Разработка автомобиля выполнена силами российских специалистов: от создания концепции, компоновки и дизайна до проектирования, производства и настройки всех систем, функций и ходовых качеств модели. Для LADA AZIMUT была создана почти одна тысяча оригинальных узлов и деталей (996 новых и усовершенствованных компонентов), включая кузовные панели, светотехнику и элементы интерьера, а также новую заднюю подвеску.
Серийное производство LADA AZIMUT запланировано на 2026 год.
Президент АО «АВТОВАЗ» Максим Соколов: «LADA AZIMUT– первый за практически три десятилетия новый кроссовер в нашей линейке. Процесс его создания занял три года, за которые мы полностью обеспечили технологический суверенитет как конструкции автомобиля, так и его производства. Спасибо многотысячному коллективу АВТОВАЗа за очередной трудовой подвиг!
Моторную гамму Azimut на первом этапе составят знакомые вазовские моторы объёмом 1,6 и 1,8 литра с отдачей, увеличенной до 120 и 132 сил соответственно. Агрегатироваться с ними будут шестиступенчатая «механика» и вариатор. Позже, согласно официальному сообщению, кроссовер получит турбированный двигатель на 150 л.с. с классическим «автоматом», но его происхождение не уточняется.
Новое прочтение «Х-дизайна» создатели кроссовера видят, к примеру, в оформлении передней части новинки, оригинальной пластике боковин с характерными выштамповками и светотехнике. Облик Azimut должен подчёркивать его внедорожные способности: образ кроссовера дополнен 18-дюймовыми колёсами и пластиковым обвесом. Кроме того, отмечается достойная геометрия кузова — короткие свесы и дорожный просвет 208 миллиметров.
Доминантами в интерьере должны стать новая передняя панель, двухспицевый руль и медиасистема с двумя дисплеями. Уже в базе Azimut будут оснащать цифровыми приборами и центральным экраном на 10 дюймов с IPS-матрицей. Обещаны онлайн-сервисы от «СберМобайл» и навигация от «2Гис». Кроме того, в оснащение новинки в зависимости от комплектации войдут двухзонный климат-контроль, панорамная крыша, камера заднего вида, система бесключевого доступа, беспроводная зарядка и электрорегулировки.
Массовое производство Lada Azimut планируется запустить в 2026 году, продажи должны стартовать летом. Сколько будет стоить кроссовер, АвтоВАЗ пока не сообщает, обещая лишь, что новинка окажется лучшим предложением в сегменте по соотношению цена/качество.
ТВОЯ СЛЕДУЮЩАЯ МАШИНА, АНОН?
>ТВОЯ СЛЕДУЮЩАЯ МАШИНА, АНОН?
Поло или Веста скорее всего. А ты что хотел бы?
> LADA AZIMUT
Хуита
ТАЗоеб
Пока выглядит, как охуенная альтернатива всяким Джолионам, Кулреям и Москвичам. Т.к., по логике, это ТАЗ и обслуживание должно быть на голову проще.
Сейчас бы тазошеснарь за 2.5-3 ляма купить, мм как вкусно.
Нет, тут эта логика не работает. Это не гранта, это китайский таз. Обслуживаться будет почти как веста вся эта тележка, но, наверняка, с кучей нюансов.
Судя по тому, что они продают ебучую "ауру" по цене условного хавал ф7, то вангую цену этого крокодила в районе 3млн. А это 4.5-5 в кредит. Поэтому конкурировать он уже должен с кулреями, бомжарами в нищих комплектациях (а это почти вольва) и вполне себе серьёзными пепелацами, при этом обладая оснащением уровня условного соляриса (китайского хёндая).
Сука и тут эти вмятины по бокам дверей
>А это 4.5-5 в кредит
Так кулреи, бомжары, это от 6 в кредит.
Так что конкурировать он должен именно с Джолионом и Москвичом и что там ещё на самом дне. Должен стоить 2.2-2.5 в хорошей комлектухе, а за 3 это уже с массажёром анальной стороны ануса жопы и китаянкой делающей миньет, для извращенцев кому ТАЗ за 3 ляма норм. Иначе нахуй он не нужен.
Аура - хуйня, странный эксперимент перед выпуском собственной "Камри" и стоит сравнивать Азимут Траверз блять, ну что это за поебень, почему не отдать нейминг отделу маркетинга, а не устраивать голосование среди алкашей из цеха нахуй ну пиздец с Вестой Кросс в максималке. А Веста Кросс стоит 2 ляма.
> Так что конкурировать он должен именно с Джолионом и Москвичом и что там ещё на самом дне. Должен стоить 2.2-2.5
Нихуя он тебе ничего не должен. Повторяюсь, у этих уебанов уже длинная веста на 1.8 с вариатором стоит ОТ 2.7. А это уже на 200к дороже жолиона в самой жирной комплектации.
Поэтому я ожидаю стартовую цену хуйни на мешалке от 2.5 минимум (и это я ещё верю в автотаз), а на 1.5т с ЧЕСТНЫМ АВТОМАТОМ (эти дурачки уже делают хсайты это та же чери и это полторашка с вариатором, сильно сомневаюсь, что они хуячили весту с вариатором, нахуячили ауру с вариатором и тут ХУЯК ЧЕСТНЫЙ АВТОМАТ) ожидаю цену в районе 3-3.2.
Мне не нужон какой-то крутой полный привод чтобы устраивать гоначки на льду или штурмовать бруствер. Мне надо из кучи рыхлого снега в моей провинции выехать
Тебе просто подвеска не позволит его реализовать. Разве что если заморачиваться с тяжелыми извращениями типа мотор-колеса. По сути у тебя вот эта злоебучая балка (которая будет это лифтанутое говнище пизда как заваливать в поворотах и жопу будет очень хорошо срывать) не позволит реализовать задний привод вообще никак.
Нахуй ты сравниваешь с Аурой, долбоёб, а не с Вестой Кросс? Аура штучный товар, она за счёт этого неадекватно стоит.
По очень простой причине, это не веста кросс. Оно будет гораздо больше, оно будет уже по другому нафаршировано. Да это всё та же самая тележка b0. Но сравнивать то что я вижу с вестой, не совсем адекватно. Аура тоже не объявлена в качестве "штучного авто представительского класса". Отталкиваюсь от цены ауры, потому что это последняя объявленная цена на околокитайский таз. Далее, самый нищий хсайт изсалону стоит от 2.5. Поэтому я бы зашил ебальник обратно и не надеялся на адекватное и честное ценообразование. Даже если ты не купишь это говно за 2.5 (а ты купишь), то его заставят покупать таксопарки.
https://auto.mail.ru/article/107365-nazvana-stoimost-novoj-lada-azimut/
(канал меш пиздаболы, но всё же) ТАДААААААМ. Ебать как я точно определяю стоимость этого говнища. Как же мощны мои лапищи.
А подвиг то в чем? Выполнять свою работу это подвиг?
Раз уж про ПОДВИГ, то где автомат?
Где круиз?
Где моторы 2, 2.5 литра?
Где дизель?
Где газомоторные дрыгатели?
Где кабриолет?
Где двухдверный родстер?
У меня много вопросов на которые вряд ли эти дармоеды найдут ответы, в потугах выдать за инновацию старые разработки.
Подвиг в том, что они и рыбку съели и нахуй не пошли. Представь какие они крутые, они смогли переделать все бумажки с иероглифов на кириллицу, доказать минпромторгу, что они их наебали (а минпромторг в это усиленно поверил), а также наладили договора закупки китайских машинокомплектов. Это ли не труд? Это ли не надо восхвалять в наше время?
Где АКПП, але? На что тратим бюджетные бабки?
Подвиг похож на белорусов, которые "делают" мотоциклы Минск таким же образом. С китайским примерно всем.
> Где газомоторные дрыгатели?
Кстати веста CNG уже была.
Ездил на такой в такси, в багажник из-за баллона умещается всего 1 сумка. Нет, они не смогли нормальную заправочную горловину, как на пассате ecofuel (2010 год!), они не смогли сделать нормальный метановый баллон, чтобы это не был адекватный бак не сжирающий весь багажник, как на пассате ecofuel (ДВЕ ТЫСЯЧИ ДЕСЯТЫЙ ГОД БЛЯДЬ!!!1111), форсунки у водителя отъебнули на 30к пробега, потому что автотаз поставил самое хуёвое оборудование.
Была. Но она стоила дороже всех версий, как я помню. Этим говном не интересуюсь давно, поэтому ценники не смогу обозначить. Но сука сколько можно изображать деятельность и брать бабки от государства?
Это же форменное очковтирательство.
>тележка b0
Там не В0 во первых, а Лада Б, это два разных автомобиля, я думал кретины до сих пор думающие, что Веста это Логан вымерли, а нихуя.
Во вторых, Аура именно штучный товар и никто от него рыночного успеха не ждал. Бог Император приказал сажать слуг народа на отечественное, АвтоТАЗ высрал из того, что было и жопу главного инженера поставил, что создаст свой "наебизнес"-седан с нуля.
А Хсайт, это вообще Чери Тигго и похуй на него.
Самое близкое к нему именно Веста Кросс, потому что это сделано из Весты Кросс. По логике, это должно стоить +500 тысяч рублей к самой нафаршированной Весте Кросс. По такому сценарию, оно будет хорошо продаваться. Но что по итогу АвтоТАЗ нахуивертит только Вельзевулу известно
Хуйни не неси, мамкин подвесочник. Давно уже конструкция полузависимой подвески доведена так, что её ставят везде, где не нужен задний привод. Ничего там не заваливает никуда.
Бля, уважаемые люди кормятся, какие проблемы?
>>6608819
Обидно ёпты, что беларусы очень крутые в плане всякой технической хуйни и потому что картофельный спас приходится им для выживания продавать жопу китайцам.
>>6608826
зыс >>6608801
>>6608832
Ну я езжу на полузависимой подвеске на большом кроссовке (да, та самая минибалка к которой прикручены по 2 рычага). Заваливает пиздец, в широких дугах если перебрать со скоростью (90-100), то жопу очень эффектно и без предупреждения выбрасывает, подобное поведение я наблюдал на седанах с балкой (на 80кмч) и не наблюдал на независимой подвеске на седанах (скорости 110-120кмч). Повороты, если что, одни и те же.
>>6608829
Вот и я того же мнения. Но, почему то, мне все заявляют, что "развалится автотаз, развалится РОССИЯ", почему развалившийся москвич и иные автопроизводители особо не повлияли я в душе не ебу. Но даже если автотаз возьмёт и развалится (а точнее перейдет на сборку китайских машинокомплектов с шильдиками на 100% к чему он успешно движется), особо наше блядское положение с утильсбором и 48% пошлиной на ввоз никуда не денется.
>зыс
>>6608801
Ключевое в мэилсрушном высере ЦЕНА ДЕРЖИТСЯ В СЕКРЕТЕ
По их информаЦии блять. Так я тебе тут тоже привёл "информаЦию" >>6608826
лол
Ну, твоя информация гораздо важнее и точнее, хули там. Извини, сразу не приметил! Сам виноват! Косяк запорол! Прости грешного!
Но знаешь в чем проблема? Самая нафаршированная веста кросс стоит 2 (даже дороже может и до 2.3 дойти), затем ещё твоя пятихаточка и получаются мои 2.5. Неудобно получилось.
Так я тебе про то и говорил, ты там начал про дороже Джолиона, 3 ляма, Ауры хуяуры блять.
> стартовую цену хуйни на мешалке от 2.5 минимум
> а на 1.5т с ЧЕСТНЫМ АВТОМАТОМ ... ожидаю цену в районе 3-3.2
Просто потому, что они не собираются по тупому хоронить свою же ауру. А цену они на неё снижать не собираются.
Ничего страшного, в следующий раз внимательнее будь.
Аура с Азимутом никак не пересекается же. Два абсолютно разных автомобиля под разные задачи.
АВТОТАЗ это дыра, конечно, но там же не прям совсем идиоты и прекрасно понимают, что Аура нахуй вообще никому не нужна, кроме гос.органов. И хранить из за этой параши без будущего свою главную новинку года они не станут.
Тоже об этом подумал, но если у тебя машина чисто для чиновников, то у тебя юнит-экономика не сойдётся. Вообще никак. Скажем так, потребность чиновников гораздо ниже стоимости разработки (да, даже такое говно приходится разрабатывать), следовательно это убыток. Далее морда длинной весты, а точнее расположение слотов зарядки прям неиллюзорно намекает на таксистов в комфорте. Вместе с ними и законом о таксопарках юнит-экономика складывается. Но если они сделают кроссовок дешевле длинной весты, то таксопарки тупо не возьмут длинную весту. Ибо на кой хуй.
Ещё раз, даже если ты не купишь, то купит таксопарк, а ты потом купишь её (и я) в стоимости такси.
А где ты альтернативу увидел, шиз? Эта хуйня сделана из китайских деталей (и напоминает вообще москвич, который жак). 100% будет иметь комплектацию хуже китайцев, убогий вазовский немощный движок и продаваться по цене жульенов в топовой комплектации.
Хавал просто порвёт эту парашу в щепки.
>Аура - хуйня
Удивительно. Когда автотаз пытается сделать что-то выше бюджетного бюджета - то получается хуйня. Конечно же с кроссовком такого не получится... Ведь все спят и видят, как вместо китайской турбополторашки взять вазовский немощный шеснарёк...
>очень крутые в плане всякой технической хуйни
настолько крутые, что 30 лет сидят на российской нефтяной шее
в чём была проблема взять тележку от нивущка, убрать задний привод (или оставить как опцию за дохуя) и просто заказать у китайцев салон? нахуя разрабатывать этот кал, который будет брать за все щёки и во все дырки у китайцев? неужели тупо не смогли найти как попилить кэш, кроме высера этой модели?
Скажу честно, если бы не ввозные пошлины по 48%, а также утильсборы, которые пришлось сверху прикрутить, то автоваз бы очень сильно удивился, прям насмерть, когда узнал, что жолионы, условные, по цене, как новая гранта.
>>6608893
Ты как из палаты выбрался, грантущок? Вот кто тебе в дурке даёт доступ к интернету?
Кстати да, переименовываем тред. Эти ебланы не смогли даже проверить наличие товарного знака. Вот настолько банально.
>купит таксопарк
Вот эту хуйню я вообще не понял. Если ко мне приедет Веста по цене Комфорта+ я пошлю его нахуй и пусть он мне с пеной у рта сколько хочет доказывает, что это не Веста, это АУРА
Ну пошлёшь и пошлёшь. К5 за тобой точно не приедет. Тебе въебут минус карму, а также спишут бабки за подачу и ты будешь искать свой комфорт+ дальше.
Ну что за дауны. Еще пишут транслитерацией, умственно обделенные.
>Кстати да, переименовываем тред. Эти ебланы не смогли даже проверить наличие товарного знака.
Это было ещё в апреле. Врядли они настолько ебланы что ждали ПМЭФ для столь жидкого обсёра. Скорее всего вопросик уже порешали.
А знаешь какая следующая машина за тобой приедет? Лада аура. Или лада веста св кросс. Потому что закон о локализации такси.
Может, внезапно, этот ТАЗИМУТ и будет хуже Хавала и Чери в плане качества, но ехать будет в разы охуеннее.
Рулежкадебил, она давно разъебана чемпионом ралли суперстабильным суперпредсказуемым поло. Все что было у весты это время на треке, где купленные блоггеры демонстрировали, что у весты избыточная поворачиваемость и она быстро входит электроникой в поворот.
В реальной жизни у нее прямая autobahn, mus gas geben, чахлый мотор, подруливания и санкции на электронику, отправляющие этот хлам в занос, а двигатель в дерганье.
Ты давно за пределы своего райончика выходил? Куколдоверы это то что требует потребитель, а не чоткое пердяшее говно.
В смысле куда делись чёткие ТАЗЫ?
Никуда не делись, всё на конвейере. Как всю дорогу были дедовские ВАЗ-2104, 2111, Надежды, 5и дверные Нивы параллельно чепыркам и приорам, сейчас для пердунов Азимуты, Ларгусы, Трэвелы, посанам Гранты Спорт, Искры Спорт, Весты Спорт.
Ты чо бредишь чтоли. Это же ТАЗ ебаный, там никогда нихуя не изменится.
>Скажу честно
Нихуя откровения. Чел, автотаз проигрывает даже б/ушным тачкам, о чём речь? Люди лучше возьмут 10-летнего мемца или трусонюха, или 5-летнего китайца, чем новую грант_очку.
>>6608914
Ну въебут одному минус, и что? Ну второму. Третьему. Понаставили минусов, а на к+ никто не едет. Придётся понижать план_очку автотазной параши, а то быдло не будет нести шекели.
Тем более, емнип, у хавалов баллов локализации хватает для такси.
>>6609044
>чисто пацанских бричек
У тебя всё перепуталось. Это не таз выпускал пацанские брички. Это пацаны брали автотазовый кал и делали из него пацанские брички. Кому сейчас нужна гранта за лям (а то и больше, лааал), если можно взять куда более пиздатую беху-мерс-хуерс и лампово пердолить с пацанами в гараже? Никому. Состоявшиеся скуфы уж лучше в кредит залезут и будут кататься на кулреях-жоливонах. Вот и остаются одни скуфы-селюки.
Алсо. Ютубчик что-то решил навалить мне скуфомурка. Оказывается он брал беху-семёрку за лям и она сразу 200к съела. Притом что тачка за несколько секунд разгоняется до сотки и ещё через небольшое количество времени до 200. При этом нет ощущения, что тачка развалится вот-вот. Сколько тазик съест денег, чтобы быть как 10-летняя бэха?
Пидорашек опять калом накормили.
>оно отражает вседорожную концепцию кроссовера и ассоциируется с постоянным движением и новыми местами и открытиями.
Каким образом? Они словарь открывали вообще?
Azimut будет чуть дороже, чем сегодняшняя линейка автомобилей АвтоВАЗа, но всё равно в среднем дешевле, чем в целом по рынку, — рассказал глава компании Максим Соколов в кулуарах презентации кроссовера.
Наяривать 200+
>>6609054
Сколько тазик не улучшай, ехать как БМВ он не станет. Траты бессмысленны, как существование АвтоВАЗа.
По рынку чего? Это говно хотят сравнивать с Рав4, с мл, с Фрилендер? Чего блядь ?
ДА БЛЯТЬ Я САМ НЕНАВИЖУ КОГДА АВТО ЕЩЕ НЕ ВЫШЛО, НО ВЫЛЕЗАЮТ ВСЯКИЕ ЧМЫРИ И ЗАСИРАЮТ РУ АВТОПРОМ, НО:
Я НЕ ОЧЕНЬ ВЕРЮ В УСПЕХ ЭТОЙ ХУЙНИ, ТАК КАК СТОИТЬ ОНА БУДЕТ ПОД 3 ЛЯМА (ВЕСТА СЕЙЧАС 2-2,5 ЛЯМА), А ВЕРОЯТНЕЕ БОЛЬШЕ ЧЕМ 3 ЛЯМА
НУ И КОМУ ОНО НАДО, КОГДА В ЭТОМ СЕГМЕНТЕ КИТАЙСКИЕ КРОССОВЕРЫ УЖЕ ДРУГ ДРУГА ПОСТЕПЕННО ПОЖИРАЮТ НА СЖАВШЕМСЯ РЫНКЕ
ЧТОБЫ ЭТО ГОВНО НАЧАЛИ ПОКУПАТЬ НАДО С КИТАЙЦАМИ РАССОРИТЬСЯ И ПЕРЕСТАТЬ ВОЗИТЬ ИХ ХАВАЛЫ И ДЖИЛИ
ХОТЯ ТОГДА И НА АЗИМУТ ОНИ ЗАПЧАСТЕЙ АВТОВАЗУ НЕ ОТПРАВЯТ, OH SHI...
ЗАЗ Шенс норм тачка, если без рофлов. Вполне себе конкурент гранты.
На переднем приводе с дороги съезжать еще то приключение, не соврали.
https://www.drive2.ru/l/699727001967144979/ блокировка руля на ходу 1800км
https://www.drive2.ru/l/698606324740542732/ замена двигателя на 24 000км
https://www.drive2.ru/l/693649176566699154/ разрыв впуска 3900 км
https://www.drive2.ru/l/694850118142147197/ капает с потолка 3000 км
Запись недоступна или удалена - азазазаза
Запись недоступна или удалена - аззазазаза
https://www.drive2.ru/l/693596949764388239/ клин термостата 8300км
https://www.drive2.ru/l/692045813735497289/ сальник коленвала покинул автомобиль 2150км
https://www.drive2.ru/l/683736529486486273/ стружка в масле 5600км
Сотни постов про лягушку педали. Сотни постов про подшиники. Дилер посылает на хуй.
Весной прикинул хуй к носу и подумал на что потратить свои кровные 2кк. В итоге взял пруля с пробегом 10к вместо ебучей весты. Эти бракоделы выпнули французов, которые худо бедно пытались в качество. Теперь переклеивают шильдики на китайской рассыпухе и мониторах. А вместо боша прошивки на ителму заливают, которая воду считает у меня в туалете. Мне вообще поебать на автоваз, буду платить растаможку 500к хоть за ебучие кейкары, но за тазоговно платить не буду.
>>6608713 (OP)
По сабжу. Мой пруль переживет этот азимус-хуязимус, который еще не вышел. При этом будет ликвиднее, надежнее и ремонтноприкоднее.
>Мне вообще поебать на автоваз, буду платить растаможку 500к хоть за ебучие кейкары, но за тазоговно платить не буду.
так население так же думает
поэтому вторичка на уровне автотаза или дороже
Кроссовер Lada Azimut первым в мире получит подогрев боковых стёкол
Аноним
19/06/25 Чтв 22:42:37
№
70
Lada Azimut, помимо прочего, получит систему выбора режимов движения и электрический стояночный тормоз, датчики контроля давления в шинах, бесключевой доступ и электропривод двери багажника. Для отделки салона предложат необычно яркие решения в сочетании с чёрным потолком.
Ок, а если сделать независимую подвеску? Или тогда смысл в электроприводе отпадет, ведь появится место для муфт_очки и всей остальной требухи?
Уже была инфа, что там внутри? С какого китайца?
Официальной нет, но злые языки говорят, что морда и жеппа подозрительно напоминают ситирей
Кросовер без полного привода, опять же.
Надо иметь базу, такую как хороший мотор, автомат, полный привод.
>>6608751
>делал гараж5
Я тебе больше скажу, это делали все участники современного ралли, включая шкоду от вага. Они все гибриды.
Но муфта все-таки очевиднее.
Но пришёл Рено и всё обосрал. Рено послали нахуй.
ГДЕ ТЕПЕРЬ ЭТОТ МОТОР?
Ах, опять хранцузы виноваты что убыточный и кривожопый автотаз нихуя не может.
>>6609325
>Это несомненно положительный тренд
>таз на шеснаре за 2,5 ляма минимум
Ебало трендовика? Алсо, может когда в продажу этот кал выкатят - с анонами устроит сходку у дилеров таза и будет ржать под пивко над теми, кто за эти калом будет приезжать?
Лягушки, с уходом БУ, полностью похоронили все собственные разработки ТАЗоВАЗА, в том числе и платформу Весты, никаких преемников на платформе Лада Б не должно было быть. Весь ВАЗОТАЗ переезжал на CMF-B. Рено ВСЁ. Но оказалось, что у ТАЗа, как у латыша - хуй да душа.
>опять хранцузы виноваты
Ну так-то именно они решили перевести ладу в перелицованую дачу, отказавшись от имеющихся моделей в пользу арсенала этой самой дачи, закрыли дочерки, в том числе опытные производства, закрыли разработки и сократили конструкторский отдел. Можешь сколько угодно копротивляться из-за нелюбви к автовазу, но это было и это факт
мимошел
>таз на шеснаре
Шеснарь по надёжности лучше современных турбированных пакетов сока. Такой эксклюзив с чугунным блоком ещё поискать надо
>но это было и это факт
Как любой человек с низким интеллектом ты путаешь тёплое с мягким. Я нигде не говорил, что они не закрывали чего-то внутри автоваза. Вот только с чего это ты взял, что этот конструкторский отдел и опытные производства делали что-то, что затем приносило бы бабки, м?
Сначала они делали одну и ту же жигу из фиата. Затем осилили передний привод и делают одну и ту же девятку. То калиной назовут, то приорой, то грантой, то вестой. Рено-ниссан просто сделали то, что должен был сделать ещё менеджмент автоваза и давно - сокращать всё нахуй, оставляя только профильное. Ах да, как я мог забыть. Суть автоваза не в том, чтобы производить конкурентный продукт и получать прибыль. Не в том, чтобы поставлять на рынок топзасвоиденьги. А чтобы пилить дотационные бабки. Поэтому миллион отделов, миллион бесполезных разработок, которые не идут в серию - это не баг, а фича. И теперь всё это стремительно возвращается.
>>6609391
>не должно было быть
Фух, слава богу тольяттинский дух смог пересилить хранцузские метастазы. Весте - быть!
Я слышал, и по треду выше пишут, что у весты не может быть полного привода.
Плюс у дастера и турбомотор, и интеркулер, все готово, только бампер меняй и радиатор.
Мы как раз получили искру из б0.
>Как любой человек с низким интеллектом ты путаешь тёплое с мягким. Я нигде не говорил, что они не закрывали чего-то внутри автоваза. Вот только с чего это ты взял, что этот конструкторский отдел и опытные производства делали что-то, что затем приносило бы бабки, м?
>Сначала они делали одну и ту же жигу из фиата. Затем осилили передний привод и делают одну и ту же девятку. То калиной назовут, то приорой, то грантой, то вестой. Рено-ниссан просто сделали то, что должен был сделать ещё менеджмент автоваза и давно - сокращать всё нахуй, оставляя только профильное. Ах да, как я мог забыть. Суть автоваза не в том, чтобы производить конкурентный продукт и получать прибыль. Не в том, чтобы поставлять на рынок топзасвоиденьги. А чтобы пилить дотационные бабки. Поэтому миллион отделов, миллион бесполезных разработок, которые не идут в серию - это не баг, а фича. И теперь всё это стремительно возвращается.
>Фух, слава богу тольяттинский дух смог пересилить хранцузские метастазы. Весте - быть!
Увеличив его объем до 1.8 сразу столкнулись с перегревом. Аллюминий холоднее и легче.
Это такой заговор автопроизводителей, чтобы развиваться и чтобы машина ехала быстрее. Запланированный прогресс.
Очень похожа на ту отмененную ниву, на которую Рено права забрали. Но в любом случае дизайн хорош. Если еще и унификация по запчастям будет с вестой и искрой и цена в жирной комплектации до 3-х, то будет годно.
>цена в жирной комплектации до 3-х
проиграл с этого говноеда
видел
жульен за 2 с копейками и кулрей за 2,5 я уверен на триллион процентов - дадут этому калу пососать
>Фух, слава богу тольяттинский дух смог пересилить хранцузские метастазы. Весте - быть!
Если опустить качество сборки и материалов, то тележка Весты на голову выше Логана, так что да, выбрать говно от Рено взамен годноты, вместо того, чтобы учиться хорошо делать годноту, было обидненько.
>Если опустить качество сборки и материалов, то тележка Весты на голову выше Логана
Да уж, если опустить то, что автоваз делает говно - то пиздатые машины. Пиздец ты умный.
>жульен за 2 с копейками и кулрей за 2,5
Давай сначала мы реальные цены увидим, а потом посмотрим кто кому даст пососать.
Что тебя удивляет? Разработать годноту, но обосраться с качеством сборки, это российские традиции чистой воды. У нас лучшие умы на планете, но менеджеры уровня банановых республик с вороватым руководством вечно делят все старания инженеров на ноль.
типичная лахтахуйня "не всё так однозначно! надо только потерпеть! а вдруг годноту выкатят!"
ага, 60 лет говном кормили, под хранцузо-японцами говном кормили, а тут вдруг годноту выпустят!
нет, дебил, они выпустят говно, которое будет сосать у китайцев
если бы автотаз мог конкурировать с кем-то - не пришлось бы вводить миллион пошлин и сажать его на вкуснохуец дотаций
>>6609440
а азимут в жире будет? или в такой же плюс-минус комплектации как китайцы? вот я знаю, что там только спереди подушки будут
у жоливона как? тоже только спереди или у всех по подушке?
>опустить качество сборки и материалов
Ебанько, ты сам согласен, что ваз делал кал. Нахуя ты споришь?
>>6609448
Потому что если эти самые "лудшие умы" не могут создать хорошую систему управления - грош цена им.
Всё равно, что иметь удачу 10. Но не купить ни одного билетика. Поэтому ваз и сосёт в конкурентной борьбе. Раньше сосал у новых иномарочек на отвёрточных сборках, сейчас сосёт даже с грабительской растаможкой и утилем.
>маневры начались
>опустить качество сборки и материалов
пон
>Как любой человек с низким интеллектом ты путаешь тёплое с мягким. Я нигде не говорил, что они не закрывали чего-то внутри автоваза. Вот только с чего это ты взял, что этот конструкторский отдел и опытные производства делали что-то, что затем приносило бы бабки, м?
>Сначала они делали одну и ту же жигу из фиата. Затем осилили передний привод и делают одну и ту же девятку. То калиной назовут, то приорой, то грантой, то вестой. Рено-ниссан просто сделали то, что должен был сделать ещё менеджмент автоваза и давно - сокращать всё нахуй, оставляя только профильное. Ах да, как я мог забыть. Суть автоваза не в том, чтобы производить конкурентный продукт и получать прибыль. Не в том, чтобы поставлять на рынок топзасвоиденьги. А чтобы пилить дотационные бабки. Поэтому миллион отделов, миллион бесполезных разработок, которые не идут в серию - это не баг, а фича. И теперь всё это стремительно возвращается.
Кстати. Тут в пример можно привести китайцев. Китай это же почти как мы. Просто власти китая поставили цель, чтобы их автоотрасль была конкурентной и делала топзасвоиденьги. И они её реализовали - у них конкурентные корыта, которые могут конкурировать как внутри китая с американцами-европейцами-японцами, так и на мировом рынке. И что-то суньхуйвыни особо не ноют, как хрянцузы или мемцы разрушили великие наработки грейтвола или черри. Странно, да?
А нихуя не странно. Потому что автоваз не про конкуренцию, не про заработок, и не про производство автомобилей, которые хотя бы берут из-за цены. А тупо про попил распилов.
Поэтому производство говна, которое никто не будет брать, а оно будет гнить в отстойниках - это не баг, а фича.
Мы никак не схожи с китаем. У китая рабочая сила работает за копейки. В бараки как в ссср хотите?
У Китая, во-первых, все производства иностранных бричек на своей территории локализованы, все технологии производства должны быть локализованы внутри страны. Во-вторых, у Китая собственный производитель может легко быть рентабельным и продолжать развиваться за счет огромного внутреннего спроса. У Автоваза единственный путь для получения прибыли - попросить пошлинами задрать цены на иномарки, а свое продавать дешевле иномарок.
Это очередной школьник, срущий на таз, хули ты хочешь от него
> 60 лет говном кормили,
Если в твоем понимании, на момент появления, нива, шнива, копейка/двойка, восьмерка, веста были говном, с тобой натурально говорить не о чем, долбоеб
>Странно, да?
Нет не странно, огромные заградительные пошлины, все предприятия с иностранцами совместные с внутренними заводами, огромный рынок сбыта. Ты сравниваешь две страны с кратно разнящимися возможностями, как в рамках имеющихся производств, так и покупателей (даже не качество а количество таковых), попутно упуская момент, что Китай достаточно длительное время не ситали хоть сколько-то серьезным игроком на мировой сцене, завозя/перенося туда производства - к нам в таких количествах, почему-то завозить не захотели
>Поэтому производство говна, которое никто не будет брать, а оно будет гнить в отстойниках - это не баг, а фича.
При этом почему-то берут...как же так
>У китая рабочая сила работает за копейки
Уже дороже российской. Лет 15.
>>6609466
Они были говном, которое брали из-за того, что в нищем совке особо выбора не было. А затем после не менее нищих девяностых девятка-чепырка были норм. Но люди к хорошему быстро привыкли, и теперь хотят кондиционеров по дефолту.
>>6609463
Ты путаешь мягкое с тёплым, как и дурачок выше.
>локализованы
Ну в рф после развала совка автотаз тоже был локализован на 100%, и чё? Почему он проёбывал рынок год за годом? Может быть дело не в локализации, а в том, как выстроены бизнес-процессы, м?
>путь для получения прибыли
Просить денег у государства.
>>6609467
>даже не качество а количество таковых
Дурачок, какая нахуй разница, у тебя 140 миллионов условных покупателей и 14 заводов или 1,3 миллиарда и 130 заводов? У тебя всё равно один завод будет обеспечивать автомобилями одно и тоже количество покупашек. И это нихуя не оправдывает, почему бюджетные корыта в китае на уровне гранты стоят 500-600к.
>почему-то завозить не захотели
Пиздабол полнейший. В 90-ые и нулевые автопроизводители роняя слюну бежали на российский рынок. Перед 22 годом в рф было ЧЕТЫРНАДЦАТЬ заводов, принадлежащих иностранным брендам, и всего лишь один - тазу.
Я даже не хочу упоминать японию, которая по населению меньше и родила тавоту и ниссан. Германию, которая по населению меньше и родила вагуди, фолькс, мерседес. Хранцию с пежо-ситроен-рено.
Тут-то как контрить будете?
Разница есть и огромная. Есть такая штука как конкуренция. Наиболее конкурентоспособный производитель получает бОльшую долю рынку и пользуется эффектом масштаба.
Ах, то ли дело честный автоваз. Всё сам, всё сам. 50 лет фиат выпускать - это вам не шутки.
>14 заводов или 1,3 миллиарда и 130 заводов? У тебя всё равно один завод будет обеспечивать автомобилями одно и тоже количество покупашек.
Нахуй ты мне про эффект масштаба рассказываешь, если я уже о нём написал? На больших величинах он перестаёт работать, а работает, главным образом, при переходе малого предприятия к среднему, от среднего - к большому.
Когда ты выпускаешь 0,5 ляма корыт ежегодно - он уже нихуя не даст по сравнению с тем, когда ты начнёшь выпускать 1 лям корыт. Максимум - одну десятую, если не сотую, сокращения издержек.
Притом, что:
>Грантущки в минималке без нихуя за 1,4 ляма дерева, пока в китае такой калич стоит 500к в базарный день.
Это не обеспечит уменьшение ценника тех же грант до уровня китайских народных бричек в китае.
И в чем отличие от той же пятидверной нивы? Если уж так нужен внедорожник чтобы рассаду и картошку твозить, то лучше неё взять
Или может кто-то 13 лет назад заставлял русича купить гранту вместо соляриса?
>Они были говном, которое брали из-за того, что в нищем совке особо выбора не было.
Ебать долбоеб
>после развала совка
>Почему он проёбывал рынок год за годом?
Ну если для тебя, с развалом Союза нихуя не поменялось, могу ишь позавидовать. Ты же реально долбоеб, не одупляющий происходящее вокруг и размышляющий о циферках в вакууме, при чем с выгодной тебе стороны
>юджетные корыта в китае на уровне гранты стоят 500-600к.
Покажешь таковые? Только не голую цену на сайте а докинь сверху стоимость номеров
>У тебя всё равно один завод будет обеспечивать автомобилями одно и тоже количество покупашек.
Ебать даун
>Просить денег у государства.
Прикинь кстати, крупнейшие американские, европейские, китайские бренды точно также жрут бюджет гос-ва чтобы не обанкротиться, наверно только тайота сейчас самодостаточна и то не уверен
>ЧЕТЫРНАДЦАТЬ заводов
Ну нихуяж себе, вот это мощно конечно, правда эти заводы просто стояли у нас, за частую, выпуская продукцию на экспорт за счет стоимости трудодня (прям как в китае по началу), при этом ничего не принося в нашу страну - никто не оставлял технологии например
Нахуй я вообще с долбоебом, создавшим очередной тред для тазосрача, общаюсь
>>6609472
>Грантущки в минималке без нихуя за 1,4 ляма дерева, пока в китае такой калич стоит 500к в базарный день.
Пизди меньше, свинья
>13 лет назад
Тогда новые гранты стоили 250-300 тысяч рублей. Сейчас на вторична 15-18 летние логаны, акценты, фокусы стоят столько же, если не дороже
https://www.ifw-kiel.de/fileadmin/Dateiverwaltung/IfW-Publications/fis-import/bc6aff38-abfc-424a-b631-6d789e992cf9-KPB173_en.pdf
>Government subsidies are omnipresent in China, and more than 99% of listed firms in China received direct government subsidies in 2022.
>Even according to a very conservative estimate, counting only the more easily quantifiable subsidy instruments, industrial subsidies add up to about Euro 221 bn or 1.73% of Chinese GDP in 2019.
Или может на западе кто-то осилил делать качественные авто, с нормальной комплектацией дешевле чем за 10к или даже 8к евро без субсидий?
> Нихуя откровения. Чел, автотаз проигрывает даже б/ушным тачкам, о чём речь? Люди лучше возьмут 10-летнего мемца или трусонюха, или 5-летнего китайца, чем новую грант_очку.
Китайца можно и трёхлетнего взять с пробегом 40 по цене новой гранточки, благо в цене они быстро обваливаются. Но тот факт, что они в 2к25 выпускают машину 2000 года это блядь нонсенс.
> Ну въебут одному минус, и что? Ну второму. Третьему. Понаставили минусов, а на к+ никто не едет. Придётся понижать план_очку автотазной параши, а то быдло не будет нести шекели.
У нас особо не объединились под простейшим навальнинским "вот тебе чувак пойди проголосуй за него, математически это вин", а ты предлагаешь такой сложный метод протеста. Опять же, им плевать на тебя, они выполняют требования законодательства.
> Тем более, емнип, у хавалов баллов локализации хватает для такси.
Не видел такую инфу.
>>6609060
Я бы въебал какой нибудь ещё пердольный закон. А чо такова? Утильсбор повысили же в 2024, а в 2025 ещё ничего такого не вводили))))))))))))000)0)00))00)))
>>6609104
Дак их уже продали, о чем ты, анон? http://duma.gov.ru/news/61381/
>>6609255
Да, как ты можешь заметить по картинке у тебя ничего уже не будет мешать ебануть кардан, редуктор, привода. По сути ничем не будет отличаться переднего привода. На пикриле типичный субарь.
Дак у нас тоже вливают субсидии, где то в районе стандартного первичного взноса в 15% за тачку, если она собрана в РФ.
13 лет назад у тебя был довольно скромный выбор до 400к: это лада гранта и джили мк2. Была целая ещё гора всякого интересного б/у, но по новым "изсалону" вот эти две. Потому что логаны, емнип, где то от 350-400 начинались.
Скажем так, заградительные пошлины ввели нихуя не в 2020ые. А вполне себе в 2000ые.
Я скорее про то, сколько бы стоили китайские авто без тех или иных плюшек от государства. За счёт чего такая низкая цена? Почему запад не может достичь такой же? В историю про дешёвую рабочую силу я не верю, так как те же западные производители открывают заводы в разных странах, в том числе в всяких зажопинсках где средняя зарплата 150 долларов, и даже там что-то не наблюдается дешёвых машин. Что ещё, материалы? Да вроде такие же как и у любых других бюджетных машин. Двигатели живут, кузова тоже приемлемые, отделка такой же пластик. А экономят то на чем? И не забываем, что сравнивать надо с аналогичным ценовым сегментом, вроде той же дачи сандеро.
К слову про Сандеро, самая дешёвая версия за 12.5к евро, литровый мотор на 67 лошадей, механика, в комплектации кондишка, АБС, подушки, даже туманки есть. Почему европейцы не могут сделать Сандеро за 5к?
Или например Шевроле у узбеков, кобальт от 900к рублей, и средняя зарплата в стране меньше 35к рублей. Дешёвая рабочая сила, рыночек, почему не за 500к кобальт?
С одной стороны да, плохо, пошлины, а с другой стороны представим ситуацию, сделали что-то что опять не понравилось уважаемым партнёрам, ебанули санкции, уважаемопартнерный автопром ушел, своего автопрома нет, ведь пошлины не вводили, и дали отечественному автопрома умереть на справедливом конкурентном рыночке, бежим к братушкам китайцам:
–Братьянавек, дайте машин!
А те в ответ:
–Извини Ивандырказадница, апельсиновый старец угрожает санкциями, так что можем тебе или продавать машины через три пизды по 5 лямов за омоду, издержки и риски, понимать надо. Или крутись сам.
И вот мы танцуем, такие гордые, с конкурентным рынком, но без машин, а китайский брат играет на своей дудке любую мелодию, ведь вариантов не танцевать под эту дудку и нет.
Так то конечно согласен, что автоваз не являет из себя образец развития и эффективности, но если сравнить чем были вазы 20 лет назад и сейчас, прогресс все таки идет. Если рассматривать авто как жоповозку, чем оно и является в данном ценовом сегменте, то какой-то огромной разницы между грантой/вестой и аналогичной по цене иностранной машиной.
Тазы после 22 и так состоят на 80% из китайских запчастей. То что на эти запчасти клеят шильдики Великий Оскол ничего не меняет.
>И вот мы танцуем, такие гордые, с конкурентным рынком, но без машин, а китайский брат играет на своей дудке любую мелодию, ведь вариантов не танцевать под эту дудку и нет.
Сейчас так и есть, что сказать то хотел? Если Китай обрубит поставку рассыпухи, то дважды автомобильный даже ниву выпускать не сможет.
>сделали что-то что опять не понравилось уважаемым партнёрам, ебанули санкции, уважаемопартнерный автопром ушел
Только у западных партнеров запчасти были почему то на голову выше и надежнее китайской сыромятины и рассыпухи.
А теперь вопрос из зала. 5 лет назад автотаз похерил свои наработки и лег под французов. Сейчас автотаз дохерил окончательно свои наработки и лег под китайцев. В чем разница? Что мешает Китаю также кинуть?
>японию, которая по населению меньше и родила тавоту и ниссан. Германию, которая по населению меньше и родила вагуди, фолькс, мерседес. Хранцию с пежо-ситроен-рено
У нас своя атмосфера.
Чисто пацанские брички всегда были 15-летним говном из под 5 хозяев. Будут тебе пацанские весты году в 2035-ом. Гранты и сейчас легко пацанируются, только ценник на них такой, что любой пацанчик задумается о альтернативах.
У нас на раёне мелькают новые гранты спорт в бункере. Но это ведь совсем ебанутым надо быть чтобы купить гранту с весёлыми валами по цене каршеринговой петушкоды и прочих адекватных таксоклассов.
>Сначала они делали одну и ту же жигу из фиата. Затем осилили передний привод и делают одну и ту же девятку.
У тебя в хронологии затерялась гнива, которую между прочим сделали своими силами, ну как минимум иностранцев уже не привлекали. И была успешна даже за бугром.
Потом не знаю уже чисто ли своими силами модернизировали до 2123, что аж GM заинтересовался и выпускал под своим брендом.
>одну и ту же девятку
>То калиной назовут, то приорой, то грантой, то вестой
Веста уже на своей тележке, не девяточной.
>Рено-ниссан просто сделали то, что должен был сделать ещё менеджмент автоваза и давно - сокращать всё нахуй, оставляя только профильное.
А еще зачем-то заставили таз купить у самих себя лицензию на движки серии K, хотя у таза были свои двигатели и не самые плохие. Но пилит деньги у нас только автотаз, ага.
Не выпускали на тазу кроссовки B класса, когда они стали набирать бешеную популярность и завоевывать срыночек, вместо этого применили свою уебанскую концепцию степвея наклепав кросс-версии.
Кстати, как дела у Икаруса? Которых тоже в свое время выкупили лягушатники и что-то у них дела не пошли и завод нахуй развалился
>>6609496
>Да, как ты можешь заметить по картинке у тебя ничего уже не будет мешать ебануть кардан, редуктор, привода. По сути ничем не будет отличаться переднего привода. На пикриле типичный субарь.
Ну епта тогда я не понимаю почему не делают. Независимая подвеская, муфт_очка - это же будет настоящий прорыв для таза. Можно будет попытаться это перенести на весту или ауру и сделать универсал повышенной проходимости. Что наверное было бы даже логичнее чем высирать этот ситирей для патриотов. Правда выдержит ли говняный вариатор чери полный привод
> Ну епта тогда я не понимаю почему не делают. Независимая подвеская, муфт_очка - это же будет настоящий прорыв для таза. Можно будет попытаться это перенести на весту или ауру и сделать универсал повышенной проходимости. Что наверное было бы даже логичнее чем высирать этот ситирей для патриотов. Правда выдержит ли говняный вариатор чери полный привод
Щас приготовься. Будет больно. Автоваз где то в 90ые представил ПЯТИСТУПЕНЧАТУЮ механическую коробку передач. Проматываем 30 лет, готовится к выходу лада искра у которой, в одной из комплектаций, будет ШЕСТИСТУПЕНЧАТАЯ механическая коробка передач. Всё тазосообщество от этого дрожало, потому что неужели, автотаз смог таки в 6 передачу. Но нет, это оказалась полностью китайская коробка через переходную плиту прикрученная к тазодвиглу.
Надеюсь, эта история тебе объяснила, что такое автотаз и насколько он не может?
>>6609513
В целом, большинство компаний работает в убыток и хуяк-пиздык, закрывают финансовый год за счёт дотаций государств. Недавно крашенный рассказывал, что китайское правительство попросило пересмотреть финансовую модель компаний так, чтобы они закрывали финансовый год без дотаций государства, на всякий случай.
>>6609519
> С одной стороны да, плохо, пошлины, а с другой стороны представим ситуацию, сделали что-то что опять не понравилось уважаемым партнёрам, ебанули санкции, уважаемопартнерный автопром ушел
Так может просто не стоит заниматься тем, что не нравится уважаемым партнёрам? Просто менять один хуй за щекой на другой хуй за щекой, но ценой огромного ущерба, я считаю, хоть у меня и нет экономического образования, не самым целесообразным поступком.
> Так то конечно согласен, что автоваз не являет из себя образец развития и эффективности, но если сравнить чем были вазы 20 лет назад и сейчас, прогресс все таки идет. Если рассматривать авто как жоповозку, чем оно и является в данном ценовом сегменте, то какой-то огромной разницы между грантой/вестой и аналогичной по цене иностранной машиной.
Ну мы только что оправдали целиком весь совок. Типа, хуёво, плохо, но как то всё развивается ЗАТО НАШЕ. Притом, что автотаз нихуя нашим уже давно не является, вот со времён Бу Андерссона автотаз это МЕЖДУНАРОДНЫЙ производитель и он не сможет жить без этого статуса. То есть это как условный Эйрбас, который собирают всей Европой, вот и тазы собирают всем миром, по сути.
Сегодня уважаемым партнёрам не нравится одно, а завтра другое. Сидишь ты такой, все хорошо, жопу подставляешь, а потом раааз и тебе снихуя въебали пошлин, санкций по самые помидоры, просто потому что ты конкурент и уважаемому партнеру нужно решать свои экономические вопросики. И хорошо если твоя экономика позволяет затянуть пояса или даже въебать что-то в ответ, а если не позволяет?
Уважаемым партнёрам не нравится только одно: когда одна страна без особых на то причин нападает на другую и люто её пиздит (да у Израиля есть причины в виде почти готовой ядерной ракеты у Ирана поэтому это блядь действительно другое). Просто когда мне говорят, что "да вообще то снихуя санкции прилетают" я начинаю отслеживать условную Латвию, условный Казахстан и условную Бразилию с Вьетнамом, прилетают ли в них санкции с нихуя по кд? Да чот как то нет. Со странами первого мира и их вознёй советую себя не сравнивать, это они играются в свои игрушки и это далеко не наша лига. Наша лига это Казахстан, Латвия, Бразилия, Вьетнам.
Чел, тебе санкции за вмешательство в выборы в сша вводили, успокойся нахуй.
Так может не надо вмешиваться в выборный процесс другой страны?
Но зато будет логан за полтора ляма.
> без особых на то причин
Вот этого свиномордого можно больше не слушать.
А, то есть ты веришь что в выборный процесс светоча демократии может вмешаться снежная нигерия. И ничего не щёлкает в голове.
>что аж GM заинтересовался и выпускал под своим брендом
Шевроле-Нива был хит по всему миру от США до Японии.
>А, то есть ты веришь что в выборный процесс светоча демократии может вмешаться снежная нигерия
влиять и вмешиваться разные понятия, маня
>>6609575
>Сегодня уважаемым партнёрам не нравится одно, а завтра другое. Сидишь ты такой, все хорошо, жопу подставляешь, а потом раааз и тебе снихуя въебали пошлин, санкций по самые помидоры, просто потому что ты конкурент и уважаемому партнеру нужно решать свои экономические вопросики. И хорошо если твоя экономика позволяет затянуть пояса или даже въебать что-то в ответ, а если не позволяет?
ну так, китай захочет и на российские товары пошлин навъёбывает - что делать будешь, мартышечка переможная?
ахуенно, сменил западного начальника на восточного и сидит довольный, всех наебал
>да и вообще все отечественное производство
ну москвич и зил прикрыли, и ничего, как-то без истерик обошлось
>у Израиля есть причины в виде почти готовой ядерной ракеты у Ирана
Верим, не вижу причин не верить
какие же медузята тупые, пиздец
>зил
меня, кстати, прикалывало название ЗИЛАРТ я думал типа ебать, что за наркоман это придумал
а потом, оказывается, это просто снесли завод зил и построили там кучу человейников и добавили "арт", типа искусство (человейников)
где увлажняемые патриоты, которые отстаивают честь отечественного? почему позволили снести завод и застроить человейниками?
или этодругое?
Всем похуй на твоих даунбасят (учесть, что без офицера фсб даже их бы не пришлось выдумывать). Пиздюли выписаны? Выписаны. Можно с этим делать что угодно. Ещё раз повторяю, лезешь в игры взрослых и не можешь держать удар? Ну не вой тогда, что огребаешь по ебальнику. Это называется ответственность. Просто во взрослом мире принцип "хочу чтоб всё было и ничего мне за это не было" не работает. В любом случае огребёт кто либо, физически жизнями и имуществом, экономически огребёт, ответственность всегда наступает.
Отсюда я вижу, что нехуй жаловаться, что автотаз такой. Автотаз перестроен грамотным человеком правильно. Потому что все так машины делают. То что с такой моделью поведения (которая работает во всех странах мира, которые не выёбываются лишний раз) не сочетаются понты и желание пиздюлей получить, ну сорян, щито поделать, десу.
>Всем похуй
Тогда не ной, что кто-то кого-то пошёл пиздить.
У меня почему то это всегда ассоциировалось со Старкрафтом. Типа Зиларт, Зератул, Зелнага.
у меня сразу и с варкрафтом, с зиккуратами этими ебаными + с чем-то инопланетным
а самое главное - с дырявым лахтапиздабольством, которые рассказывают "как же мы без автоваза будем жить!" - а закрытие москвича и зила им норм
Я ною, потому что моя ебучая страна, которую я очень уважаю не вышла из ебучего пубертата. А мне уже далеко за 30 и как то хотелось бы пожить без вот этих ебанутых импортозамещений, собирателей земель русских и прочей поеботы имперской (сука эти обезьяны даже авторитаризм или монархию не могут нормально построить). Да, с турцией, фордом фокусом в кредит и ипотекой в человейнике. А не играть в гонку "напряги жопу так, придумай такое, чтобы обогнать скорость обваливания твоей страны в очко."
>>6609611
Ну вот я слышал миллиард раз "развалим автотаз -- развалим РОССИЮ!" и вот хотелось бы хоть какой-то экспертный вывод получить. А что на самом деле произойдет, если эта черная дыра построенная на старом индейском кладбище закроется?
Скоро всех местных хохлов переловят. Останемся только мы.
Твои проблемы что ты что-то там хотел. Кто хочет, тот делает и достигает.
> ебучая страна, которую я очень уважаю не вышла из ебучего пубертата
За це скакал майдан, народ-боевая картинка сам нахрюкал себе проблем. Терпи теперь свинья ебаная.
Реально похоже. Жаль что я не застал (в взрослом возрасте) те славные времена когда в РФ можно было купить нормальный автомобиль за вменяемые деньги.
Х0хол, ебанись, это вы бомбили донбас, это вы нелегально захватили власть, это вы заявили о вступлении в нато, это вы сжигали русских, это вы ехали боевиками в чечню. Вам дают пизды абсолютно обоснованно и правильно. Израиль же это банда живодеров террористов, которые по приколу пейджеры взрывают, геноцидят газу, сейчас вот по приколу на иран напали. они в неадеквате
Деньги обесценивают, какая разница сколько. Вон греф хочет выше доллар.
>Я ною, потому что моя ебучая страна
Нашу с тобой "ебучую страну" всю дорогу пытаются разделить, распилить, разграбить и разъебать к хуям, а нас с тобой пустить в расход. И пока англо-саксонские гомонигры не получат своё, не успокоются. Им нужны бессметные российские богатства. Точка.
Последние событие.
Победить на поле боя Россию нельзя.
Устраиваем из Украины "антироссию", свергаем законное правительство, ставим марионеточное фашисткое, насаждаем фашизм, зомбируем население про злых русских, вырытое чёрное море и так далее, уничтожаем русскоязычное население, Крым и Чёрное Море становится полигоном НАТО. Задача - спровоцировать Россию разьебать хохляндию, навводить миллиард сосанкций, уничтожить экономику, недовольный народ устроит революцию. Дальше ставим марионеточное правительство в России, пилим, делим, разделяем, продаём всю рашку-парашку с потрохами, население пускаем в расход.
Но "плохая Россия" почему-то этот сценарий предотвратила.
Всё это очевидно всем, кроме некоторых кастрюлеголовых пидорашек живущих в каком-то своём волшебном мирке со злым Путиным, вроде тебя.
Почему-то все в будущем времени.
А уже по факту чем она ОБЗАВЕЛАСЬ?
Что сделано на бюджетные бабки?
Что там будет в будущем можно написать что угодно, но нам нужны пруфы и конкретика, что блядь сделано сейчас. А не сделано нихуя как мы видим.
Где гос.бабки, бракоделы? Кто будет отвечать за миллиарды бюджетных денег которые вливают в это мертворождённое создание?
В ниве вы, дверные карты другой формы придумали?
Балансировать промвал научились?
АГРЕССИВНУЮ РЕШЕТКУ радиатора придумали? Охуеть достижения, прям на сотни миллионов рублей.
А где новые кузова?
Где дизельные и объемные двигатели?
Где турбины и АКПП российского производства в серийных автомобилях?
Почему японцы умеют делать машину, которая приятно ездит и через 30 лет, а эти бракоделы нет и езда на Жигулях это как ходить на работу, а не про удовольствие от вождения?
Нет, это достижения мои собственные. Проблемы принадлежат всем и каждому одновременно. Такая вот закавыка.
>>6609651
Слишком толсто, даже для двачей.
>>6609653
Потому что экономическая протекция даёт обратный эффект. Экономическая протекция не заставляет тебя становиться лучше, неиллюзорная возможность сдохнуть от голода на помойке заставляет. Мой опыт мне подсказывает, что человек всегда найдет 3 миллиарда отмазок.
Тем временем мы продолжим по самым скромным прикидкам тратить всей страной в районе триллиона рублей в год просто на заградительные пошлины, которые введены хуй пойми когда ради того, чтобы помочь автотазу совершенствоваться. Это абьюзивные отношения. Это к вопросу проблем, которые принадлежат сразу и всем.
>Тем временем мы продолжим по самым скромным прикидкам тратить всей страной в районе триллиона рублей в год просто на заградительные пошлины, которые введены хуй пойми когда ради того, чтобы помочь автотазу совершенствоваться. Это абьюзивные отношения. Это к вопросу проблем, которые принадлежат сразу и всем.
Так двач, я не так часто сюда заглядываю, вот эта залупа с гринтекстом и боевыми пикчами теперь уничтожит этот тред, да?
>Так двач, я не так часто сюда заглядываю, вот эта залупа с гринтекстом и боевыми пикчами теперь уничтожит этот тред, да?
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В предыдущих тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
>Слишком толсто, даже для двачей.
>РЯЯЯЯ ВРЁТИ.
Как это типично для кастрюлеголовых.
>бессметные российские богатства
туалеты типа "очко"? медицина, с которой мужики дохнут в 64 года, не дожив до бахатой пенсии в 10к рублей?
>продаём всю рашку-парашку с потрохами, население пускаем в расход.
Путём натравливания на Китай
>туалеты типа "очко"? медицина, с которой мужики дохнут в 64 года, не дожив до бахатой пенсии в 10к рублей?
Зарплаты вообще отрицательные были, люди сами платили чтобы на работу ходить.
Ты просто долбоеб, если не понимаешь элементарных вещей. При 21% СРФ ни одно машиностроительное предприятие, где цикл разработки изделия до начала производства занимает более 5 лет, не может работать вообще. Даже при нищенских з/п, как на ВАЗе. А они нищенские, потому что белые, потому что еще 60% этих зарплат нужно отдавать на налохи. И государство компенсирует эти затраты, и это правильно, иначе вообще в этой стране останется один бизнес: быстро купил - быстро скинул по выгодной цене, с соответствующей деградацией населения до уровня Африки. А чтобы твои хотелки реализовать, разработать и довести до серии новый мотор и коробку: это не те условные 4 миллиарда субсидий в году надо, а реально миллиардов 40. И это без учета распилов.
>При 21% СРФ ни одно машиностроительное предприятие, где цикл разработки изделия до начала производства занимает более 5 лет
мань, ты в курсе, что крупный бизнес получает льготное кредитование 0-8%?
>деградацией населения до уровня Африки
ах, как хорошо, что автоваз завозит машинокомплекты из китая и крутит на них ценник х3
После шизы про "машинокомплекты" я просто охуеваю от уровня дискуссии, либо ты долбоеб, либо я, что, на самом деле, равнозначно.
>обзаведётся панорамной крышей
Не нужно.
>медиасистема с 10-дюймовым экраном на базе IPS-матрицы, шестью динамиками, онлайн-сервисами и камерой кругового обзора
Не нужно.
>двухзонный климат-контроль.
Не нужно.
> получит систему выбора режимов движения
Не нужно.
>электрический стояночный тормоз
Не нужно.
>датчики контроля давления в шинах
Не нужно.
>бесключевой доступ
Не нужно.
>электропривод двери багажника.
Без задач.
>Для отделки салона предложат необычно яркие решения в сочетании с чёрным потолком.
Депрессивно. Нужен светлый потолокущок и велюрощок жизнерадостных цветущьков. И кузовущок тоже в жизнерадостные цветущьки стоило бы окрашивать.
А ещё лучше было бы сделать из ларгущька удлинённый 7-местный седанущок с удлиняющим вставущьком за задними дверями, с хромущьком везде и вставущьком под деревущок в салонущьке, с диванущьком из велюрощька жизнерадостных цветущьков, с разнообразными цветовыми вариациями кузовущька, и заодно поставить в него автоматущок жаткущок с грантущька. А ещё мне активного и сисястого милфущька с обострённым материнским инстинктом в качестве жены и квартиру в Минске. Разве многого я прошу?
>машинокомплекты
>ряяя это не мафынокомплекты!!! просто 99% дитолей!!!
ок, понял
>Рулежкадебил, она давно разъебана чемпионом ралли суперстабильным суперпредсказуемым поло. Все что было у весты это время на треке, где купленные блоггеры демонстрировали, что у весты избыточная поворачиваемость и она быстро входит электроникой в поворот.
>В реальной жизни у нее прямая autobahn, mus gas geben, чахлый мотор, подруливания и санкции на электронику, отправляющие этот хлам в занос, а двигатель в дерганье.
> мань, ты в курсе, что крупный бизнес получает льготное кредитование 0-8%?
Почему тогда банк Автоваза выпустил облигации со ставкой купона 24?
Они, кстати, весьма надежные считаются, был хороший апсайд. На 500к ими затарился.
За 20 лет ни одной машины сделать не смогли.
И тем не менее Автоваз в топе по продажам в этой стране. Так что уважительнее будь.
Ты же понимаешь, что любой может открыть Озон и обнаружить, что там Гранту не продают, а ты пиздабол с фейками, дебил малолетний?
Кто организует забастовку против приобретения у АвтоВАЗа на полгода-год, чтобы те вылетели в трубу по итогам года? С инфоподдержкой за что и кем наказывается завод?
Нужен Народный фронт против бракоделов.
>чтобы те вылетели в трубу по итогам года
они никогда не сдохнут
даже если буквально никто не будет покупать их поделия, даже государство - им просто отсыпят денег, всё
>>6609855
потому что менегеры хотят попилить между собой бабок, а дотаций от государства и льготные кредиты уже скушоны, поэтому они выпустят облиг, попилят, и потом включат в миллион первый раз шарманку ряяя!! мы такие хорошие, инвестируем в производство, а всё постколониальная травма от рено-ниссан нам не даёт встать с колен! дайти денях!!!
>которые введены хуй пойми когда ради того, чтобы помочь автотазу совершенствоваться
Они введены чтобы поднять в стране какое-никакое свое автопроизводство. Приезжай, строй тут завод, локализовывай производство и получишь сниженный утиль
>>6609913
>Нужен Народный фронт против бракоделов
Провокатор-хрюкостяг даже не надейся, в стране долбоебы, добровольно готовые угробить свою промышленность ради спонсирования чужой если и есть, то явно в меньшинстве и давно загнаны под шконарь. Сиди в стране с убитым производством, пока у нас будет какое-никакое развитие таза
Выглядит, как очередной китайский кроссовер с планшетиком.
>ТВОЯ СЛЕДУЮЩАЯ МАШИНА, АНОН?
Думаю между УАЗ 3162 и головастиком.
>угробить свою промышленность
лахтаблядок, поясни мне за зил
почему когда его гробили - ты и слова не сказал?
>>обзаведётся панорамной крышей
>Не нужно.
Ты просто не ебал тян в машине за городом, а потом не лежали с ней вспотевшие и довольные, глядя на звёзды через панорамную крышу.
>сексом занимается только быдло
Откуда ж вы такие всё лезете?
А в чём разница между ними? Просто за УАЗЫ не особо шарю.
А НУ СЪЕБАЛСЯ НАХУЙ ОТСЕДОВА ПОХОТЛИВЫЙ БИОМУСОР БЫСТРАБЛЯДЬ
ТЫ ХУЖЕ СОБАКИ, ТЫ ВООБЩЕ НЕ ЧЕЛОВЕК НАХОЙ
ТЫ ТУПОЙ СКОТ, ИДУЩИЙ НА ПОВОДУ У НИЗМЕННЫХ ИНСТИНКТОВ
ДА ШОБ ТЫ СДОХ, ПАДАЛЬ ЕБЛИВАЯ
А ты прям знаешь, что я где и когда говорил? Че только про ЗИЛ спрашиваешь, надо еще предъявить мне что я якобы молчал когда Москвич Лужков и Батурины пилили, когда оборудование и помещения ТАГАЗа разлагались на плесень и липовый мед после банкротства, когда ТАЗ отказался от коробок КАТЕ, когда Дерипаска свернул проект сайбера, под который купили аж сборочную линию у мурриканцев. Да много блядства можно припомнить которое было, не удивлюсь даже, что ТАЗ к этому всему руку частично приложил
Видимо таков наш путь, ждать пока петух жареный в жопу клюнет
> Аура именно штучный товар и никто от него рыночного успеха не ждал. Бог Император приказал сажать слуг народа на отечественное, АвтоТАЗ высрал из того, что было
Раз уж оно такое штучное, чтож автоваз не купил просто у китайцев движок 2.0 и нормальный автомат?
Нельзя же быть совсем даунами. Если тебе сказали делать аналог Мондео или Камри надо хоть немного выполнить техзадание.
>в чём была проблема взять тележку от нивущка
для Нивущка есть только движок на 90 лошадок, и он не едет. Совсем не едет. По трассе ехать на ниве это 2/10.
и из коробок только мешалка.
>стартовую цену хуйни на мешалке от 2.5 минимум
это сразу ПРОВАЛИЩЕ
У одного Хавэйла только 3 кросовера в этом диапазоне - Жулик, M6 и H3
все с автоматом, у некоторых есть полный привод как опция.
ни с одним Азимут в минималке тягаться не сможет
>Раз уж оно такое штучное, чтож автоваз не купил просто у китайцев движок 2.0 и нормальный автомат?
Минпромторг, локализация, баллы, госзакупки, хуё-моё
>Видимо таков наш путь, ждать пока петух жареный в жопу клюнет
какой путь, лахтапиздабол? за 35 лет попилили 99 из 100 заводов, и тебе это время похуй было
а теперь автоваз обмазывает всех своим калом и лоббизмом ПОК ПОК ПОК!!! ПРОМЫШЛЕННОСТЬ!!
какая промышленность, ебанько? из китайских деталек собирать брички по качеству хуже китайских?
автоваз уже 30 лет не может ничего в нивушок запихать
говорит "не подходит"
организм нивушка отторгает чужеродные двигатели и раздатки
Так Автоваз сам и выпрашивал эти требования и балы локализации.
А в итоге выстрелил себе в ногу.
Их буквально носом ткнули - сказали вот ниша в которой надо сделать машину. Ваз зачем то сделал совершенно другое.
Странно, на ютубе видел, как в Шевроле ниву запихали змз 406 инжекторный. Хозяин ноги кипятком ошпарил, когда обоссался от радости, что она ехать начала нормально, а не как на тазоговне.
там по умолчанию должен был быть движок на 150 кобыл от шевроле.
Но автоваз не любит про это вспоминать и говорит что больше 90 движок поставить невозможно
>сказали вот ниша в которой надо сделать машину
а кто им сказал? мне кажется только шиз будет ждать чего-то от автоваза
>должен был
Кому? 2123 под тот же мотор разрабатывался, ты говоришь про желание шевроле для европейского рынка, от которого быстро отказались
Какая-то китайчатина типа гнили атлас нью.
Огромные арки с маленькими колесиками.
Но за попытку спасибо
Это дизайн кузова от Нивы вижон, которую Рено унесло из РФ и применило в последнем дастере.
У вижина нормально колеса в арках смотрелись а тут реально маленькие визуально - могли бы профиль больше дать, это же не гоночная еба чтобы жесткой быть
Так это та же платформа, как у весты, а не та, чтобы была у вижена. Элементы кузова как смогли на нее перенести, так и перенесли.
Смешной факт: для обозначения азимута существует символ, известный как «ангзарр», "angzarr".
Контекст: это очень редкий символ, попавший в видос на тьюбе под эгидой загадочности, мистического значения
>акая-то китайчатина типа
Классический дизайн 2025го года.
у мерседеса новый дизайнер? 2020е был прям топ.
А можно его вместо Новейшего кроссовера LADA и твоей третьей картинки. Первая картинка тоже как бы не третья.
Алсо азимут похож на какую то кию или хундай, но достаточно измененную.
Новые международные требования по безопасности пешеблядей жи. Остроносые тачки нельзя.
>двигатель 1,3 150 лс
как называется этот автопроизводитель?
>2020е был прям топ.
да кал ебаный
особенно эти нищие цлашки
уж лучше не позориться и ездить на гранте
> как называется этот автопроизводитель?
Рено. Ни мерседес, ни бмв не делают моторы для своих начальных моделей. Для мерина это рено, для бмв пса.
>автопроизводитель
проиграл с мерсоблядка, сразу подорвался на защиту барееена
барен-то не может насрать под капот, да? это рено насрали
хавал жульен за 9,8
вы вдумайтесь! нищий китайский кроссовер, дешевле в 2 раза на вторичке - разгоняется до сотки быстрее манядерса-бенз! это же ебануться можно
притом я понимаю, если б ты его взял, и тебе, инцелу, тнусы в тачку запрыгивали, но нет же, всем будет похуй
По факту сообщаю, клал я на мерины с бнв. Обеим фирмам поебать на самые младшие модели.
>>6610846
Сколько езжу на жолионе не меньше 11 разгон. А вообще в следующие разы сравнивай жолионы с тракторами. Тупые трактора вообще до сотки не разгоняются, а стоят в разы дороже.
шиз, я сравнил удобный городской кроссовер, который стоит адекватных денег что новым, что на вторичке
с хуйнёй с таким же немощным двигателем, ЗАТО С ШИЛЬДИКОМ
>По факту сообщаю, клал я на мерины с бнв.
шиз, нахуй ты пишешь про производителя двигателя, если я спросил про автопроизводителя?
Я согласен, ты, достоин ездить на роскошной новенькой гранте с запахом шумки из войлока в полном фарше, на мешалке. А я обойдусь и прости господи плохеньким мерседесом, самым дешевым в линейке, у которого сняли 150 сил с 1.3. Я готов страдать, каждый раз подходя к этому автомобилю, глядя на его силует. Я даже не откажусь от хэтчбека. Как нам теперь воплотить это в реальность?
Ты сравнил кроссовок с городской малолитражкой. В следующие разы сравнивай с матизом, тогда уж. И я ещё после этого шиз.
>>6610872
Выбор говна, на самом деле. Потому что покупать, условно, французский авто "зато мерседес" весьма тупая идея. Ну, то есть ты сначала купил французский авто, а сверху ещё и штутгартской сборки, ты прям дважды дебил советского союза.
>с городской малолитражкой
ебанько, между ними разница по объему двигателя - 200 мл, по мощности двигателя НОЛЬ лошадиных сил
>>6610872
>Как нам теперь воплотить это в реальность?
прекрати маняфантазировать и устройся на работу, лет через 5 заработаешь на цлашку 15-летней несвежести
странно, почему же защитника мерседеса это либо нищуки без мерседеса, либо владельцы 10-15летней бюджетки?
Там зависит от мотора. Самый быстрый вроде 5.5, но я это смотрел очень давно и не помню. Когда я гонял на нем в драйвклабе на приставке, которой у тебя нет, потому что зачем, тянки от этого любить не начнут, лишние траты, ты че шумахером себя возомнил?, так вот он был там в полном фарше и все у него с разгоном было ок.
А насчет тянок, конечно, конечно, им понравится гранта. Даже тянки не берут гранты, не знаешь почему? Наверно от женственности.
>Даже тянки не берут гранты, не знаешь почему?
у тебя в манямирка? я в дс вижу тянок на всём, как на крузаках, мерсах и прочих бнв, так и на четвёрках-девятках-чепырках-матизах
>Самый быстрый вроде 5.5
который будет стоить миллионов 5?
алсо, чё ты в каждом посте гранту упоминаешь? тебя какой-то грантоёб проткнул?
> ебанько, между ними разница по объему двигателя - 200 мл, по мощности двигателя НОЛЬ лошадиных сил
Заебешь, ты сравниваешь машины по паспортному разгону. В реальном мире никто на паспортный разгон не тянет. Ты ещё начни верить в паспортное потребление топлива, пешеход.
>В реальном мире никто на паспортный разгон не тянет.
ну и нахуй ты это высрал? ну те и другие припизднули на 15% - как итог жолион всё равно быстрее
учитывая что цла будет после шерсти ушатанная, а жолион после скуфа - сравнение тем более не в пользу мерса
>прекрати маняфантазировать и устройся на работу, лет через 5 заработаешь на цлашку 15-летней несвежести
ты просто турбонаивный в экономике, никто не копит деньги, я миллион двести получу в год. Ничего накопить с этого невозможно. Это сущие копейки.
Деньги не стоят ничего, у нас инфляция трехзначная за 10 лет.
>странно, почему же защитника мерседеса это либо нищуки без мерседеса, либо владельцы 10-15летней бюджетки?
У меня довольно свежая иномарка из салона, я катался только на работу.
>У меня довольно свежая иномарка из салона
а чё ссышься назвать-то?
>ты просто турбонаивный в экономике, никто не копит деньги, я миллион двести получу в год. Ничего накопить с этого невозможно. Это сущие копейки.
смысл написанного?
Я не видел ни одной женщины за рулем ваза за всю свою жизнь. Не знаю, может у вас в дс только турбофементстки, которые поверили в свою же аропаганду и начали въебывать на грантах, а потом ехать к мужику и ебать его страпоном.
Гранту предложил шиз выше. А я с ним согласен. Маргинальный рабочий элемент должен быть от нас обособлен. Ему нужен повктичный дачамобиль, мне нужен быстрый гламур.
А что тебе это даст? Ну полик. Строгие рубленые формы, немецкое качество, чумовой руль из гольфа.
>турбофементстки
причём тут феминизм, ебанько? почему ты вообще какую-то шизу пишешь?
чтобы получить в/у не нужно быть не феминистом, ни маскулистом, ни патриархалом, это просто, блядь, средство передвижения
и ездят люди на том, на что есть деньги, в случае тян, в большинстве случаев - на тачке куна
у куна чепырка или гранта - ну значит на них, крузак - ну значит на крузаке
>>6610903
ахаха, ну кто бы мог подумать, что защищает мерседес и зачем-то постоянно рассказывает, как его грантоводы проткнули - нищее хуйло на поло из такси
которое ничем от гранты не отличается
Так выйди на улицу, увидишь. Женщины ездят на всём, на чём есть колёса. Отдельные дамы вполне себе ебашат на тазах без усилителя руля, который даже у меня, перекаченного злодеуса с трудом получается свернуть.
Молодой человек, наслаждайтесь своей грантой. Безусловно, это отличный автомобиль уровня немецкой иномарки, с мешалкой, с невесомым усилителем, с войлоком, с мягким железом.
Я просто вам, по секрету, завидую, что вы такой четкий и дерзкий на своей гранте, которая ничуть не хуже. Деньги сэкономил, молодец!
А девушки ее не берут потому что не ценят. Ничего, вставай рабочий класс, поднимайся равенство.
>уровня немецкой иномарки
>Ну полик.
ах, немецкая иномарка
правда бюджетная, самая нищая, и с теми же самыми проблемами, что гранта
ЗАТО ИНОМАРКА! - гордость лоуайкью скуфа, бегает по всей борде годами и всем рассказывает о своём золотце
>А девушки ее не берут потому что не ценят.
ебанько, тебе уже два анона говорят, что бабы ездят на всём
и люди покупают тачку по своему кошельку, а если бабок в нём не много - то 90% бюджетных корыт отечественный автотаз
понятное дело, что есть дауны-аутисты типа тебя, которые купят вместо 5-летней гранты 15-летний поло, но это проблемы твоей больной головы - ты почему-то думаешь, что тебя будут уважать за бюджетную, ЗАТО ИНОМАРКУ
Девушки не ездят на том, что их не достойно по их мнению. Это только мужикам нравятся машины, мопеды там, чепырки. У баб это чистый понт, как и все их существование фальшь.
нее, ну раз скуф на поло из такси сказал - значит так оно и есть
Хуй знает, езжу на новой китайской ИНОМАРКЕ, сам себя не уважаю. Как какать тоа? С одной стороны вроде и ездит, вроде и норм, #затонетаз но с другой чувствуешь себя лохом.
>>6610922
Вылезь на улицу, потрогай траву. Я тебе уже сказал, тни ездят на всём чём угодно. Тни не думают "ой эта хуйня меня недостойна поэтому я лучше на маршруточке!" Хуй там плавал, при первой удобной возможности сядет за руль и закидает плюшевой хуйней весь салон.
Конечно с теми же проблемами, ты ебнулся чтоли?
У меня проблемы что я диски перегрел, когда гонял, а у тебя проблемы что тачка твоя гнилое говно с невесомым рулем на мешалке. Носишься по треду ты, что гранта лучше мерседеса. Успокойся. Лучше конечно, отличная машина, вон и статистика подтверждает.
>Хуй знает, езжу на новой китайской ИНОМАРКЕ, сам себя не уважаю. Как какать тоа? С одной стороны вроде и ездит, вроде и норм, #затонетаз но с другой чувствуешь себя лохом.
нужно аутизм прокачать
вон скуф ездит на поло по цене гранты - и не только себя уважает, но считает, что его и другие за это должны уважать
>что гранта лучше мерседеса.
я нигде не писал, что гранта лучше, шизоид
>>6610846
>щас глянул, оказывается этот мерседесный банан до 100 разгоняется за 10,7 секунд
>хавал жульен за 9,8
>вы вдумайтесь! нищий китайский кроссовер, дешевле в 2 раза на вторичке - разгоняется до сотки быстрее манядерса-бенз! это же ебануться можно
99.99% таких фото это тачка их молодого человека, с которым они ходят взявшись за руки, когда смотрят на закат. Добро пожаловать в реальность.
и? как это отменяет то, что они спокойно в них ездят и их устраивает кун на чепырке?
>Вылезь на улицу, потрогай траву. Я тебе уже сказал, тни ездят на всём чём угодно. Тни не думают "ой эта хуйня меня недостойна поэтому я лучше на маршруточке!"
Нет, они покупают бу иномарку просто и все.
т.е. тян устраивает кун на чепырке, они спокойно ездят с куном на его чепырке, но для себя бегут закладывать пизду в ломбард чтобы взять поло как скуф с двачей?
ты понимаешь, насколько ты ёбнутый?
>я нигде не писал, что гранта лучше, шизоид
>>6610823
>уж лучше не позориться и ездить на гранте
>уж лучше не позориться и ездить на гранте
ебанько, очнись, где здесь написано, что гранта лучше?
Да, они не считают гранту достойной себя.
А пацаны просто механизмы любят всяческие, они не думают об этом так много.
Ну ездил на поло. Так то машинка как машинка. Та же гранта, только со значком другим. На этом всё. Такая же мелкая, также никуда не едет. Ну мешалка почётче работает. У вага охуительные мешалки, это да, это не отнять.
>>6610934
Whatever you say
>>6610941
А эти тян сейчас с тобой в одной комнате?
>не считают гранту достойной себя.
>т.е. тян устраивает кун на чепырке, они спокойно ездят с куном на его чепырке, но для себя бегут закладывать пизду в ломбард чтобы взять поло как скуф с двачей?
>ты понимаешь, насколько ты ёбнутый?
да уж, ебанутость не знает края
В месте, где написал, что ездить лучше на ней.
Я все таки надеялся что это был не ты, тогда ты написал бы что это не ты, чтобы не опозориться, но похоже ты просто дурачок, реальный.
>Ну ездил на поло. Так то машинка как машинка. Та же гранта, только со значком другим. На этом всё. Такая же мелкая, также никуда не едет. Ну мешалка почётче работает. У вага охуительные мешалки, это да, это не отнять.
поэтому я и не понимаю дроча на конкретного производителя нищетачки
они все эрзац, какие-то чуть лучше, какие-то чуть хуже
комплексная хуёвость ваза компенсируется тем, что на вторичке на него цены приближеннее к реальности, а вот в цла, с которой начался дискач, я не вижу ничего, что оправдывало бы её ценник в три-четыре раза больше, ни йоба салона, ни йоба надёжности, ни йоба ттх с 5 секундами до сотки
вид прикольный, но уёбищная решётка всё портит
>>6610945
>лучше на ней
>уж лучше не позориться и ездить на гранте
>уж лучше не позориться
лучше не ездить на ней, а НЕ ПОЗОРИТЬСЯ, беря "бюджетный премиум"
шизоид, ты чем читаешь?
Да это даже один завод практически, только один заканчивается на г, а другой на з. Стоит значки поменять и одна машина соазу, согласен, согласен. Не волнуйтесь.
>А эти тян сейчас с тобой в одной комнате?
Нет, но это знакомые.
>Стоит значки поменять и одна машина соазу, согласен, согласен. Не волнуйтесь.
престарелый скуфодебил начинает докадываться о происхождении бюджетных автомобилей...
У жены на работе все бабы на грантах, жена на весте ездит.
Скажу больше, там почти одни и те же детали (были).
>>6610948
Насчёт меринов возьму экстремум множества, потому что так понятнее будет:
зачем покупать феррари? Сука это жесть, а не машина, если откроешь видос где пиндосы под ЛА прокатываются на выходных на трассах на своих ферарях они это делают в строительных наушниках, настолько там громко. Они низкие, ломучие, неудобные, дурная мощность никак не компенсируется нормальными тормозами. Однако их продолжают брать. Потому что практичность в выборе подобной машине идёт в пизду семимильными шагами, они покупается, потому что у тебя слишком много свободных денег и ты не любишь при этом кокаин. Единственное обоснование к покупке таких машин это "ну хочется)))000)00)00))"
>потому что у тебя слишком много свободных денег
чел, дискач идёт не о новой премиум-тачке за 100-200к бачей/евро
а о покупке б/у бюджетного ведра 10-летнего за 2 ляма
в лучшем случае о 3-летнем тотале из германии за 3 миллиона
>>6610790
хуль вы такие слепые и память рыбья? вступаете в дискач на 5 постов и через 3 поста забываете о том, с чего он начался
> Насчёт меринов возьму экстремум множества, потому что так понятнее будет:
> Единственное обоснование к покупке таких машин это "ну хочется)))000)00)00))"
Ну написал же. Ну почему меня жопой то читают...
тя никто жопой не читает
дохуя денег - берут изсалону
берёшь б/у с починкой тотала у хабаровчан = нищий
как скуф на поло, который думает, что прикоснулся к великому немецкому автопрому, а в реальности для всех он ездит на бюджетке как гранта или соплярис
>лучше не ездить на ней, а НЕ ПОЗОРИТЬСЯ, беря "бюджетный премиум"
Да поняли тебя поняли, позоримся на говеном мерседесе и кайфуем на роскошной гранте. Уймись, слабоумный.
))))
Это бомж на гранте думает, что у него фольксваген. У которого от мерседеса позорятся.
>в лучшем случае о 3-летнем тотале из германии за 3 миллиона
Да лучший случай это гранта, а на мерседесе только позорятся. Что там купишь за 3 ляма??? Только ваз LADA aka автоваз
>позоримся на говеном мерседесе
>>6611052
>а на мерседесе только позорятся
у тебя не мерседес, а поло из под такси
У тебя бомжатская гранта лучше мерседеса, слабоумный. То что ты к моей иномарке доебался, это вообще рофел.
>У тебя бомжатская гранта лучше мерседеса
>лучше не ездить на ней, а НЕ ПОЗОРИТЬСЯ, беря "бюджетный премиум"
>шизоид, ты чем читаешь?
ебать ты тупой
>ТВОЯ СЛЕДУЮЩАЯ МАШИНА, АНОН?
Лишечка писечка на пневмущке через пару лет.
Как на серьезном ебале на этот китаекал на тазодрыгле смотреть можно, я хз. Это выпук даже отдельного треда не достоин.
У тебя зарядка есть или тупо на похуй на бензине планируешь ездить?
На бензине, я в любом случае много по трассам матаюсь так что в зарядке смыслу нуль, очень смущает пердел 160 км/ч кажется. Но в принципе можно свыкнуться что на М4 уже не погоняешь тихоходное быдло с левого ряда.
>1,6 и 1,8 литра с отдачей, увеличенной до 120 и 132 сил
Пиздец мощща! Надо дефорсировать, а то рычаги порвет при старте!
Позорище, блять.
И это всё на 400кг тяжелее привычного места обитания этих моторов, не забывай!
В том и дело. Не могли китайский 1,5-1,6л тугбо пыщ пыщ присрать?
Про полный привод вообще молчу.
Так-то по внешке прямо моё почтение, хорошо зделоли.
Интерьер тоже неплох, но смущают уебищный рычаг КПП и толстенные рамки экрана ГУ как в ЖК мониторах конца нулевых. За физический блок климата огромный плюс, не поддались ебучей китайской моде на все функции в ГУ.
Минус за отсутствие полного привода и жирный минус за двигатели - эти многократно изнасилованные переделки из двигателей СССР давно пора отправить на помойку.
>>6611733
Да хуй с ним с турбо. 2л атмо на 150 сил и заебись.
Задний привод - это разработка независимой подвески, заднего подрамника, редуктора, вискомуфты и т.д. Очевидно, на заводе не долбоебы сидят, чтобы вкладываться в это для городского "бэшника" с потолком продаж в 100 тыс. в год. Про мотор сказано уже, будет турбокитаец.
>не долбоебы сидят
>автоваз
>который с момента придумывания переднего привода в массах пилит одну и ту же тачку - девятка, десятка, чепырка, приора, калина, гранта, веста
да? точно?
>где автомат?
китайский вариатор
>Где круиз?
даже в гранту уже ставят
>Где моторы 2, 2.5 литра?
Отвалишь за весту лишние 500к за 2 литра? Или как ты еще планируешь окупать разработку нового мотора
>Где дизель?
Смотри выше
>Где газомоторные дрыгатели?
Смотри выше
>Где кабриолет?
На рынок в полтора лямов автомобилей в год? Сколько у тебя будет разработка окупаться?
>Где двухдверный родстер?
>Смотри выше
>ета другое!!!
пон
>>6612196
>Или как ты еще планируешь окупать разработку нового мотора
так же, как автоваз и окупается последние 35 лет - за счёт бюджета
>многомиллиардные дотации каждый год
>ну эт вот вам лифтованная веста рестайл
>какой еще такой полный привод? Какие еще разработки? Пошли нахуй!
Охуенно.
>ТВОЯ СЛЕДУЮЩАЯ МАШИНА, АНОН?
ВОЛГУЩОК СЕДАНУЩОК ВЕЛЮРОЩОК ДИВАНУЩОК КОНДЮЩОК АВТОМАТУЩОК МЯГКИЙ ПОДВЕСУЩОК
Ничего другое не интересует и не привлекает. Хочу деловой костюмущок среди машинущьков. И чтобы меня в мужья взяла милфущок, а я стал домохохяином, который её в законном официальном браке кормит, обстирывает и ублажает :3
Лучше бы мужиком нормальным был и на заводе усердно трудился.
Да ну их, этих мужиков! Они стрёмные!
Лучше в тридцатник буду аккуратненьким мужчинкой-цундере в пиджачке и туфельках при активной инициативной 40-летней мамке :3
Вот мой starter-pack, кста.
>китайский вариатор
>Или как ты еще планируешь окупать разработку нового мотора
Такое ебанько. Поставить китайский вариатор - норм. Поставить китайский турбопакетик 1,5 литра - не норм. Скрепы. Нужно обязательно вазовский овощ ставить.
Ну ладно, допустим китайцы не хотят поставлять турбопакеты. Не хотят поставлять нормальные атмосферники или их нет. В чём проблема к змз обратиться? У них были и мелкосерийные турбированные 2.5л/195лс, у них куча атмосферников 2-3 литра. Ах да, точно.
А как же бабки пилить на производстве своих овощных движков? Никак. А ещё даже если азимутов они продадут нисколько - за это никто не понесёт ответственность. Поэтому нахуя напрягаться, находить контакты к китайцами или змз, если можно делать кал и получать за это премии?
Вывалят калзимут - цашечка будет кушать. И похуй, что за эти бабки покупает хавал (черри, донгфенг, вставитьсвоё) в топовой комплектации и даже полный привод дадут с двухсотсильным двиглом.
А все потому что говнотаз находится на обеспечении у государства. Если бы этого не было, то говнотаз либо развалился либо пришли бы к руководству нормальные люди с нормальными бизнес-идеями и развитием.
Ну смотри, как тебе проще будет жить. Вот представь, ты манагер автотаза, который просчитывает новую модель машины. Какой силовой агрегат ты будешь выбирать? Правильно, который можно стабильно достать. А какие агрегаты можно стабильно достать? Правильно, из цеха, либо у китайцев.
Косяк с концерном Газ, что они, являясь оборонным предприятиям, занимаются сейчас поставкой мишеней для дронов настолько плотно, что в стране НЕТ КОРОБОК ДЛЯ ГАЗЕЛЕЙ. Серьёзно, ты не сможешь найти новую КПП для газели с завода. Все предложения, которые сейчас есть это лютая паль и самосборы.
И так далее везде, найти сейчас внутри страны поставщика, который тебе сможет поставлять "стабильно и массово" сложно пиздец. Я, как работающий на добыче, прекрасно вижу, что в такой простой сфере деятельности (выкопал, промыл, складировал, продал) уже злоебучие перебои в поставках, потому что всё постоянно идёт по пизде, а ремонтировать сложно. А теперь представь себе, какая жопа творится в сфере производства агрегатов.
То есть эквестриане ответят за это. А до этого 30 лет почему дрочили? Тогда мишени для дронов не надо было делать.
Ну пока что отвечаем мы))))))))) потому что, как ты думаешь, куда я заложу вот эти все расходы? В ценник. А куда вложит мой ценник перекуп? В свой ценник. И так далее по цепочке он добежит до тебя, и до меня. Отсюда вся наша инфляция текущая.
Почему до этого 30 лет дрочили я не знаю, анон. У меня к тому же Газу есть вопросики. А как так, блядь, получилось, что в 90ые они выпустили газель, это был прорыв на рынке малотоннажного комтранспорта, они в золоте нахуй купались. И они не сделали массовый нормальный дизель. То есть фантастика, по всему миру дизель для малотоннажки (ситроены, форды, мерседесы, пежо) является промышленным стандартом, потому что э-экономия, т-паровозная тяга. А У НАС, БЛЯДЬ, ЕГО НЕТ. Вместо этого взяли в начале 00ых австрийский Штайер (да, те самые, у которых автомат AUG). Потом американский Камминс. А после начала игрищ великого геополитика пошли китайские Фотоны.
И я бы не доёбывался до нашей страны со словами "А ГДЕ, БЛЯДЬ, ЭТО НАШЕ?" если бы они не трясли каждый день перед моим лицом хуем "ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ! САМОСТИЙНОСТЬ!" я их за язык не тянул.
>Правильно, из цеха, либо у китайцев.
Ебанько, так в чём проблема заказать двигло у китайцев?
>внутри страны
Почему тогда вариаторы китайские?
>Я, как работающий на добыче
Добыче чего? 15 целковых с двачей?
>>6612402
>я не знаю
Действительно. Попилы, откаты? Незаинтересованность в выпуске конкурентной продукции из-за протекционизма? Неее, хуй знает почему так, аноны...
>У меня к тому же Газу есть вопросики
Конечно в треде калзимута и его овощного грантодвижка при отсутствии полного привода у тебя вопросики к ГАЗУ. Кто бы, блядь, иначе мог подумать?
> Ебанько, так в чём проблема заказать двигло у китайцев?
> И я бы не доёбывался до нашей страны со словами "А ГДЕ, БЛЯДЬ, ЭТО НАШЕ?" если бы они не трясли каждый день перед моим лицом хуем "ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ! САМОСТИЙНОСТЬ!" я их за язык не тянул.
> Почему тогда вариаторы китайские?
См. про дизели.
> Добыче чего? 15 целковых с двачей?
Очка твоей мамаши, офк. Карьерная дОбыча.
> Действительно. Попилы, откаты? Незаинтересованность в выпуске конкурентной продукции из-за протекционизма? Неее, хуй знает почему так, аноны...
Хорошо. Вот существует целая ебучая Индия. Или Китай. Там нет коррупции? Ещё как есть. Хуже чем у нас. Там нет протекционизма? Что в Бхарате, что в Чжунго в огромных масштабах. Вплоть до национализма.
> Конечно в треде калзимута и его овощного грантодвижка при отсутствии полного привода у тебя вопросики к ГАЗУ. Кто бы, блядь, иначе мог подумать?
Анон поднял тему "а почему не ЗМЗ"? Я пояснил, почему не ЗМЗ.
>Там нет коррупции? Ещё как есть
Пруфай дачу си за 20 миллиардов юаней.
>Там нет протекционизма
Если бы автоваз производил гранты с вестами по 400-500к, как подобное стоит в китае, и калзимуты за 700-800к, как в китае стоит черри тиго 7 (или какой-то подобный кал) - ему бы никто слова не сказал. Но он производит гранты от ляма в нищей комплектации, весты от полутора и калзимуты с 99% вероятностью за 2,5-3 мульта. Если не за 4 нахуй.
>поднял тему
Я не поднял тему, довен. Я задал риторический вопрос, на который ответ очевиден.
>Незаинтересованность в выпуске конкурентной продукции из-за протекционизма? Неее, хуй знает почему так, аноны...
Ты же высасываешь 15целковые аргументы, чтобы защитить долбоёбство тех, кто разрабатывает этот кал, абсолютно не стесняясь его неконкурентноспособности. В китае движки покупать не могут, в индии не могут, сами разработать не могут. ЗМЗ сделать на заказ не могут, ГАЗ не может. Поэтому давайте ставить немощного овоща в кроссовер. И конкурировать он будет с 150-200 л.с. китайцами. Где ещё есть опция полного привода. И которые можно прям щас с салона взять.
Да заебешь ты. Поставят они твои турбополторашки, но потом. Там или они никак не могут подружить это поделие сатаны с турбополторашкой на вариаторе, либо они до сих пор не договорились о массовых поставках и не отладили пайплайн, либо им нужно для начала сдыхать побольше своих 1.6-1.8 на мешалке, потому что они прекрасно знают, что после выхода хуйни на турбополторашке с вариатором хуй кто возьмёт на тазомоторе.
>но потом
Ты-то откуда знаешь, пиздабол? Как обычно лахтоприёмчики - пообещать что-угодно, а через 3 года опять перенести "на потом"? Конечно 10 лет нихуя не делать мало, нужно ещё подождать. К 2030-то уж автоваз снизойдёт и сделает импортозамещённый жолион. Правда в 2 раза дороже и с гнильём с заводу.
>либо они до сих пор не договорились о массовых поставках и не отладили пайплайн, либо им нужно для начала сдыхать побольше своих 1.6-1.8 на мешалке, потому что они прекрасно знают
Либо им просто похуй. Потому что либо будут покупать и так. Либо не будут покупать и государство опять подкинет дотаций и повысит утильсбор.
>что после выхода хуйни на турбополторашке с вариатором хуй кто возьмёт на тазомоторе.
А кому вообще нахуй нужны тазики, если почти в той же ценовой категории есть алсвин, хую х3, ливан х3, дфск 500, свм г01, свм г05, омода с5, жак ж7 и т.д. а при подходе к 2 мультам - проверенный жолион и м6?
> Ты-то откуда знаешь, пиздабол? Как обычно лахтоприёмчики - пообещать что-угодно, а через 3 года опять перенести "на потом"? Конечно 10 лет нихуя не делать мало, нужно ещё подождать. К 2030-то уж автоваз снизойдёт и сделает импортозамещённый жолион. Правда в 2 раза дороже и с гнильём с заводу.
Из официального заявления автотаза. Откуда ещё.
> Либо им просто похуй. Потому что либо будут покупать и так. Либо не будут покупать и государство опять подкинет дотаций и повысит утильсбор.
Будут, кому закон вводили об отечественных такси. А заодно и мы с тобой через повышение цен на такси их купим.
> А кому вообще нахуй нужны тазики, если почти в той же ценовой категории есть алсвин, хую х3, ливан х3, дфск 500, свм г01, свм г05, омода с5, жак ж7 и т.д. а при подходе к 2 мультам - проверенный жолион и м6?
Легко, вводим ещё какой-нибудь налог на китайскую хуйню и она становится дороже этого азимута.
Я и сам взял м6, хотя мог за эти бабки взять весту на вариаторе в топе. Просто из принципа "никакой свободы, врагам свободы."
>Поставят они твои турбополторашки, но потом.
Нужно только потерпеть и не раскачивать лодку, да?
>официального заявления автотаза
Неее, ну это база. Уж если автоваз заявил, то хули. За базар отвечают.
>>6612461
>что после выхода хуйни на турбополторашке с вариатором хуй кто возьмёт на тазомоторе.
Дурачок, ты сам понимаешь, какую хуйню ты выдал? Тазик не хочет ставить, по твоей манялогике, мощные двигуны потому что тогда тазики на слабых не будут брать.
Так он уже производит калзимуты на слабых двигунах к 2026 год. Значит выпустив калзимут на слабых двигунах они опять не будут выпускать автомобили на мощных, потому что это будет мешать продажам калзимутов на слабых?
Такой пиздабол, ну я ебал.
>Из официального заявления автотаза.
Ебать лол. Если судить по обещаниям автотаза, то у них в ассортименте УЖЕ должны быть веста 2, седан/универсал/хетч С класса, седан D класса, кроссовок В класса, кроссовок С класса, Нива 2 и буханка 2. Ой, а где это все, обещали же?!
> Неее, ну это база. Уж если автоваз заявил, то хули. За базар отвечают.
Ну сорян! Других источников у меня нет! Выдумаю, обязательно напишу.
> Дурачок, ты сам понимаешь, какую хуйню ты выдал? Тазик не хочет ставить, по твоей манялогике, мощные двигуны потому что тогда тазики на слабых не будут брать.
Вполне себе адекватная причина. Одна из, причём. Я сам больше склоняюсь к распиздяйству на производстве. Чаще просто сталкиваюсь с подобным.
> Так он уже производит калзимуты на слабых двигунах к 2026 год. Значит выпустив калзимут на слабых двигунах они опять не будут выпускать автомобили на мощных, потому что это будет мешать продажам калзимутов на слабых?
А зачем им производить в тех же масштабах на тазодвигунах? Скорее по ситуации их будут производить. В любом случае, возьмут это говно на шеснаре и палке. В такси за милую душу. Никуда не едет, ничего не жрёт, механика, с кайфом ежжи.
>>6612485
> Ну сорян! Других источников у меня нет! Выдумаю, обязательно напишу.
Ну не миллион и в такси машины свой срок очень быстро выкатывают. Там уже таксюганы скидывают фотки м6 и жолионов 23 года с пробегом в 300к+
Ты хоть читать умеешь? Ты прекращай спорить с голосами в голове, вредно.
ну вот жолионы и ходят по 300к км
сколько автоваз за это время съест денег - хуй его знает, не даром в такси были одни соплярисы и рио
Учесть, что это та же самая веста, то сожрёт столько же, сколько и веста. Очевидно. Рио с солярами, а сейчас китайцы, скорее по тому, что условия тупо выгоднее. Ну тебе проще их взять сразу под сотню, тебе не будет хуем по губам поставщик запчастей стукать. Потому что купить машину это одно, но её ещё обслуживать надо.
>переход к стадии копротивления и оскорблений
Just as planned.
Я хуй знает, анон, какой у тебя диагноз, но мне с одной стороны странно, с другой забавно, что ты выдумал из меня тазозащитника и активно с этим споришь.
>Ну сорян! Других источников у меня нет! Выдумаю, обязательно напишу.
>ты выдумал из меня тазозащитника и активно с этим споришь.
Найс у тебя отрицание пошло. Мне нравится твоя фикса на диагнозах и голосах в голове, показывает твой уровень интеллекта и возможность аргументации в споре.
Ой ё... Маленький ты мой аутяга. Поясняю:
У меня действительно никаких других источников, кроме заявлений самого автотаза. Затем я добавил шутку, что если я выдумаю иные заявления, то я их обязательно тебе сообщу. С тобой всегда так тяжко?
>У меня действительно никаких других источников, кроме заявлений самого автотаза.
Но ты же гринтекстом высрался. Что случилось?
>Затем я добавил шутку
Ага, уже маневры в сторону шутки пошли.
Честно говоря твои виляния жопой уже надоели.
>Или как говорит груненков достаточно клиренса.
Это. Для городского паркетника полный привод нахуй не нужен. А вот клиренс решает.
Ну в ДС где чистят вилкой брусчатку, да.
Где нибудь в ЕКБ ой как нужен, особенно зимой.
Простым людям в нашей стране нужны авто, если бы не пошлины - стоимость какого-нибудь эмгранда была бы меньше ляма, и ездили бы на ней спокойно деды на дачу и в гости. А пик стоил бы полтора ляма
Какие же вы компрадорские пидорасы, ладно начальнички получают миллиарды на этом но вы то куда русофобствуете, долбоебы.
Промышленность автомобильная должна снабжать население доступными автомобилями, а не решать задачу наполнения кармана охуевших хуесосов. Если она не может в честной конкуренции это выдержать - пусть идёт нахуй с такими охуевшими хуесосами.
АвтоВАЗ это мигрантообразующее предприятие. Завод массово завозит среднеазиатов под предлогом, что те будут собирать тазы вместо пьяных ленивых русских фашистов, оплачивает им переезд+патент+подъемные, но вместо конвейера выпускает их на волю двигаться по кайфу и наводить суету. На пикриле написано "за свой счет", но это ошибка, ведь никакого "своего счета" у дотационной госкормушки быть не может, ее существование целиком и полностью обеспечивается из чужих карманов. Конкретно в данном случае любой покупатель ВАЗа доплачивает ~500к рублей поверх реальной стоимости автомобиля, на эти деньги спонсируется переезд нескольких среднеазиатских семей в РФ. Кто такой праздник добровольно оплачивать отказывается, тот платит налог на фашизм - т.н. "утильсбор", деньги с которого уходят опять же на выплату пособий и жилищных субсидий тем же самым мигрантам.
>Гниды оправдывающие существования АвтоВАЗа и заградительных пошлин, вы же понимаете что вы ебанные русофобы?
>Простым людям в нашей стране нужны авто, если бы не пошлины - стоимость какого-нибудь эмгранда была бы меньше ляма
>Какие же вы компрадорские пидорасы, ладно начальнички получают миллиарды на этом но вы то куда русофобствуете, долбоебы.
>Промышленность автомобильная должна снабжать население доступными автомобилями, а не решать задачу наполнения кармана охуевших хуесосов. Если она не может в честной конкуренции это выдержать - пусть идёт нахуй с такими охуевшими хуесосами.
Подхохловка, я тебя выслушал, а теперь становись к стенке.
Завтра Китай решит что ему нужна нефть бесплатно и перекроет весь экспорт авто в Россию. На чем ездить будешь? Перенимать кубинский опыт?
Вот поэтому тебе и водят начальнички по губам, когда у тебя средняя машина стоит 25 зарплат лол. За призрачную тревожность, за ужасное будущее ты должен сосать хуй начальника сегодня, молясь на ПРАМЫШЛИНАСТЬ которую эти хуесосы не могут организовать
>Завтра Китай решит что ему нужна нефть бесплатно
И чего такого? Бог велел делиться. Почему таджикам и абхазам бесплатно электричество можно поставлять, а китайцам нефть нельзя? Ты расист?
>и перекроет весь экспорт авто в Россию
Ну если продолжить твою фантазию, то и ВАЗ тоже встанет, потому что китайцы одновременно перекроют экспорт китайской комплектухи, на которой собираются тазы.
бляя, чел лютой базы навалил
>>6612763
чел, если китай перестанет что-то поставлять автотазу - он уже закроется нахуй, потому что нихуя не умеет, кроме как китайскую комплектуху накинуть
>>6608713 (OP)
Кроссовер Xiaomi выходит на рынок: раскрыта дата старта продаж Пятидверке прочат цену от 245 900 юаней (2,7 миллиона рублей)
>. За седан SU7, для сравнения, просят от 215 900 юаней (2,4 миллиона). Соперник от Tesla — Model Y — оценивается в 263 500 юаней (2,9 миллиона). И это цена базового заднеприводного варианта. А версию Long Range AWD после мартовского повышения китайцам предлагают уже за 313 000 (3,4 миллиона), так что YU7 заметно выигрывает на фоне американского электрокара.
>В «базе» у YU7 установка на 496 лошадиных сил и 690 Нм крутящего момента. На разгон с места до «сотни» такой электрокар тратит 4,27 секунды, а батарея емкостью 96,3 киловатт-часа обеспечит до 835 километров хода без подзарядки по китайскому циклу CLTC. У топового варианта Max крупный аккумулятор на 101,7 киловатт-часа и система отдачей 690 сил и 866 Нм. Запас хода равен 760 километрам, а время 0-100 — 3,23 секунды.
>В арсенале кроссовера — электронные помощники с чипом Nvidia, лидар, 4D-радар, панорамный дисплей, протянутый от стойки до стойки, матричные фары, тормоза Brembo и другое. До России он доберется, как и SU7, только «серыми» путями: на одном из крупных агрегаторов его уже предлагают заказать по цене от 5,45 миллиона рублей.
Тебе , слепошарому, только что потребитель свои требования чёрным по белому изложил. Твой ответ по тюрингу говорит, что ты просто ебаный бот.
DROP DATABASE mysql;
Drop database tablice
Как же вы утомили со своей протухшей методичкой.
Сорос уже 10 лет как по ней не платит,(USAID уже год почти как закрыли) а вы про одно и тоже . Ты похож на бота , работающего на прерфокартах.
Итальянцы выпустили лютую дичь, на чугуниевой ГБЦ с нижним распредваломи фольгой вместо кузовни , регламент замены задних колодок в задних ДИСКОВЫХ тормозах (а ля для горных раёнофф) -700км !! , они потом у Автоваза все наработки обратно купили и к себе внедрили (и на этих доработках выпускали копейку аж до сих пор Fiat 124 spider gt абат), и когда вы боты ипаные пишите, про то что автоваз украл фиат, по факту не украл , а купил и не автоваз а фиат у автоваза
>Где круиз?
Везде? У меня в грантущьке есть, в нивущьках даже бывает?
>Где дизель?
Нахуя?
>Где газомоторные дрыгатели?
Были же. Сейчас разве нет?
Не слабовато ли вариаторы ставить на кроссоверы?
Их обычно максимум на малолитражку можно . А вообще самое идеальное место работы для вариатора - это мопеды.
Просто он гореть будет чачто
>мелкие колесики
Бля, опять на те же грабли.
При этом нищее чмо смачно хрюкает и рассказывает, как разработали двигатель фиата.
Половина японских производителей, известных за надежность своих авто, ставят вариаторы.
Но ниссан жук известен за ненадежность вариатора. А у японцев легкие машины.
Японское качество закончилось 20 лет назад. С подключением.
Тогда езди на ладе и не жалуйся. У лады качество осталось на уровне.
Зато расход на трассе эквивалент стоимости 3-4 л бензина.
Это не говноваз ставил. а дилеры суетились. ЦНГ версии у нормальных производителей имеют другие материалы седел, клапанов, переделанная чутка камера сгорания и нормально адаптированная прошивка ЭБУ. Дилеры к базовому шеснарю просто присрали что было из дешлака, чтоб обрадовать быдло.
Как видим быдло радовалось не долго.
ЦНГ версии рыгали очень часто. Да и ехала эта шушлайка обьективно хуже чем на бензине
Я все понимаю, брак, АвтоВАЗ говно, всё ломается, крыши текут и пр.
НО блядь, на ПРАВЫЙ руль в жизни бы не сел. Ну этож уёбство чел. Ровно также как сесть за левый руль в странах Азии и попробовать проехаться
Как вообще можно ездить на авто со смещенным рулем, а не по центру расположенным? Вы идиоты штоле? Даже трактористы умнее вас.
Короче. Они реально купили конвейер у FAW и сейчс налаживают его второй год параллельной линией. Помните пкрлтд надеюсь? Это вот оно и есть только на тазомоторе.
>купили конвейер у FAW
>Это вот оно и есть только на тазомоторе
жду местного лахтуна, который высосет миллион причин, почему автотаз не может заказать двигуны у китайцев или купить линию по их производству и ставить турбопакеты 150 лс
>Итальянцы выпустили лютую
Но тут пришёл совок, и начал делать жиги.
>по факту не украл , а купил
кекнул
>почему автотаз не может заказать двигуны у китайцев
Потеря баллов локализации -> утильсбор выше -> цена выше -> продажи ниже
>утильсбор выше
да уж, компания, которая лоббировала утильсбор не сможет его отлоббировать обратно взад
Именно. И автотаз растеряет остатки конкурентоспособности.
Пилите перекат чтоли.
В японий кабанчики специально покупают гелики с левым рулем.
Самая дешевая бричка всегда стоила 20 зарплат. Я раньше КИПовцем получал 15 тысяч рублей. Самая дешевая бричка была 300к. Сейчас у КИПовца 65к зп в моем мухосранске и гранта стоит 1 лям. Годы идут и от этих 20 зарплат туда сюда особы мы не убегали.