Нашел следующее:
1. Групсет - deore m6100, каретка bb-mt501. Да, у меня колесо с трещеткой, поэтому
2. Втулка - shimano fh-mt501. Сначала на али заказал, потом увидел, что microspline и centerlock, но я нигде не нашел бы за 2600 с отзывами подобного качества втулку на 135 QR. Как раз из-за microspline группсет на 12 скоростей (я и не против, цена несильно отличалась от m5100), а centerlock решу переходником.
3. Обод - SunRingle Duroc 30 сварной. Спицы и ободную ленту потом. Заложил под одно тысячу деревянных, под другое пять сотен.
4. Покрышка - maxxis pace 29x2.10
5. Рубашки/тросики - jagwire
Вопрос - я вообще никогда ничего тяжелее цепи в велосипеде не обслуживал. Тут же хочу все кроме колеса сам сделать, хочу стать рукастым мужикастым. У меня только отвертки и шестигранники всех мастей. Какие инструменты и смазки в минимуме понадобятся? Где дешевле покупать сейчас запчасти? Я почти все на озоне нашел дешевле всего с международной доставкой, на алике только втулка.
Новый велосипед не предлагать, то что я хочу, будет стоить от 80к, а б/у не осилю, облапошат только так. А так, комплект получается чуть ниже 30к без инструментов + бесценная боль в пятой точке.
Ты хуйню задумал. Чтобы прыгать как клоун по лестницам прежде всего нужна бустовая рама на осях и норм колеса. 135qr и 29 колеса это уже пиздец, поэтому у тебя все гнутое и в восьмерках. Ты еще на это хочешь 12ск присрать, которой нужны идеальные зазоры и ровный петух не из говна. Ехать тебе это не поможет, а вот мозгоебства добавит изрядно. Закажи готовые колеса koozer на промах за 13к и какой-нибудь shimano cues 1x10 набором. Все остальное это замена рамы и следовательно всего велосипеда в сборе.
Два чая.
>>1592091 (OP)
>Новый велосипед не предлагать, то что я хочу, будет стоить
Ну так иди и заработай, лалка. 50к за месяц можно поднять, вместо того, чтобы ковыряться в ашании.
Пынямаешь в чём главная проблема апгрейда ашаниев? Ты в него вкладываешь время и деньги, а дороже он не становится. И лучше тоже. Они - всего-лишь пробники, прежде чем пересаживаться на что-то лучше. Я уж вообще молчу, что одну китайскую хуйню ты хочешь заменить на другую китайскую хуйню + деревенский брендодроч ряяя дивор!! 12 скоростей!!! Нах те йоба-групсет на 12 скоростей, если весь накат будет злая резина воровать и макет вместо вилки, лол?
Спасибо, я почитаю про важность рамы. Про зазоры не знал. Скорее всего так и сделаю с колесами и cues
А что предлагаешь вместо диор? Микрошифт адвентХ или сенсах чето там про или емпайр, может L-twoo? по цене тоже самое получается, или я не знаю где все покупают. Надо будет тред с трансмиссиями почитать, я хз я только заспавнился здесь. Выбрал шимано 1х12 из-за проеба со втулкой и +- одинаковой ценой с диор 1х10-1х11
Предлагаю слить кал и купить новую бричку.
30к + 10-15к с продажи этой хуйни + оформляешь кредитку в сбере (грейс 120 дней) либо в альфе 365 дней без процентов - покупаешь бричку, которую хочешь за 80к и кайфуешь. Отдаёшь за установленный срок бабки с нулевой переплатой. Всё.
принял, буду думать. Кредит на развлечение это конечно нахуй. Скорее накоплю к следующему сезону
>Кредит на развлечение это конечно нахуй.
А, ты из секты совкопитеков, у которых в священном писании написано, на что можно брать кредиты, а на что нет? Ну ебанутый. Хорошо, хоть смог переубедить не вкладываться в говно, лол.
да уж, как же диды прыгали 80 лет без бустовых рам, эх, знали бы они, что без нее никак, то не прыгали бы, хорошо, что ты посоветовал
Ну переплатишь ты три копейки. Зато будешь кататься всё это время. Сколько стоила бы аренда аналогичного велосипеда на такой срок? Явно больше переплаты по кредиту.
>оформляешь кредитку в сбере (грейс 120 дней) либо в альфе 365 дней без процентов
Уёбище, причём тут проценты?
>>1593325
В грейсе - ничего не переплатит.
Ну ладно, это уже дурка. Какой-то долбоёб даже не в курсе, что такое кредитная карта и "грейс".
Дурак блять, на кой ляд тебе апгрейдиться с насыпи на насыпь? Хочьшь прыгать - новатеки 41/42. Они не убиваемые.
Просто я не совсем понимаю положняки, т.е. есть бмх-лайк велосипеды, но которые выглядят как мтб на нормальных колесах и без скоростей; есть двухподвесы, но это для задротов и оверкил для нуба (?)
Сам гоняю на ашане примерно как у опа, но из-за любви поскатываться по ступенькам, попрыгать и т.д. - весь убитый, с восьмерками, переклюки и все остальное доживают последние дни.
И вообще на какой прайс ориентироваться? В пределах 100к что-то годное взять можно?
Собирать самому по частям или брать готовый? Из наблюдений вижу, что постсоветские попрыгуны собирают все по частям, чтобы стильно и надежно, а за бугром вроде большинству до пизды на конструктор, гоняют на готовых с минимум тюнинга.
Основной реквест - низкий maintenance, ибо как я понял, чем дешевле вел, тем заебней с ним возиться.устал докручивать подкручивать переклюки тросики хуесики после каждой покатушки
Любой брендовый МТБ должен это выдерживать. Да за 100к можно б/у хороший МТБ поискать, который это выдерживать будет. На новые не знаю сейчас цены, надо смотреть. Но на новых наценка большая, лучше б/у классом выше взять, с лучшей рамой и навесным. Ремонтируется и обслуживается это легко всё равно.
https://www.youtube.com/watch?v=rrZHRzh2jIs&ab_channel=MyDuckTeam