 км/ч по штатному спидометру разгоняется (до этого тестировал со старым сетапом на трассе, 80 она ехала только на максимальных оборотах).
Затем протестировал со вторым номером, легче стало трогаться и быстрее разгоняется.
Сколько жрет - не знаю, не замерял.
>>Ну цена не сильно гуманна за Nibbi, а прирост в скорости не сильно большой. Думаю в сторону обычных ноунейм ПЗ22.
Тут ничего подсказать не могу, скажу лишь, что качество обработки у Nibbi и ноунейма штатного небо и земля.
>>Такими темпами по итогу у меня получится мотачерский корабль Тесея
Same
>>раму трубчатую с авито забрать от "Кольта" и свою пердуху пересадить на неё
А вот это интересно, на раме от кольта можно питбайк собрать (задумываюсь о питбайке, но глядя на китай на рынке за 125к+ понимаю, что еще 50к вкину на доводку, проще самому собрать).
>>Сколько альфу ни улучшай, "ямахой" она не станет
Я какой-то вайб первого форсажа поймал, когда из гольфа делали пушку гонку. Интерес выжать максимум из M категории, и обучиться гаражному колхозингу (альфа у меня как хобби, в будущем планирую, когда будет гараж кастом делать на базе Урала).
>>а когда он вперёд смотрит, это ж пизда ему в дождь.
Знаю, у меня еще крыла переднего нет, по луже проедешь, все в визор летит.
>>Попробуй поискать впуск от Storm Indigo
Спасибо, гляну.
>>Я со своим изъебнулся вот так, через патрубок от классики какой-то, внутренним диаметром 36 вроде.
Трогал эти патрубки, мне нужен внутренний 45мм.
>>тряска из-за моей тревожности присутствует
Полагаю, что мой апгрейд сильно скажется на ресурсе двигателя, уже морально готов его через год капиталить. Подумай, нужен ли тебе этот геморой.
>>468520
>>468311
Вам в идеале нужно менять еще и коллектор на более широкий, а ищо большее отверстие на голове нужно.
А самое главное - более надежный, чем отлитый в песок, мотор.
Этими Nibbi/PE/PN/PK/PZ вы будете крутить моторы в красную зону для достижения максималки. А это 9-10 тысяч оборотов.
У вас не хаябуса или выфер, для которых 10к - рабочие обороты двигателей, у вас китайский моторчик, собранный в подвале провинции Чин-Чон пьяным Си-Куньци. Хуярить 10к оборотов на протяжении, скажем часа чтобы ехать 80 км/ч, оче плохо для пихла (и громко). Да и крейсер 65 там будет на 8 тысячах оборотов, что слишком дохуя для китайского мотора. Оригинальный кабовский может и пробегает на таких оборотах всю жизнь.
Тот же PZ-19 при правильной обкатке моторчика (да, тошнить первые 100-200 км, но что поделаешь), правильной настройки смеси, подборе жиклера и установке нормального фильтра, те же 80 км/ч будет выдавать на 6000-6500 оборотов, речь, конечно же о 110цц.
Подрыв с места да, на PZ-22, будет чуть приятнее при правильных звездочках. Запуск на холодную тоже будет проще (хотя хз, куда проще, эсли ты стартер крутанул разок, газку поддал, подержал 10 сек и все, у тебя мотор не глохнет, "подсос" только открой обратно).
Еще по уму надо ставить принудительное охлаждение на голову (с такими инженерными идеями и ездоку тоже) мопеда. На 8-10к оборотов возможно масляное голодание и пизда вам, если на скорости под 90 (на самом деле четко 85-87, все, кто разгонял по жпс 100 без капитальных переделок свои 110цц - хуесосы и пиздаболы ебаные я их мам в кино водил и на мопеде катал) не дай бох словите клина.
Ну и расход. Он у вас может взлететь до 5 литров, а оно надо?))))
Выводы делайте сами.
Ах да, кто-то может скажет что типа на питбайки ставят нибби 22-24-26, крутят в отсечку всю нелегкую жизнь моцика, и, конечно же будет прав, но во первых сравните ресурс питбайка средний по больнице с ресурсом альфы, которая крутится свои 6000 и пердит 65 10-15 лет по просторам нашей прекрасной родины.
А питбайк, даже обкатанный правильно, 10 лет без ремонта цпг очень сильно вряд ли проживает, если на нем ездили в отсечку постоянно на тех же 9000 об (это, кста, еще одна причина по котоой питаки сливают на авито постоянно, там половина объяв - совсем свежие мотики, половина - десятилетние динозавры, уебанные в хлам такой эксплуатацией).
И самое главное, епта!
На высоких у вас мопед 110цц залебываться будет при резком открытии газа!
Когда-то я научусь все мысли в один псто писать.
Еще моментик: с 22м карбом вы будете резче стартовать, да.
Для села и деревни это может и норм, где коробок минимум катается, а вот для города может сильно плачевно кончиться для вас и мотика, учитывая тот факт, что тормоза на альфе сделаны из пластилина и тормозят только на скорости до 15 км/ч, всё что быстрее - они вас только замедляют.
СОБСТВЕНННО:
ты ускоряешься в городском потоке на новом пиздатом карбюраторе красивом
ускоряются коробки спереди и сзади тебя
коробки резко тормозят перед пешеходником, когда ты газ открыл и разгоняешься резче, чем на обычном PZ-16/PZ-19
ты пытаешься затормозить, имея нихуевое ускорение
у тебя не получается затормозить, ты имеешь нихуевое ускорение
бумс
мотобат или обычный инспектор ГИБДД сразу всё понимает и ебет тебе голову за отсутствие категории (а ведь категории у нас нет, иначе мы не сидели бы этом итт треде, верно же?) и управление незарегистрированным ТС без ОСАГО, ты платишь владельцу брички за ремонт бампера.
Всё на ваши страхи и риски.
Интересно, а нельзя на альфу поставить вилку и колесо от педбайка, с человеческими тормозами?
Та в теории можно, только токарка нужна будет и подшипники подбирать - у питбайков ось центральная короче альфовской и толще иногда.
Без переделок может встанет вилка от кольта, надо проверять. В продаже не нашел их.
А еще, да, впускной коллектор помимо того, что шире должен быть, должен быть еще и короче. И выпуск, в идеале, шире и без глушителя. Тогда может и получите прибавку значительную в 5-7 км/ч, эта вся ебля не сильно оправдана чаще всего
кто считает что я не прав - попраьвте
У меня не альфа, но я как-то помогал челу перегнать новую альфу, и охуел от того какие убогие там тормоза. Переднего тормоза просто по сути не было. По сравнению с этим даже тормоза питбайка покажутся топовыми.
Четыре клапана на цилиндр, неплохо его задушили.
В небольшом количестве бензин стал попадать в воздушный фильтр (стоит любезно предоставленный знакомцем качественный нулевик). Ранее, месяц или поболее, проблем не было.
Что может быть?
Момед как ехал, так и едет, не тупит, не захлёбывается.
Типа ниче страшного? Там не прямо утечка лютая, как водопад, но грамм 10-15 имеется после прохвата
Потому-что вы говно всякое ставите. Японцы вам в семидесятые сделали нормальный воздухан для одностволки с резонаторной камерой. Китайцы его полностью скопировали. Если вы убрали резонатор, и поставили говнонулевик хули спрашивать тогда, почему бенз в обратку летит?
Спасибо за подробный ответ.
>Сколько жрет - не знаю, не замерял.
Понял. Ну меня оно, с одной стороны, интересует сильно, ибо езжу по местам, где на 50 км может не быть ни одной заправки.
С другой стороны, не похуй ли мне, если был расход 2-2.5 литра, а стал 3-3.5, я не гоняю в прямо совсем уж дальняки. Так, вокруг родного села катаюсь по 100-150 км за вечер.
>Тут ничего подсказать не могу, скажу лишь, что качество обработки у Nibbi и ноунейма штатного небо и земля.
Ну это да, я сегодня утром разбирал штатный PZ22, там всё настолько некрасиво, будто правда, в песок отливали.
>А вот это интересно, на раме от кольта можно питбайк собрать (задумываюсь о питбайке, но глядя на китай на рынке за 125к+ понимаю, что еще 50к вкину на доводку, проще самому собрать).
Я думал такое сделать, купить пит без двигателя, насобачить на него зеркала и светотехнику, кидать на него движок от своей пердухи с маркировками "49.9 cc", но как-то пока собрался с мыслями, стартанул сезон и то говно, что стоило 15-20к, подлетело до 30-40. Забил пока что.
На кольтовскую раму я думаю кинуть свой двиг и бак от совкоцикла, должна получиться автономная довольно дрисня, отдаленно похожая на взрослый мотоцикл.
>в будущем планирую, когда будет гараж кастом делать на базе Урала
Это похвально, ждем тредж.
>>468549
>>468550
>>468557
Спасибо, это прям золото. У меня такие же мысли были насчет надежности решения с более "взрослым" карбюратором: выше обороты - больше износ двигателя. И правда что, одно дело - японский двигатель, который собирали с кучей проверок и на стандартах качества, и другое - китайское поделие, хуй пойми как собранное и хуй пойми кем.
>те же 80 км/ч будет выдавать на 6000-6500 оборотов, речь, конечно же о 110цц.
Ну я пока 78 максимально выжать смог из своей пердухи, причем все несколько заездов по 1.5 км в одну сторону, ровно столько же по длинной тридцатикилометровой дороге - приклейтед, больше ну вообще никак на PZ19 не едет. Может оно и правда нахуй эти затеи, насиловать только двигатель.
>половина - десятилетние динозавры, уебанные в хлам такой эксплуатацией
Тут соглы, тоже заметил такую тенденцию при поисках донора ходовой и рамы для своей питоальфы (господи, насколько же мне нехуй делать).
>На высоких у вас мопед 110цц залебываться будет при резком открытии газа!
Это я уже увидел в паре видосов, от этого, похоже, никуда не деться, особенно если ковыряет мопед такой еблуша, как я, криворукий, у кого руки под хуй и клавиатуру заточены.
>>468557
Эта хуйня меня всегда пугала на 40-й звезде, когда мопед подрывал с места на светофоре, а коробка впереди тормозила "в колы", ударив по педали тормоза. На барабанном даже среагировав есть риск уебать машину.
>>468602
Один там ютубовский хуй утверждал, что длина впуска не влияет никак. Может на 50 сс и прямой скутерный впуск и не влияет, я не инженер, но знакомые товарищи на больших и злых мотоциклах утверждали, что, дескать, эта гнутая хуйня альфовская как раз много мощности отнимает. Но, в виду конструкции двигателя, остается только смириться и ездить с таким лицом как на второй пикче, так как прямой впуск туда не присрать.
>>468639
Ну да, передний тормоз только замедляет тебя на альфе, задний колесо в юз уводит.
>>468767
Игла могла засориться, нужно поплавковую камеру смотреть.
У меня тоже немного подливается иногда, но не литрами. Понимаю так, что происходит это в случае, когда воздух хуево поступает в карб.
>>468841
Насколько я знаю, камера эта только для того, чтобы мопед не ревел, как ебанутый. И, скорее всего, если бенз летел в обратку и с такой хуямболой, как на оригинале, его просто не было видно, так как патрубок воздухана больно длинный.
Я снял этот воздухан, в пизду, меня заебало его вытаскивать и потом пихать обратно, я не гинеколог, блин, каждый раз этим страдать. Нулевик, согласен, говно по качеству фильтрации, но только если его сухим поставить, прям с пункта выдачи, не обрабатывая пропиткой.
Пик 1 - это я в полный штиль стартанул по совершенно пустой дороге, ехал по колее, а не ближе к обочине, где нужно объезжать выбоины и всякий кал.
Пик 2 - езда с ветром в ебало 1.4 км в одну сторону и 1.4 в обратную.
Пик 3 - тот же самый участок, с тем же ветром, но чуть беднее настроил смесь.
Короче, 110сс не едет больше 80 км/ч при 5.500-6.000 об/мин.
Почему при попутном ветре не получилось превысить 82км/ч, достигнутые в штиль?
Хз, списываю на плотный поток встречных автомобилей и то, что воздухан надел.
Но это чисто мои шизотеории, ничем не подкреплённые.
Забил я хуй на эти "заезды", едет свои 65-70 и хорошо.
Карб 22-й пока не буду ставить, там правда что, ебли много выходит всякой.
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ilyabogdanovich.geotracker
"Геотрекер - GPS Трекер"
>Альфа
>Мотоциклизм
>Проиграл
А мне сегодня опять махал рукой встречный мотобро - видимо, не распознал, что я еду на альфе.
И вообще, что это за привычка приветствовать друг друга? Я у мамки сыч и не хочу ни с кем здороваться на дороге
>Я у мамки сыч и не хочу ни с кем здороваться на дороге
Как будто кого-то ебет мнение альфовода. Сел на пердящее двухколесное - придется здороваться.
> не хочу ни с кем здороваться
Ну не здоровайся. Будто это обязанность какая-то.
>И вообще, что это за привычка приветствовать друг друга?
Махунис это ладно, на паковке у ТЦ припаркуется рядом с тобой панигаля какая-то, с неё слезет чед, снимет шлем и поздоровается с тобой. Что делать будешь? сгореть от стыда нещитово
Короче, один долбаеб на ютубах мне начал затирать что альфа 110-таки едет СОТКУ на PZ-19, мол просто клапана отрегулировать и смесь.
Ну мне сегодня делать было нехуй, я пошёл и отрегулировал всё. По клапанам там полный пиздец был, как оказалось - зазоры все пошли по пизде.
На впуске было 0.1, на выпуске 0.07.
Поставил 0.05.
Почистил карбюратор, настроил его идеально.
Ну и что? И всё, блядь, 78 км/ч она едет и всё тут.
Больше вообще не хочет. Так что не страдайте хуйней, ездите нормально и не ебите себе голову, как я.
>Так что не страдайте хуйней, ездите нормально и не ебите себе голову, как я.
Уважаю твоё упорство проверять всё на себе. Без подъёбов
Спасибо. Это просто спортивный интерес что ли. С полноценным мотоциклом в этом году никак не срастается, вот я катаюсь и маюсь дурью, пока на работе затишье.
Цели разгонаться до 100 и погибнуть от того, что эта китайская колесница призрачного гонщика развалилась на ходу как таковой нет, это скорее доказать сомневающемуся себе, что эта хуита ехать так не может.
Тут ещё один челик, кассир в мотомагазине, сегодня пизланул что её выхлоп душит, мол, конец выхлопной трубы слишком тоненькийтоненький и если туда всрать прямоток, то поедет сильно лучше.
Я в эти сказки, конечно, не склонен верить, но боюсь, что проверить меня потянет по итогу, когда в очередной вечер будет нечем заняться.
Пик - отклеилось от предыдущего поста.
>Это просто спортивный интерес что ли
Это дохуя свободного времени, анон)
Слуш я тебе вот как как эндурист эндуроскуф, временами катающий по доп, скажу.
Научись получать кайф от медленной езды по дороге. Я, особенно когда надо скоротать 200+ км, еду НУ ВООБЩЕ ПИЗДЕЦ МЕДЛЕННО. Хуй знает, 60-80 и я как-то научился забивать хуй на это и получать кайф от просто вялого качения почти что около обочины.
Мне реально впадлу быстропетушить даже в ограничение. Медленно едя можно спокойно втыкать по сторонам, разглядывать поля и речки, наслаждаясь этим.
хотя наверное это легко говорить, когда под тобой тяговооруженность среднего пошиба спорта, когда был 200цц китаец, тоже пытался чет его до 100 разосрать и т.п., ща я лучше 100 по полю проеду, а по допу буду 60 пердеть
Да я так, в принципе, и езжу, неторопливо пердя 60, лишь на некоторых прямых участках рассирая альфу на полную её мощность.
Созерцаю, благо позволяет местность, в которой живу, пикрил.
Когда на всю крутишь мопед, начинаешь уставать быстро: от вибраций, от шума и напряжения, - ведь коробки не просто обгоняют как стоячего (когда едешь 50-60), а пристраиваются сзади и потом натужно пердят, тратя иногда по 10 сек, чтобы обойти меня, мопедоскуфа, "тошнящего" 75, попутно выдавливая на обочину иногда.
Но да, хорошо иметь между ног запас мощности и возможность, открыв газ, ускориться до ста км/ч быстрее, чем я на альфе передачу вниз щелкну.
> а пристраиваются сзади и потом натужно пердят, тратя иногда по 10 сек, чтобы обойти меня, мопедоскуфа
Тошни у обочины прям, а то и прям по ней. Я так делаю, тогда обычно не стремаются.
Все время ехать по обочине стремно, но можно съезжать и пропускать коробки, когда они сзади накапливаются.
> когда они сзади накапливаются
т.е. ты собираешься создавать помеху, пока сзади не наберется колбаса? Как думаешь, коль скоро тебя раскатает залипающий в телефон автачер?
>Как думаешь, коль скоро тебя раскатает залипающий в телефон автачер?
Уровень тряски представили?
Не по самой обочине, но прижавшись к разделительной полосе от обочины. Обычно коробки видя такое спокойно тебя обходят.
По поводу тряски ЭТА НИ БЕЗАПАСНО - слушай, большая часть ДТП с мопедами это всякие левые повороты, быстропетушение в городе и т.п. Как и в общем большая часть ДТП.
Не все так просто, анон
>Не по самой обочине, но прижавшись к разделительной полосе от обочины. Обычно коробки видя такое спокойно тебя обходят.
+100500
Я как-то катался, кажется под Рязанью, тошню 100-110 у правой обочины. Навстречу едет форд транзит, за ним какая-то легковушка тащится. ВНЕЗАПНО, ебаная коробка буквально выпрыгивает из-за форда на мою полосу и мы с ней разъезжаемся буквально в 30 см. Было НИПРИЯТНА.
>300сс
>среднекубатуре.
Тебе же сказали, среднекубатура, но китайская. Сморщилась в России. От холода.
>буквально в 30 см
Это типа близко? Почти полметра, я в городе на машине в 10 раз ближе могу просочиться
На встречном курсе это немного нервирует. В городе по пробкам я в паре сантиметров по зеркалам расхожусь.
Усачую на даче, за пивом, на коп. Ощущения АТАС.
Это суперкаб или китайский клон?
А твоя дача случайно не где-то в районе Серпухова/Тарусы? видел в субботу сразу двух таких на трассе
>>470585
suzuki birdie, бастард суперкаба, параллельная ветвь альфы. сцепление автоматическое
>>470585
не, дальний восточный медвежий угол МО
Шел второй сезон покатушек...
Из карбюраторо начало течь на землю когда останавливаюсь и глушу двигатель, как понять из-за чего этого? Легкий гуглинг показал что нужно разбирать карб и что то там с иглой делать.
Погнул подножку когда мот соскользнул в колею и я вместе с ним ебнулся на бок, теперь понижение передачи приходится втыкать потому что подножка мешает...
Возьми длинный отрезок трубы, накинь на подножку и тяни рычагом в нужную сторону. Только аккуратно чтобы не вырвать её нахуй. Я использовал лопату с полым металлическим черенком.
>как понять из-за чего этого?
Из-за перелива топлива, в поплавковой камере его больше, чем нужно
>Легкий гуглинг показал что нужно разбирать карб и что то там с иглой делать.
Возможно игла криво встала, возможно соринка попала, возможно самой игле пизда пришла, возможно поплавок нужно выставить
Но прежде чем разбирать попробуй постучать по карбу, может соринка и выскочит, если это так.
У меня недавно потекли карбы, после замены крана, видать мусор попал, а потом само починилось и перестали течь, такая вот магия
Я вот, в очередной (второй) раз пизданувшись в СНТ на песочке и сломав рычаги, присрал защиту на свою хуйню.
Жму денег на нормальную цепь, но купить надо. Китайская паль did ещё хуже, чем ноунейм за 450 рублей, тянется, сука.
Категорию так и не открыл, забил на неё, хотя и нужно-то всего-навсего дойти в ГАИ сдать теорию и отучиться на площадке, после чего уже сдать инспектору и получить права. Но МРЭО из моего города переехало в соседний, справку для автошколы в моём городе теперь тоже не делают и за медосмотр нужно отвалить 5к, да и то не факт, что получится и я второй год забиваю хуй.
В принципе, езжу свои 75 и мне норм. Сегодня вообще вон пятикилометровую пробку объехал спокойненько за 8 минут, но с одним ебланом (если ты, хуй, на белой киа, это читаешь, радуйся, что я спешил) едва не закусился, это говно не давало обогнать себя, сука.
Но я забил, потому что давать выход эмоциям, поддаваться им и хуяриться с кем-то на дороге и потом на взводе ехать, создавая для себя и окружающих опасность, - путь дебила и мотолоха.
Такой день.
И держите ли вы ногу при езде на ножом тормозе? Или нога отдыхает только на подножке?
>торможу в основном ручным
Так и должно быть, передний тормоз основной. Задний используют в каких-то экзотических ситуациях в основном.
>Задний используют в каких-то экзотических ситуациях в основном
...те кто не учился в мотошколе. Где учат тормозить обоими.
То, что тебе сказал быдлоинструктор на зарплате 20тр, не есть истина в последней инстанции.
>Задний используют в каких-то экзотических ситуациях в основном.
Поворот это достаточно экзотично?
Может он ДЦП и не может плавно нажимать на передний, поэтому боится что колесо заблокируется.
>А чего так тихо? Все сели на нормальные мотоциклы
Я вообще из гомоциклистов в авобляди перекатился, кек. Грустна пиздос
опхуй первых авльфотредов
> Ребят, как правильно тормозить на альфе?
Как на любом двухколесном.
Начни с заднего в ситуации если надо слегка притормозить, ну а если требуется более быстро сбросить скорость - добавляй передний, конечно не допуская блокировки переднего колеса.
Привычка тормозить только передним чревата тем что в ситуации если под колесом будет песочек/гравий/битум/мокрая разметка, ты разложишься даже на небольшой скорости.
>Привычка тормозить только передним чревата тем что в ситуации если под колесом будет песочек/гравий/битум/мокрая разметка, ты разложишься даже на небольшой скорости
Так ты не жми сальтуху до упора, используй прерывистое торможение. Естественно это все надо заранее отрабатывать, чтобы не обосраться в критическо ситуации. Таков путь тувилера.
>используй прерывистое торможение
Один совет ахуеннее другого итт. То сальтуху не используют, то используют, но не всегда, то используют, но через жопу.
>используй прерывистое торможение
точно. Раскачка и расколбас сократят тормозной путь и улучшат управляемость, инфа сто
>>474923
Почему в треде альфоводов сидят такие тупые и обидчивые аноны? Это какая-то компенсация, что ли? Или просто адекватные тут долго не задерживаются и переходят на нормальные мотоциклы?
>Раскачка и расколбас
А ну да, я же забыл, что мы обсуждаем мопед с неработающей подвеской. Приношу свои извинения.
Покажешь на чем ты прерывисто тормозишь, человек-анекдот?
На всем, лол. На любой технике без АБС. Когда на дороге песок и прочее говно, разумеется.
> такие тупые
Все верно, анон, им же обьясняют что инструкторы в мотошколе хуйне учат, а они не верят, ну тупые пиздец!
> хуйне учат
Одних учат, а другие учатся, юноу.
Ты сейчас рассуждаешь как прол. Впрочем, это и неудивительно, учитывая в каком треде мы находимся. Энивей, любой нормальный инструктор тебе скажет, что основной тормоз - передний. Да, и в повороте тоже.
Чет кек.
Ты же понимаешь, что на тачке, когда тормозят прерывисто - ужасного ничего не произойдет. (не говоря про то, что то, как прерывисто там тормозят зачастую - лучше бы зажали, но ща не про это).
На мопеде, у тебя при блоке перед может ускользнуть за пол секунды. Не, может ты конечно мотокроссер, который может просто с заблокированным передом скользить и держать баланс.
Но они как раз прерывисто не тормозят лол.
(скрин про значительно меньшее кол-во мотоциклистов с опытом оффроуда в выборке ДТП.жпг)
Хуй знает как там СУПЕР ПРАВИЛЬНО на вашем асфальте, но в всяких МК и эндуро, я ни разу не слыхал от опытных людей и тренеров про прерывистое торможение, а там поверхности похжуе будут.
> я ни разу не слыхал от опытных людей и тренеров про прерывистое торможение
А о том, что задний тормоз основной и передним якобы нельзя тормозить в песке, слыхал? Я думаю нет, поэтому что это хуета полная.
Это лють какая-то. Жопа на внедороге релаьно изнашивается моментально, я за сезон 4 или 5ые задние колодки ща буду ставить, но это потому, что на суппорте всегда ком грязи и ты чаще используешь жопу для всяких микрозаносиков, баланса и т.п.
Если надо тормозить, ты жмешь передний, иначе ты просто едешь прямо.
>Если надо тормозить, ты жмешь передний, иначе ты просто едешь прямо
> иначе ты просто едешь прямо
Без замедления
>ты жмешь передний
Естественно оба, но как бы тормозное усилие основное создает передний*
>Если надо тормозить, ты жмешь передний, иначе ты просто едешь прямо
Эт да. Но надо сказать, что в глубоком песке даже газ прикрывать нельзя резко, потому что морда сразу загружается и начинает закапываться. Уже не говоря о торможении.
Мне на днях наперерез выскочила сучара на шкоде, я в шоке начал тормозить только передним (на великах ездил всю жизнь, а на мопеде только год) и хуй оттормозился, пришлось уйти на обочину. Одного переднего маловато будет короч.
Ну и, кстати, передний у меня намного слабее заднего. Я думал, так и должно быть, лол
Мопед кольт 110см, сейчас стоят звёзды 14-41 и цепь 428.
Правильно понимаю, что замена на 15-40 или 16-39 не потребует установки другой цепи?
>замене звёздочек для увеличения максималки.
Без замены дрыгателя пососируешь.
>замена на 15-40 или 16-39 не потребует установки другой цепи?
Да.
Бывший владелец кольта на связи.
Особо максималки ты не прибавишь. Просто передачи станут длиннее, комфортнее.
Я пробовал ведущие 14, 15, 16, 17.
Для себя остановился на 16. Заднюю не трогал. В итоге максималка была около 85. С горки до 95. Комфортная 70-75.
Но я карб еще ставил 22.
Спасибо, анон.
А при установке бОльших ведущих звёзд ты менял цепь?
Или хватило диапазона регулировки на заднем колесе?
Да не за что.
Расскажи за сколько брал?
Я прошлой зимой за 63 взял плюс доставка рублей 6. А сейчас смотрю на них цены и ахуеваю
В итоге конечно сезона хватило чтобы он меня заебал и я пошел за большей кубатурой.
В мае 2023 за 80к (+6к сборка и доставка)
Спонтанная покупка, поэтому в самое барыжное время)
>Я думал, так и должно быть, лол
На нормальной технике передний тормоз всегда мощнее заднего, потому что он основной. Просто когда проектировали альфы, то к сожалению экономили на всем.
Ну емана, есть альфы с передним диском и задним барабаном, там все норм почти, как на полноценном мото, лол.
Может надо отрегулировать его и будет збс. Я пока туда не лазил. Поставлю напоминалку покурить ютуб.
>На нормальной технике передний тормоз всегда мощнее заднего
Кстати, а почему? Передний увеличивает риск опрокидывания, а задний нет. Поэтому и я не переживал, что передний слабее)
Я тут новенький, и вкатываюсь на альфе в мотоблядство. Сам уже больше 10 лет автоблядок, но только недавно сел на джва колеса, и мне понравилось. Вот такая ебатория произошла у меня. Сейчас чинирую.
Еще задний фонарь буквально разрушился иссохся пластик. Решение в видео колхоза заднего фонаря от другой альфы.
А еще надо поменять цепочку ГРМ. Завтра придет съемник на ебаный генератор, и веселье продолжиться. А еще будет заменен какой то предохранитель на автомобильный, потому что заебал. Еще отъебнула наверное кнопка стартера, поэтому запускаю с кика. Короче там куча проблем. Хули я хотел от мопеда за 40к рублей, купленного у мужика из села
>есть альфы с передним диском
Знаю, но анон явно не о такой говорил, когда сказал что ему переднего тормоза не хватает лел.
>>475721
>Кстати, а почему?
Тыщу раз уже это обсуждали. При торможении переднее колесо нагружается, а заднее разгружается. Когда колесо разгружено, оно не может нормально тормозить, так как сила трения пропорциональна силе, с которой колесо давит на поверхность. Ну то есть при торможении у тебя, грубо говоря, 20% веса на заднем колесе, а 80% на переднем (цифры от балды взял, как в реальности не знаю). Поэтому, используя один задний тормоз, ты тормозишь в 5 раз хуже, чем мог бы в идеальных условиях.
>Передний увеличивает риск опрокидывания
Ну так ты тренируйся, чтобы плавно жать на тормоз и не допускать опрокидывания. Мотоцикл - очень скиллозависимая техника. Если тебя это не устраивает, то лучше его продать, пока не разъебался.
Да нормально. Ездит и ездит. Я уже четыре года пержу на нем, сначала учился на права, потом забил, потом сдал, потом купил шестисотку, потом продал нахуй, а альфочка-писечка все это время верой и правдой служила. Страховок не требует, бензин нюхает, обслуживание копеечное. Цепочка ГРМ на хонду у меня стоила 8к, а на альфу 500 рублей))
Короче езжу и кайфую, где надо было, везде уже успел, 75 км/ч хватает.
>Когда колесо разгружено, оно не может нормально тормозить
И как раз по этой причине нету смысла делать задний тормоз таким же мощным, как передний. Он просто не сможет эту мощность реализовать. На нормальных мотах и даже велосипедах передний тормозной диск делают больше заднего. А на всяких литорах спереди еще и два диска ставят, и более мощные суппорта с бОльшим количеством поршней. Это все не просто так для красоты.
> я за сезон 4 или 5ые задние колодки ща буду ставить
Ставь с пометкой sintered, в условиях, где обычные стираются за полторы покатушки, этих хватит на сезон.
Да пиздец, на альфу все детали сделаны из говна, говноматериалы, за копейки. Да кажется что ВЫГОВНО, а по факту ты постоянно ПЛАТИШЬ. Это как автоваз, ты радуешься что все стоит копейки, но ты платишь их постоянно. А не как тойота, где один раз но дорого сделал, и ездишь годами потом, не возвращаясь к этим же запчастям. Вообще узнал что у альфы нет смысла подвеску чинить, потому что все что ты поменяешь, живет примерно месяц. Поэтому сделаю только мотор и все. Лишь бы ехала. А на счет страховок и прочего, это можно не покупать. Я вообще планирую CB400 взять и мозги не ебать со всякими учетами и там прочим. Там где я ездить буду, мотобата нету. В целом норм будет. А на альфе ехать по шоссе это пытка. В пределах своего района НОРМАС. А ехать далеко куда то СТРАШНА. Особенно когда тебя фура пытается раздавить. Короче альфа это хороший годный пробник мотоцикла. После нее надо уже нормальное че то брать.
>. Короче альфа это хороший годный пробник мотоцикла.
мопеда
А от мотоцикла то чем отличается? Принцип работы тот же, принцип управления тоже. Мот разве что тяжелее, и там все серьезнее. Лучше разгоняется, лучше тормозит, ну и меньше ошибок прощает.
Ну насчет пробника мотоцикла - это верно, для тех, кто первосезонник это хорошая штука, которая позволит понять, а надо ли оно вообще.
Я за четыре года стажа на двух колесах понял, что я долбоеб мне лучше меньше мощности, зато больше ошибок сходят с рук.
Местность у меня с довольно извилистыми дорогами, разогнаться негде особо. Мотобат катается постоянно. Так что мне проще ехать 70, петляя по серпантинам и съезжая на грунтовки, когда хочется приехать в поле и раздавить банку нулевки, глядя задумчиво вдаль, чем разгоняться-тормозить-разгоняться-тормозить и иметь риск расхуяриться больший, чем на медленной альфе (конечно же я понимаю, что и на альфе можно упасть так, что уже никогда не встанешь).
Да что с меня взять, я дед-пердед.
>>475795
Поздравлямба с приобретением, охуенный мопед, хотел себе такой, но дрочу пока свою альфу.
Колодки нужно менять тогда, когда даже регулировка тормозов гайкой не помогает нормально тормозить.
Когда жму тормоз, гаснет цифра, указывающая передачу. Когда включаю поворотник, цифра мигает. В обычном случае это говорит о том, что аккум сдох, но мопед заводится с электростартера (не с первого раза, но заводится).
И как вам по росту альфа? У меня рост 182, но мне кажется будто она для меня мала. Когда сажусь как мне удобно жопой, руками будто приходится тянуться до руля, а когда садишься, чтобы было удобно рукам кажется, что колени слишком согнуты и неудобно переключать скорость.
У нас тут тоже один недавно ремень ГРМ менял и погнул клапана.
Ногой не помогаю, рост 175, посадка падёт, но полжопы немного на пассажирское место кладу.
>вы при старте чуть ногой себе помогаете?
Когда вижу, как люди толкаются ногой при старте, всегда хочется спросить, нахуя вы это делаете. Он настолько не едет, что ему помогать надо?
>>475875
Посмотрел видосы на ютубе, как у других стартует альфа. Например это:
https://youtu.be/fsOAQHXD5Yc?si=MDSi7o0I6uNthUNh
У чела альфа начинает ехать на плавном отпускании сцепления. У моей же в таком режиме не хватает тяги и она глохнет. Как бы плавно я не пытался отпускать - не получается. Сегодня ещё раз попробую, хз. Может надо отрегулировать ручку сцепления, а может я уже все сцепление сжёг хз. Жаль, что сравнить не с чем.
Упражнение трогания без газа конечно полезная вещь, но в реальной жизни ты все равно отпускаешь сцепление и одновременно накручиваешь газ (главное выдрочить тайминги этих действий, чтобы все происходило на автомате), поэтому мопед глохнуть не будет.
>не хватает тяги и она глохнет.
Так сильнее ручку крути, больше газа.
А едет то нормально? Мож карб беднит/богатит, вот и не хватает мощи стартануть. У меня 100 кубовый 139fmb, могу вообще без газа потихоньку начинать движение
Нет, все в порядке. Масло вытекло грамульки, успокоитель цепи съебался. Поставил его на место, и вкрутил болт. А еще магнето у меня отъебнул. Все пересобрал. И оно заработало. Работать стало мягче, шума меньше. Еще поднастроил карбюратор. Ну вроде едет.
Сап, спасите от отчаяния.
Достал из гаража древнего китайца GX City на 139qmb, который года 4 назад в одночасье перестал заводиться и спалил плюсовой провод.
Промыл карб, поменял в нем прокладки, поменял провода, заизолировал, собрал обратно - завелся, но словил замыкание на массу. Еще раз перебрал по-новой всю косу, понял что накрылось реле зарядки (диоды в обе стороны звенят и пробивают на плюс). Заказал новое реле на озоне - работает, короткого нет, но напруга 16-30 вольт - вернул, заказал реле от квадроцикла с другой клеммой - аналогично больше 14 вольт. Заказал с разборки - пришло с мертвым диодом, продаван вернул деньги. Заказал 4-е реле по счету kiyoshi (релейтед) за 2,5к, снова получаю больше 16-28 вольт. Самое интересное, что без реле только на аккуме (аккум тоже новый) китаец работает стабильно. Но стоит подрубить реле - начинает задыхаться и напруга скачет. В проводке сто пудов проблемы нет, коммутатор живой, нигде нет кз. Также проверял датчик холла - оба провода (белый и желтый) подают напругу на холостых по 6 вольт.
Резюмируя, на текущий момент есть 2 проблемы:
1) Куда копать с нерабочими реле? Кажется что дело уже и не в реле вовсе, но кроме генератора больше смотреть некуда, а как его проверить хуй пойми без съемника. Да и тем более он работает ведь от аккума
2) (дополнительно) Глохнет на горячих холостых и плохо заводится пока не остынет. Но тут вангую есть где-то подсос из карба, так как иглу холостого я закрутил до конца, а он заебись себе и так работает
ты по гайду делал? Там надо до упора закрутить и потом сколько-то оборотов вроде
Имеешь в виду земля?
Проблема в том, что, помимо цифры, еще и свет тускнеет капитально, будто я без аккума еду.
Думал, что масса куда-то пропала, расковырял скрутки, разъединил провод массы и свет вообще погас.
Соединил обратно и снова всё тускло загорелось.
Прикол еще в том, что совсем показатель передачи гаснет на 2-й и на 3-ей.
В общем, даже хз, что это за хуйня, наверное проводку целиком лучше поменять, предварительно попробую еще раз аккум зарядить, может в нем проблема.
и что поменяется с больше скоростью влетишь в барина на автомобиле когда он будет на встречку выезжать ?
Сегодня поставил переднюю звезду на 16 вместо 14.
По ощущениям стало казаться, что у меня теперь не 110, а все 125 кубиков.
Но бессердечный трекер показал, что на 4й на 6000 оборотов раньше была скорость 62, а стала аж 65, лол.
больше 6000 стараюсь пока не крутить
>При торможении переднее колесо нагружается, а заднее разгружается
Понял, спасибо!
>и что поменяется
https://aif.ru/auto/safety/pravda_li_chto_bolshaya_mashina_vsegda_bezopasnee
Так тебя предупреждали.
А то накупят альф себе и думают что поковыряют их и поедут как на литоре.
сэд бат тру
Согласен, изменения несущественные. Но и стоимость апргейда смешная - 450 рушлей. Время на замену дороже вышло цепь, падла, начала греметь - завтра опять полезу регулировать
А что на ней ехать в отсечку нельзя? Я всегда кручу в отсечку мотор, ну типа пока не кончиться крутящий момент, до тех пор не переключаю. Так же торможу передачами и всем чем можно, потому что на альфу тормозов не завезли.
Если твой вопрос был мне >>476575
то я пока не насилую, т.к. пробег всего 300км - формально ещё идёт обкатка (хотя второй мотосезон подходит к концу, лол).
> А что на ней ехать в отсечку нельзя?
А кто тебе запрещает?
Замени болты натяжения цепи на более мощные за одно.
Я вроде немного болгаркой места под них расширял, но это 5 минут работы.
С карбюратором проблема не решилась простукиванием и решился на его прочистку в домашних условиях.
Посмотрел на работу заслонки и понял что она нихуя не работает. Собственно первой проблемой было отсоеденить заслонку, на триклере она к тросику подсоеденина.
Далее снял карбюратор, сразу вывалилась уплотнительная резинка что шла к двигателю, по диаметру она оказалась больше чем посадочное место под нее и в этом посадочном месте была СКОБА ОТ СТЕПЛЕРА ебать. Как и зачем китаец ее впихнул туда досихпор загадка.
Прочистил карб спец средством, продул все, нашел место где был засор, собрал все обратно еле впихнув уплотнительное кольцо в паз который меньше по размеру без использование скобы от степлера, методом тыка настроил заслонку, теперь она работает и о чудо! Карбюратор не течет, и мопед стал гораздо бодрее ехать.
Репорчу дальше, подножку так и не выпрямил как ни пытался, странный материал - погнулась об землю на скорости пешехода, а ни лом ни трубы ее не выпрямляют. Похуй, куплю новую в след сезон.
Стала глючить лампачка нейтралки, то работает то не работает в зависимости от положения руля. Попытался разобрать отсек с фарой, но понял что там пиздец как сложно он разбирается, так что тоже похуй.
Решил подтянуть цепь, а болт на котором гайку крутить какой то бракованный оказался и гайка на нем прокручивается, решил проблему добавлением еще одной гайки.
Заменил акум со стандартного на гелевый. С того что в комплекте электролита накапало и попортило металл. Надо было сразу гелевый ставить.
Поставил топливный фильтр, вообще на изи ставится. Смотрел как поцики на альфах катают - у всех фильтры стоят. Тоже надо было сразу его ставить.
Не мотоцикл, а лего из болтов и гаек, но я рад. Потихоньку приобретаю навыки копания в технике. Да и отвлечся от компа на пару часиков самое то. Детали все дешего стоят можно на озоне легко заказать.
>Поставил топливный фильтр, вообще на изи ставится. Смотрел как поцики на альфах катают - у всех фильтры стоят. Тоже надо было сразу его ставить.
А смысл? В баке есть сеточка все равно. Если попадет мусор, то она в первую очередь забьется, до фильтра ничего не дойдет.
Мда, чел..
Жаль не сфоткал тебе фильтр со своего кольта, которого продал в начале лета.
Там осадок плавал прям лютый.
Так что этот
>>477116 падаван все правильно сделал.
Правда не понимаю что там за проблема с подножкой, она выпрямляется как нехуй, если взять рычаг поболее.
тоесть новые китайцы имеют смысол брать?
куда пропали скрамблеры на воде? из раз два и вусе
что сейчас есть нормальное желательно на 300 кубиков и на воде?
https://www.youtube.com/watch?v=sgdTQdAEOME
Вместо рекламной агитки глянь лучше как народ с ними ебётся.
Этот был куплен новым, на нём ещё толком не ездили, полюбуйся на качество сборки и обилие смазки.
там буквально первая минута все сказано
само собой при покупке дешевыого китайка надо по узлам пробежаться и все проверить, пиздец ты конечно ахуевший если хочешь за 200к чтобы тебе была сборка как у новых японцев
к тому же это десятилетнее говно, которое скорее всего продают со склада
я говорю о свежих поколениях
к тому же кетайскее мотоциклы зачастую приходят разобранные изза бугра и уже тут собираются, так что претензии скорее к сборщикам...
тип я понимаю если бы это был японец или баварец или хаски за полляма, но это блять КИТАЙСКИЙ МОТ ЗА 200 без амбиций, ты его покупаешь и ездишь, да, за эти деньги можно купить некрояпонца, но его по хорошему надо приводить в порядок что многим не интересно, им просто надо тупо кататься, а то что там что то не смазано, нормальный владелец смажет, а додики либо быстрее забьют вооббще на мот либо будут платить кошельком
> приходят разобранные
Все мотоциклы приходят одинаково, максимум снято переднее колесо и руль.
купляешь китайца:
- все узлы смажь
- все болты протяни
- клапана отрегулируй
- тормоза прокачай
- пластик натяни
- поплачь, глядя на хуёвые швы и проводку
- загерметизируй фильтрбокс
- масло в вилке поменяй
Так что покупая дешевое - все равно придется ковыряться.
А если у тебя есть денежки на регулярный сервис - купляй дорогое
бля лол у меня в компе с 1080ти в фуллкавере и рязанью 5600х под водоблоком вода такой помпой пару лет подряд качалась, ахаха
Заебал.
Там китаетред есть.Велком
Этот же про мопеды. Ни на одном мопеде ты не будешь выглядеть как принц.
А так китаеговна завались, смотря что ты хочешь. Я взял тот самый скремблер с мочепориёмником. Меня устраивает с ростом 180. Но тут покатал на минске гусе и прям удобнее на много. Но это за счет посадки и руля. По высоте седла разница около 4 см всего.
Вообще сезон заканчивается, доедай что осталось со скидками или жди пока ближе к весне начнут привозить.
>Ни на одном мопеде ты не будешь выглядеть как принц
Ни на одном китайском мопеде.
Ну так и у ямасаки есть скорпион. Такая же хуйня без задач.
Ездить креветкой 80 км/час, лол.
>у ямасаки есть скорпион
Погремушка из говённого пластика с незамкнутой стальной рамой сваренной из труб, с дохлым четырехтактным двигуном клоном движка хонды каб из 50 годов прошлого века.
Будет чудом если это говно разгонится до 80 км\ч.
Априлия в стоке едет 110, а с тюнингом до 160.
Альфа 110 кубов в стоке едет 85 с правильными звёздами, но никто на ней постоянно столько не едет потому что это максималка, а не крейсер. Обычно тошнят 60-70.
С твоей априллой та же история. Да она инжекторная, но 50 кубов чудес не сделают.
Да и базар вроде был за внешку и размер, а не за ттх)
При чём там инжектор вообще? Это форсированный двухтактник с движком на жидкостном охлаждении, который выдаёт 8 коней, что больше чем у 125сс альфы. В добавок у него шестиступенчатая коробка.
Когда ехал по деревням - 70 км макс наверное, да больше и нинужно. Стремался поворотов ибо на асфальте часто ПЕСОЧЕК с обочины выдувает и разок я уже ебнулся на нем.
По грунтовке ехал на третьей порой газуя до макс оборотов, но не переходя на четвертую, показалось так ездить веселее, можно и быстро разогнаться и успеть затормозить.
Нашел в лесу трек где гоняли на питбайках, прокатился по легчайшей траектории - кайфанул.
Был в 30 км от ближайшего населенного пункта и все равно по всюду грибники ягодники. Встретил буханку глубоко в лесу, из нее мне махала и улыбалась тянка кек, за рулем наверно ее батя суровый лесной мужик сидел.
Не, Новгородская область, хоть и чутка южнее Ленобласти, но тоже есть сосновые леса. Хотя, больше конечно лесоболот.
Я тож из новгородской. Находусь в поисках мест для ненапряжных покатух. Ты где катаешь?
Новоселицы и окрестности. Тут дохуища школьников на мопедах.Ты же не школьник? А ты где катаешь?
Я с Великого Новгорода, западный район, катаю по объездной Панковка-Сырково, опционально Вяжищи. Катаюсь первый сезон, ещё не все маршруты разведал.
А ну близ города хорошие места рядом с Волховом за Трубичино много сельских дорог. Так близко с городом мне было бы напряжно катать, говорил с мопедистами что когда их тормозят там и договор купли продажи требуюткоторый я уже потерял лол и на двигатель заглядывают не больше ли 50 кубов выбито.
>я не школьник, мне 40 лет :)
Ну теперь я себя школьником ощущааю 30 лвл кек. Думал мало ли ты рядом тут катаешь могли бы покатать. А то со школьниками стремно ездить: нарушают, гоняют и дуют вейпы по КД.
Если вдург захочешь в "дальняк" то за Любитово очень красивая лесная дорога пик >>478662 оттуда.
Не стыдно в 40 лет на таком мопедике кататься? Купи хотя бы серову себе.
А что стыдного? Тем более с возрастом как то пофиг становится на мнение мимокродилов. Едет и едет, кайфуешь и кайфуешь, быдло течет - тянки боятся.
>хотя бы серову себе
- цена х3
- нужны права
- нужен гараж и скилы обслуживания
ЗАТО НЕ СТЫДНО
Хочу вкатиться в FPV-дроны.
Но как только продам, тут же начну жалеть и спермотоксикозить.
Что делать-то?
>Хочу вкатиться в FPV-дроны
Есть одно место, где могут помочь с обучением.
Потому что не хочу возиться с некротой японской 49.9, уже насмотрелся на соседа который взял Honda APE и при любом затыке ждёт пол сезона запчасти, ценой как пол его мота.
Вот и возник ряд вопросов:
На аморты полная хуета и их нужно выбросить? Если да, то что лучше всего на замену поставить?
Фару и стопарь скорее всего на LED поменять нужно будет - оригинал нихуя не светит?
Как вибрацию убрать есть гайды?
Вопрос по правильности моих действий: еду пустой дороге 70км/ч и надо остановится перед поворотом,
я отпустил ручку газа и выжал сцепление полностью кликаю переключателем вниз опускаясь с 4 на 3 и последующе на 2, идёт странные звуки во время сбрасывание передач - как будто сцепление полностью не выжато и шестерни бьются и гдето что то затирает (при переключении с по нарастающей таких звуков нету).
И ещё вопрос: что страдает если долго держать выжатой сцепление на светофоре на первой передаче в частности чтоб не ебаца в поисках нейтралки если мотор заглох как это часто бывает из за неопытности.
>>482968
Бамп нахуй
Сцепление в масляной ванне, поэтому оно почти никогда до конца не разжимается, так что держать долго нельзя - греться будет. Ну и переключать вниз на более низкой скорости надо
> На аморты полная хуета
Как повезет.
> Фару и стопарь скорее всего на LED поменять нужно будет
Как хочешь.
> Как вибрацию убрать есть гайды?
Просто добавить второй цилиндр, или хотя бы балансвал.
>>482968
Вывешивай колесо, настрой сцепление, чтобы при включеной передаче его слегка "вело", гайды в ютубе есть. Вообще при переключении на пониженную это может быть нормой.
> чтоб не ебаца
Чтоб не ебаться надо сразу учиться делать правильно. Включай нейтраль на подкате, например.
Короче кучу роликов посмотрел и только два ролика посмотрел подробно по подаче газа, и свахтывания сцепления. из кучи хуйни от школьников только два ролика один с инструктором а другой от подростка поселкового ещё более менее разговаривать умеющего.
я кажется пару зубчиков шестерёнок обломал и они гремят в картере после 4тыс оборотах. Возможно совсем не то грепит.
накатал 200км думаю мопед оставить и не продавать. А то хотел уже скутер на вариаторе брать.
С увожением ваш Казахтанос
Есть идеи как реализовать ?
Хуямп нахуй.
Что ты там закрывать собрался, купи себе нормальный мопед и не парься.
Около своего города нашел только триклер 2, это он и есть?
По-моему нет.
Вот так должен выглядеть.
Прикол в том что у него подножки ниже расположены, что более похоже на мотоциклетную посадку, удобно для высоких чуваков. Плюс сидуха двухуровневая, можно назад жопу двинуть и еще выше сидишь.
Щас глянул цену и ахуел. Джва года назад за 60 брал.
Такого как раз поблизости нет, а те, что далеко сильно накладно заказывать доставкой. Спасибо за ответ, поищу что-нибудь еще себе
О, триклеробратушка!
Делал какой нибудь брызговик у переднего крыла? А то двигатель пиздец загаживается после каждой покатушки.
>>487027
А ты поторгуйся, могут и бесплатно доставить
> Делал какой нибудь брызговик
Нет, нихуя с этим не делал. Да, горшок засирается, но мне похуй было, керхером помыл и ладно.
Мопед реально фановый, но он уже у родственника. Я на мот пересел.
на пробеге 3тысячи замяло шайбу с усиками которая на спидометр идёт.
в -9 езжу, руки колени ляшки мёрзнут, одел подштаники, треко и штаны плотные и всёравно со временем продувает.
незнаю может подогревные провода кто то юзает которые прокладываются по одежде и запитываются от повербанка ?
хочу добавить за 3к км неразу колесо не спустило, только со временем из за холодов подкачал один раз.
А тебя прям так нужно катать зимой на моте? Ты по гололеду или снегу уже пробывал ездить?
Прост это рисковое дело очень, больше чем уверен когда поймешь что на скользкой дороге зацепа нет и тебя заносит и тормозной путь охереть какой длинный ты перестанешь ездить либо задумаешься шиповать резину
ты прав насчёт галолёда, но в мой дислокации зима протекает как осень, снег выподает примерно 10 раз за зиму и тает в течении недели на сухую.
Почему-то в книге написано менять при консервации. Но я не понимаю, в чём профит 5 месяцев мариновать новое масло в движке..
Да похуй, я вообще по пробегу меняю и в альфе и в мотике.
Но если ты такой трясун, то лучше поменяй перед сезоном, а сейчас пусть стоит ч тем что залито. Главное краник закрой.
Спасибо, анон. Поменяю весной.
>Главное краник закрой
У меня его нет)
> У меня его нет)
Хуево, почитай про бензин в картере.
Это часто случается. Поставь краник.
Благодарю!
Записал в список отложенных дел, надо будет поковырять видосы куда и как его крепить. Сам краник копеечный (нашли на чём сэкономить блин).
Вопрос.
Поменял сайлентблоки в маятнике. Купил стандартные альфовские длиной 35мм. Родные выкинул не померив.
Поставил альфовские сайлентблоки и получил зазор до втулки в раме около 2мм. И это еще при том, что максимально к центру сместил сайлентблоки в маятнике(было около 3,5мм зазора).
Шайб там вроде небыло. Это нормально вообще? Или туда шайбы надо ставить?
Ширина втулки в раме 144,5мм.
Ширина по втулкам сайлентблоков 146,5мм.
Ну я альфач. Купил пердолу срук, теперь ебаться с ней придется. надо было закс покупать
А что там ебаться то?
ЗЧ копеечные, снял-выкинул-поставил.
ага, поменял генератор три раза, на четвертый вроде нормальный попался
Любой альфаоьразный двигатель не поставить, даже п/а не влезет без пердолинга.
joyride
Даб, п/а без дикого колхоза не влезает по причине подножек, нужно придумывать что-то похожее на кочергу как у омерикансев с их jockey shifter, а обычный дыргатель тем более не воткнуть по той же причине, либо отказываться от одного из тормозов.
>Сочувствую.
>Продай, да купи обычную альфу
Нахуя, лол. На обычную альфу я даже не влезу, а желание пердолиться всё равно никуда не денется.
в штаны
Вчера масло поменял и фильтр топливный. Ух бля, покатаюсь на днях.
Надо свечу поменять, какую лучше всего купить?
Зашел в местячковый магазин, там нихуя не шарят еще и продают от 4х свечей. Альфушечка на даче, хочу заранее купить свечу, не хочу приехать - выкрутить - поехать в город за новой
Да на озоне закажи.
Я ТММР заказывал. Стоят от 150 рублей за штучку, проблем не было.
> какую лучше всего купить?
Или ты про маркировку свечи?
Хз а какой у тебя движок?