Самые надежные и ремонтопригодные автомобили и моторы на данный момент?
Аноним
24/06/25 Втр 15:53:21
№
1
Ларгус
/тред
Даже стоя на земле ссыт ебучая клапанная крышка и теплообменник
какой там новый восьмиклоп, вот этот
Вазовский восьмиклоп, лол
>Самые надежные и ремонтопригодные автомобили и моторы
/thread
>Самые надежные
Те, что на электромоторе.
>>6611918 (OP)
>ремонтопригодные
Дизели отечественные, с возможностью перегильзовки рабочих цилиндров.
пробег 30 к подо мной, общий 160 000к , брал на 130 000 пробега
2008 логан, я 3 хозяин
вот за 3 года первый раз заехал на сто, больше кроме трат на фильтра и масло с бензом не было
A-серия, как же по ней скучаю. Как же я любил свою короллочку-писечку. В какой момент мы свернули не туда? Почему мы ездим на говне?
Все сузуки с двигателями k10,k12,k15. Тоже моторы по 20, вариаторы тут до 200 ходят.цена 50
Близко к истине, но лишь бы не 2022+ г.в.. В идеале - на реношном моторе.
>>6612043
Ремонтопригодно? - Да.
Надёжно? - Не на фоне Соляриса, Логана и т.п. удачных машин.
Плюс к этому оно крайне ненадёжно в самой неудачной ситуации - в ДТП.
>Дизели отечественные, с возможностью перегильзовки рабочих цилиндров.
На легковушках нет таких.
Ставили в начале 2000-ых барнаульский дизель 1.5. на ВАЗ 2104 мощностью 55 л.с., но оказался нахуй никому не нужон.
На грузовых может только ЯМЗ.
Камазовский 740 - говно. Слабый для современного грузовика и склонен к перегреву.
Д 240 который ставили на Бычок, Валдай, Газон 3307, ПАЗ и который является модернизацией мотора от трактора МТЗ, тоже то еще говно и просто не предназначен для грузовика.
Помимо ренообразные на платформе B0 как варианты:
1) Тойота Пробокс.
2) Королла 100
Таки, пока для управления требуется категория В - атомобиль.
Это скоро исправят